Rețeaua motorie este un fel de transformare a energiei electrice în energie mecanică în echipamente electrice. Producătorii de motoare asincrone trifazate Y2 ne oferă analiza cauzei motorului cauză de incendiu are mai multe? (1) Supraîncărcarea motorului. Operația de suprasarcină a motorului pentru o lungă perioadă de timp, încărcarea mecanică târâtă este prea mare și mecanică lipită pentru a face motorul să se oprească peste curent, înfășurarea statorului de la supraîncălzire și să izbucnească în flăcări. (2) Defecțiune motorie. Înfășurarea statorului motor alternează cu un scurtcircuit de întoarcere sau la o defalcare a izolației la sol, provoacă arderea izolației focului. (3) Tensiunea de alimentare este prea mică sau prea mare. Motorul electric, dacă tensiunea de alimentare este prea mică, cuplul de lansare este mic, motorul se lansează mult timp sau nu va porni, provoacă creșterea curentului statorului motor, supraîncălzirea și focului de înfășurare; Funcționarea motorului, dacă tensiunea de alimentare este prea mică, cuplul motor mai mic și constanta de sarcină mecanică, curgerea statorului, face ca înfășurarea și focul de încălzire; Dacă tensiunea de alimentare a scăzut brusc, funcționarea motorului s -a oprit și a ars; Dacă tensiunea de alimentare este prea mare, înălțimea circuitului magnetic, curentul de excitație crește brusc, ceea ce face ca febra severă să fie cauzată de incendiul electric. (4) Motorul electric a lansat de multe ori lung sau scurt timp, temperatura de înfășurare a statorului crește brusc, supraîncălzirea înfășurată a provocat un incendiu. Fibre de inhalare, praf și conductă blocată (5) motorul, emisiile de căldură sau rotorul cu conflict static Son, creșterea temperaturii de înfășurare cauzate de incendiu. 6. Faza deschisă a motorului. Motorul operează un șurub sau o fotografie care fuzionează fuzionarea, din cauza lipsei funcției de fază (operația în două faze), provoacă supraîncărcarea focului fierbinte al statorului. Toți proprietarii de terenuri care poartă lipsa de ulei lubrifiant sau murdărie de grăsime, fac ca deteriorarea rotorului blocat la rulment, ceea ce a dus la creșterea curentului statorului, înfășurarea statorului care se supraîncălzește pe foc. Terminalul final atinge prea multă rezistență la temperaturi ridicate sau la conexiune liberă să stârnească un foc.
