遊星減速機の性能向上のためのいくつかの対策

設計と製造の側面から、減速機の性能を向上させるいくつかの方法は次のとおりです。 1. 歯車の歯の合理的な設計と減速機の歯車比の選択により、トランスミッションの減速比が決まり、歯車の歯数と係数が減速機の支持力を決定します。どの種類の減速機でも、サンホイールの作動状態は比較的悪いため、減速機の歯と係数の特定の作動条件に応じて配置を選択し、サンホイールの力を確認することを優先する必要があります。製造時に発生するギヤ誤差を低減すると同時に、ギヤ歯数を選択し、各素数の整数ごとに伝達比を作ります。この種の歯車の歯により、振動や音の原因となる周期的な製造誤差を回避できます。 2. 歯間の干渉による製造誤差や熱変形を避けるとともに、潤滑油の貯留を容易にするために、歯車の噛み合い部分に横すきまを持たせた適度なバックラッシを設定します。しかし、明らかに、ギアの噛み合い衝撃時に過剰なクリアランスが発生しやすく、振動や騒音がさらに増大します。 3. 歯車の噛み合い率を大きくする 歯車の噛み合い率を大きくし、対数平均で噛み合い歯に関与させる。一致度が安定しているほど、歯車の伝達、歯車の噛み合いが大きくなり、騒音の影響が小さくなります。 4. 歯車の修正 歯車のトップ歯の修正、および修正を含む歯車の修正。歯車の歯形は噛み合い力に弾性変形が発生し、噛み合いや噛み合いから外れると、歯先と歯元の干渉による主従運動が発生し、同時に大きな刺激により噛み合い剛性が急激に変化します。ギアの変更は、干渉を回避し、インセンティブと動的負荷を減らすだけでなく、追加の動的負荷によって生じる基礎円ピッチ誤差を減少させることもできます。 5. 歯車材料の支持能力と減速機の表面処理は、歯の係数に関連するだけでなく、歯車と遊星キャリアの材料の選択にも直接関係します。高速ヘビーの条件下では、ギアとプラネットキャリアの搬送能力をさらに向上させるために、40 cr、42 crmo、20 crmntiなどが一般的に使用されます。熱処理後、ギアの歯面には一定の厚さの硬化層があり、硬度はHRC60に達し、支持力が高く、同時にコアのギアの硬度が低いため、ギアは一定の靭性を持ちます。 6. 製造精度の機械的製造精度は、機械の機械的特性、特に高い機械的精度の要件に直接影響します。機械工学の精度等級7級以上で一般的に使用される大型遊星減速機。歯車の製造精度は歯面粗さの中でも最も重要な要素の1つです。歯車は歯間の接触と滑りによって伝達過程でトルクを伝達するため、表面粗さが小さいほど歯間の摩耗が減少し、発熱が軽減され、歯車伝達歯車の寿命と歯車の支持力が向上します。より高い面の歯車を得るには、研削加工が必要です。歯車の製造精度には、歯車の累積誤差、歯車リングの径方向の偏差、偏差なども含まれ、歯車の歯形と理想的な歯形の偏差を測定する歯車精度指標が置かれます。骨材加工の歯形偏差が大きくなると、歯車の偏りや振動騒音などの現象が発生します。 7.現実には合理的な制度があり、歯車の製造誤差は常に存在し、歯車伝動装置は歯車と遊星キャリアの間に均一な負荷機構を採用しており、負荷のバランスを達成するためにさまざまな製造誤差や設置誤差を自動的に補正できます。遊星歯車減速機は通常、フローティング機構の基本フレームワークを採用しており、単一のコンポーネントと同時にフロートする2つのコンポーネントに分かれています。太陽浮遊の周りに浮かぶ単一のコンポーネント、内部ギアと惑星キャリアフロートのフロート、太陽ホイールとギアが同時に浮遊する浮遊内の2つのコンポーネント、太陽と惑星キャリアが浮遊します。 2つのコンポーネントのフローティングフローティング効果は、個別のコンポーネントよりも優れています。遊星減速機の詳細については、モーター コントローラーに注目してください。