Z hľadiska návrhu a výroby je niekoľko metód na zlepšenie výkonu reduktora: 1. Rozumná konštrukcia zubov ozubeného kolesa a výber prevodového pomeru modulu reduktora rýchlosti určuje redukčný pomer prevodovky a počet zubov na ozubených kolesách a modul určujú únosnosť reduktora. Vo všetkých druhoch reduktora je pracovný stav centrálneho kolesa relatívne zlý, takže musíte zvoliť umiestnenie podľa špecifických prevádzkových podmienok zubov a modulu reduktora a uprednostniť kontrolu sily centrálneho kolesa. Zároveň na zníženie chyby ozubeného kolesa môže dôjsť pri výrobe, pri výbere zubov ozubeného kolesa, čím sa prevodový pomer pre každé prvočíslo celé číslo. Tento druh ozubenia môže zabrániť cyklickej výrobnej chybe, ktorá vedie k vibráciám alebo zvuku. 2. Nastaviť primeranú vôľu má bočnú vôľu záberu ozubených kolies, aby sa predišlo výrobnej chybe a tepelnej deformácii spôsobenej interferenciou medzi zubami a zároveň uľahčilo skladovanie mazacieho oleja. Ale zjavne ľahko vedie k nadmernej vôli pri zábere ozubených kolies, čo ďalej zvyšuje vibrácie a hluk. 3. Zvýšte kontaktný pomer veľkosti záberu ozubených kolies v zábere ozubeného kolesa o kontaktný pomer uvedeného a podieľajte sa na záberoch zubov v logaritmickom priemere. Čím stabilnejší je stupeň zhody, čím väčší je ozubený prevod, záber ozubených kolies, tým menší je vplyv hluku. 4. Úprava ozubeného kolesa vrátane úpravy a úpravy zuba na horný zub ozubeného kolesa. Profil zuba ozubeného kolesa v záberovej sile pružnej deformácie nastáva, pri zarezaní do záberu alebo zo záberu dochádza k interferencii medzi hlavovým a podriadeným pohybom vrchnej časti zuba a koreňa zuba, pričom súčasne dochádza k tuhosti záberu a prudkým zmenám spôsobeným vážnym podnetom. Úprava ozubeného kolesa môže nielen zabrániť rušeniu, znížiť stimulačné a dynamické zaťaženie a môže sa tiež znížiť v dôsledku chyby rozstupu základného kruhu spôsobenej dodatočným dynamickým zaťažením. 5. Únosnosť materiálu ozubeného kolesa a povrchová úprava reduktora okrem modulu zubov priamo súvisí aj s výberom materiálu ozubeného kolesa a nosiča planét. V podmienkach vysokej rýchlosti ťažké bežne používať 40 crmo, 42 crmo, 20 crmnti atď. Aby sa ďalej zlepšila nosnosť ozubených kolies a nosiča planét. Po tepelnom spracovaní má povrch zubov ozubeného kolesa určitú hrúbku vytvrdzovacej vrstvy, tvrdosť môže dosiahnuť HRC60, má vysokú únosnosť, nízku tvrdosť jadra ozubeného kolesa súčasne, vďaka čomu má ozubené koleso určitú húževnatosť. 6. Akákoľvek výrobná presnosť mechanickej výroby priamo ovplyvní mechanické vlastnosti strojového zariadenia, najmä požiadavky na vysokú mechanickú presnosť. Bežne používaný veľký planétový reduktor používaný v strojárskom stupni presnosti nad magnitúdou 7. Výrobná presnosť ozubeného kolesa je jednou z najdôležitejších drsností povrchu zubov. Kvôli páru ozubených kolies v procese prenosu kontaktom a kĺzaním medzi krútiacim momentom prenosu zubov, takže menšia drsnosť povrchu môže znížiť medzi opotrebovaním zubov, znížiť horúčku, zlepšiť životnosť ozubeného prevodu a ložiskovú kapacitu ozubeného kolesa. Na získanie vyššieho povrchu je potrebný proces brúsenia. Výrobná presnosť ozubeného kolesa tiež zahŕňa kumulatívnu chybu ozubeného kolesa, radiálnu odchýlku ozubeného krúžku, odchýlku atď., Index presnosti ozubeného kolesa na meranie profilu ozubenia a ideálnej odchýlky profilu zubov. Ak je odchýlka profilu zubov pri spracovaní agregátu väčšia, povedie to k nerovnomernému ozubeniu, čo spôsobí jav, ako je hluk vibrácií. 7. Rozumné inštitúcie sú v skutočnosti, chyba pri výrobe ozubených kolies je vždy prítomná a prevodové zariadenie používa rovnomerný mechanizmus zaťaženia, ktorý môže medzi ozubeným kolesom a planétovým nosičom automaticky kompenzovať rôzne výrobné a inštalačné chyby, aby sa dosiahlo vyváženie zaťaženia. Planétový reduktor zvyčajne prijíma základný rámec plávajúcich inštitúcií, sú rozdelené na jeden komponent a dva komponenty plávajú súčasne. Jednozložkový plávajúci okolo slnka plávajúci, plavák s vnútorným ozubeným kolesom a planétovým nosičom, dva zložkové v rámci plávajúceho so slnečným kolesom a ozubeným kolesom plávajúcim súčasne, slnko a planétový nosič plávajúce. Účinok dvojzložkového plávajúceho efektu je lepší ako efekt jednotlivých zložiek. Pre viac informácií o planétovom reduktore môžete venovať pozornosť ovládaču motora.
