מספר אמצעים לשיפור ביצועי המפחית הפלנטרי

מההיבטים של תכנון וייצור של מספר שיטות לשיפור הביצועים של המפחית הם: 1. התכנון הסביר של שיני הילוכים ומודול יחס ההילוכים של הפחתת מהירות קובע את יחס ההפחתה של ההולכה, ומספר השיניים על ההילוכים והמודולוס של קביעת יכולת הנשיאה של ההפחתה. בכל מיני הפחתת הילוכים, מצב העבודה של גלגל השמש הוא גרוע יחסית, ולכן עליכם לבחור בקולוקציה בהתאם לתנאי ההפעלה הספציפיים של שיני המפחית והמודולוס, ולתת עדיפות לבדוק את כוח גלגל השמש. במקביל להפחתת שגיאת ההילוכים עשויה להתרחש במהלך הייצור, בחירת שיני ההילוכים, מה שהופך את יחס ההולכה עבור כל מספרים ראשוניים של מספר שלם. סוג זה של שיני הילוכים יכול להימנע משגיאת הייצור המחזורית, מה שמוביל לרטט או צליל. 2. הגדרת התנגשות סבירה יש פינוי לרוחב של רמת הילוכים כדי להימנע משגיאת הייצור והעיוות התרמי הנגרם כתוצאה מהפרעה בין שיניים, במקביל כדי להקל על אחסון שמן סיכה. אך ככל הנראה, מוביל בקלות לפינוי מוגזם כאשר משפיעים על ציוד, מה שמגדיל עוד יותר את הרטט והרעש. 3. הגדל את יחס המגע של גודל רשת הילוכים של הילוכים של גודל היחס של האמור והשתתף בשיניים הרסניות בממוצע לוגריתמי. ככל שתואר צירוף המקרים יציב יותר, כך תיבת הילוכים גדולה יותר, רשת ההילוכים, כך השפעת הרעש קטנה יותר. 4. פרופיל שיניים של הילוכים בכוח הרזינג של עיוות אלסטי מתרחש, כאשר נחתך או מחוץ לרסן, תנועת עבדים מאסטר של שן הילוכים ראשונה והפרעות שורש שיניים מתרחשת, ובמקביל, הנוקשות הרסנית והשינויים החדים הנגרמים כתוצאה מגירוי רציני. שינוי הילוכים יכול לא רק להימנע מהפרעות, להפחית את התמריץ והעומס הדינאמי, וגם יכול לרדת בגלל שגיאת המגרש של מעגל הבסיס המיוצרת על ידי העומס הדינמי הנוסף. 5. יכולת הנשיאה של חומר הילוכים וטיפול פני השטח של מפחית מלבד המודולוס שיניים, הקשורה ישירות לבחירה בחומרים של Gear ו- Planet Carriar. בתנאי של מהירות גבוהה כבדה להשתמש בדרך כלל 40 Cr, 42 CRMO, 20 CRMNTI וכו 'על מנת לשפר עוד יותר את יכולת הנשיאה של Gear ו- Planet Carrier. לאחר טיפול בחום, למשטח שיניים של הילוכים יש עובי מסוים של שכבת התקשות, הקשיות יכולה להגיע ל- HRC60, בעלת יכולת מיסב גבוהה, קשיות נמוכה של ציוד הליבה בו זמנית, הופכת את ההילוך לקשיחות מסוימת. 6. כל דיוק ייצור מכני של דיוק ייצור ישפיע ישירות על התכונות המכניות של המכונות, במיוחד דרישות דיוק מכניות גבוהות. מפחית גדול פלנטרי נפוץ המשמש בכיתה דיוק הנדסית מכנית מעל לעוצמה 7. דיוק הייצור של ההילוכים הוא אחד מחספוס פני שטח השיניים החשוב יותר. בגלל צמד ההילוכים בתהליך ההולכה על ידי מגע והחלקה בין מומנט העברת השיניים, כך שחספוס פני השטח הקטן יותר יכול להפחית בין שחיקת השיניים, להפחית חום, לשפר את חיי השירות של ציוד הילוכים הילוכים ויכולת נשיאת הילוכים. על מנת לקבל ציוד משטח גבוה יותר זקוק לתהליך טחינה. דיוק הייצור של ההילוכים כרוך גם מהשגיאה המצטברת של ההילוכים, סטייה רדיאלית של טבעת הילוכים, סטייה וכו ', מכניסים למדד הדיוק של ההילוכים כדי למדוד את פרופיל שן ההילוכים ואת סטיית פרופיל השיניים האידיאלית. אם סטיית פרופיל השיניים המצטברת של עיבוד גדול יותר, תוביל להילוך לא אחיד, תייצר את התופעה כמו רעש רטט. 7. מוסדות סבירים הם במציאות, של שגיאת ייצור הילוכים קיימת תמיד, ומכשיר העברת ההילוכים נוקט במנגנון העמסה אחיד יכול לבצע בין ההילוכים למוביל כוכב הלכת יכול לפצות אוטומטית שגיאת ייצור והתקנה שונים, כדי להשיג איזון עומסים. מפחית הילוכים פלנטריים מאמצים בדרך כלל את המסגרת הבסיסית של מוסדות צפים, מחולקים לרכיב יחיד ושני רכיבים צפים צפים בו זמנית. רכיב יחיד צף סביב השמש צפה, הילוך פנימי ומנשא כוכב לכת צף צף, שני רכיבים בתוך הצפים עם גלגל השמש וההילוכים צפים באותו זמן, המנשא השמש והכוכב צף. ההשפעה של אפקט צף צף של שני רכיבים טובה יותר מרכיב אינדיבידואלי. למידע נוסף על צמצום פלנטרי, יכול לשים לב לבקר המנוע.