Számos intézkedés a bolygócsökkentő teljesítményének javítására

A tervezés és a gyártás szempontjából több módszer a reduktor teljesítményének javítására: 1. A fogaskerekek ésszerű kialakítása és a sebességcsökkentő áttétel-választási modulja határozza meg a sebességváltó redukciós arányát, a fogaskerekek fogainak száma és modulusa pedig a reduktor teherbírását. Mindenféle fogaskerék-csökkentőben a napkerék működési állapota viszonylag rossz, ezért az elhelyezést a reduktor fogainak és modulusának sajátos működési feltételeinek megfelelően kell kiválasztani, és elsőbbséget kell adni a napkerék erejének ellenőrzésére. Ugyanakkor a sebességfokozat-hiba csökkentése érdekében a gyártás során előfordulhat, hogy a fogaskerekek fogait választják, az áttételi áttételt minden egyes prímszámhoz egész számhoz. Az ilyen fogaskerékfogak elkerülhetik a ciklikus gyártási hibákat, amelyek vibrációhoz vagy hanghoz vezetnek. 2. Állítson be ésszerű holtjátékot, és a fogaskerekek összekapcsolásának oldalirányú hézagával elkerülje a gyártási hibákat és a fogak közötti interferenciák okozta termikus deformációt, ugyanakkor megkönnyíti a kenőolaj tárolását. De úgy tűnik, könnyen vezethet túlzott hasmagassághoz, amikor a fogaskerekek összeütközik, ami tovább növeli a vibrációt és a zajt. 3. Növelje a fogaskerekes fogaskerekek érintkezési arányát az említett érintkezési arányhoz képest, és vegyen részt a hálófogak logaritmikus átlagában. Minél stabilabb a koincidencia foka, minél nagyobb a fogaskerekes áttétel, a fogaskerekes háló, annál kisebb a zajhatás. 4. Fogaskerék módosítása fogaskerekek módosítása, beleértve a fogak közötti fogaskerekes fogak módosítását és módosítását. A fogaskerék fogprofilja a hálóerőben a rugalmas deformáció, a hálóba való be- vagy kivágáskor a fogaskerék mester-szolga mozgása és a foggyökér interferenciája lép fel, ugyanakkor a hálómerevség és a komoly inger okozta éles változások. A fogaskerék módosítása nemcsak az interferenciát elkerülheti, az ösztönző és dinamikus terhelést csökkentheti, hanem a további dinamikus terhelés okozta alapkör osztáshiba miatt is csökkenhet. 5. A fogaskerekek anyagának teherbírása és a reduktor felületkezelése a fogmodulus mellett, amely közvetlenül kapcsolódik a fogaskerék és a bolygótartó anyagválasztásához is. Nagy sebességű nehéz körülmények között általában 40 cr, 42 crmo, 20 crmnti stb. használnak. A hajtómű és a bolygóhordozó teherbírásának további javítása érdekében. Hőkezelés után a fogaskerék fogfelületének bizonyos vastagságú keményedő rétege van, a keménység elérheti a HRC60-at, nagy teherbíró képességgel rendelkezik, ugyanakkor a mag fogaskereke alacsony keménységű, ezért a fogaskerék bizonyos szívóssággal rendelkezik. 6. A gyártási precíziós mechanikai gyártási pontosság közvetlenül befolyásolja a gép mechanikai tulajdonságait, különösen a magas mechanikai pontossági követelményeket. Általánosan használt nagyméretű bolygócsökkentő, amelyet a gépészeti precíziós fokozatban használnak 7 magnitúdó felett. A fogaskerekek gyártási pontossága az egyik legfontosabb fogfelületi érdesség. Mivel a fogaskerékpár az átviteli folyamat során érintkezik és csúszik a fogátviteli nyomaték között, így a kisebb felületi érdesség csökkentheti a fogak kopását, csökkenti a lázat, javítja a fogaskerék-hajtómű élettartamát és a fogaskerék teherbírását. A nagyobb felület eléréséhez a fogaskerekeknek csiszolási eljárásra van szükségük. A fogaskerék gyártási pontossága magában foglalja a fogaskerék kumulatív hibáját, a fogaskerék sugárirányú eltérését, eltérését stb., a fogaskerék-pontossági indexet a fogaskerék fogprofiljának és az ideális fogprofil eltérésének mérésére. Ha az aggregált feldolgozó fogprofil eltérése nagyobb, a fogaskerék egyenetlenségéhez vezet, és olyan jelenséget idéz elő, mint például a vibrációs zaj. 7. Ésszerű intézmények a valóságban, a fogaskerék gyártási hibája mindig jelen van, és a sebességváltó egység egységes terhelési mechanizmust alkalmaz, amely a fogaskerék és a bolygóhordozó között képes automatikusan kompenzálni a különböző gyártási és telepítési hibákat, hogy elérje a terheléselosztást. A bolygókerekes reduktorok általában az úszó intézmények alapvázát veszik át, egyetlen alkatrészre és két úszó úszókomponensre vannak osztva. Egyetlen komponens lebeg a nap körül, lebegő belső fogaskerék és bolygóhordozó úszó, két komponens az úszóban, a napkerék és a fogaskerék egyszerre lebeg, a nap és a bolygóhordozó lebeg. A kétkomponensű lebegő lebegő hatás jobb, mint az egyedi komponens. A bolygócsökkentővel kapcsolatos további információkért figyeljen a motorvezérlőre.