Από τις πτυχές του σχεδιασμού και της κατασκευής διάφορων μεθόδων για τη βελτίωση της απόδοσης του μειωτήρα είναι: 1. Ο λογικός σχεδιασμός των δοντιών του κιβωτίου ταχυτήτων και της μονάδας μειωτήρα ταχύτητας επιλογή σχέσης μετάδοσης καθορίζει τον λόγο μείωσης του κιβωτίου ταχυτήτων, και τον αριθμό των δοντιών στα γρανάζια και το μέτρο καθορίζει τη φέρουσα ικανότητα του μειωτήρα. Σε όλα τα είδη μειωτήρα ταχυτήτων, η κατάσταση λειτουργίας του ηλιακού τροχού είναι σχετικά κακή, επομένως πρέπει να επιλέξετε συνεγκατάσταση σύμφωνα με τις ειδικές συνθήκες λειτουργίας των δοντιών και το μέτρο μειωτήρα και να δώσετε προτεραιότητα στον έλεγχο της δύναμης του τροχού του ήλιου. Ταυτόχρονα, για να μειωθεί το σφάλμα μετάδοσης μπορεί να προκύψει κατά την κατασκευή, επιλέγοντας τα δόντια του γραναζιού, κάνοντας λόγο μετάδοσης για κάθε πρώτο Αριθμοί ακέραιου αριθμού. Αυτού του είδους τα δόντια του γραναζιού μπορούν να αποφύγουν το κυκλικό κατασκευαστικό σφάλμα, που οδηγεί σε δόνηση ή ήχο. 2. Ρυθμίστε την εύλογη αντίστροφη κίνηση έχει πλευρικό διάκενο από το πλέγμα του γραναζιού για να αποφευχθεί το κατασκευαστικό λάθος και η θερμική παραμόρφωση που προκαλείται από παρεμβολή μεταξύ των δοντιών, ταυτόχρονα για να διευκολύνεται η αποθήκευση λιπαντικού λαδιού. Αλλά προφανώς, οδηγεί εύκολα σε υπερβολικό διάκενο κατά την πρόσκρουση του πλέγματος γραναζιών, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω τους κραδασμούς και τον θόρυβο. 3. Αυξήστε την αναλογία επαφής του μεγέθους του πλέγματος του γραναζιού δικτυωτών τροχών της αναλογίας επαφής του εν λόγω και συμμετάσχετε στα δόντια δικτύωσης σε λογαριθμικό μέσο όρο. Όσο πιο σταθερός είναι ο βαθμός σύμπτωσης, όσο μεγαλύτερη είναι η μετάδοση του γραναζιού, το πλέγμα του γραναζιού, τόσο μικρότερη είναι η επίδραση του θορύβου. 4. Τροποποίηση γραναζιού τροποποίησης γραναζιών, συμπεριλαμβανομένης της τροποποίησης και τροποποίησης δοντιού του γραναζιού από δόντι σε δόντι. Το προφίλ του δοντιού του γραναζιού στη δύναμη πλέξης της ελαστικής παραμόρφωσης εμφανίζεται, όταν κόβεται ή βγαίνει από το πλέγμα, εμφανίζεται η κύρια κίνηση του δοντιού του γραναζιού και η παρεμβολή της ρίζας του δοντιού, ενώ ταυτόχρονα, η ακαμψία πλέγματος και οι έντονες αλλαγές που προκαλούνται από σοβαρό ερέθισμα. Η τροποποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων όχι μόνο μπορεί να αποφύγει τις παρεμβολές, να μειώσει το κίνητρο και το δυναμικό φορτίο, αλλά μπορεί επίσης να μειωθεί λόγω του σφάλματος βήματος του βασικού κύκλου που παράγεται από το πρόσθετο δυναμικό φορτίο. 5. Η φέρουσα ικανότητα του υλικού γραναζιών και η επιφανειακή επεξεργασία του μειωτήρα εκτός από το συντελεστή δοντιών, σχετίζεται επίσης άμεσα με την επιλογή υλικού του εργαλείου και του φορέα πλανητών. Υπό την προϋπόθεση της υψηλής ταχύτητας βαριά χρησιμοποιήστε συνήθως 40 cr, 42 crmo, 20 crmnti κ.λπ. Προκειμένου να βελτιωθεί περαιτέρω η ικανότητα μεταφοράς των εργαλείων και του φορέα πλανητών. Μετά τη θερμική επεξεργασία, η επιφάνεια του δοντιού του γραναζιού έχει ένα ορισμένο πάχος στρώματος σκλήρυνσης, η σκληρότητα μπορεί να φτάσει το HRC60, έχει υψηλή φέρουσα ικανότητα, χαμηλή σκληρότητα του γραναζιού του πυρήνα ταυτόχρονα, κάνει το γρανάζι να έχει μια ορισμένη σκληρότητα. 6. Οποιαδήποτε ακρίβεια κατασκευής μηχανική ακρίβεια κατασκευής θα επηρεάσει άμεσα τις μηχανικές ιδιότητες του μηχανήματος, ιδιαίτερα τις υψηλές απαιτήσεις μηχανικής ακρίβειας. Συνήθως χρησιμοποιούμενος μεγάλος πλανητικός μειωτήρας που χρησιμοποιείται στον βαθμό ακρίβειας μηχανικής μηχανικής πάνω από το μέγεθος 7. Η ακρίβεια κατασκευής του γραναζιού είναι μία από τις πιο σημαντικές για την τραχύτητα της επιφάνειας των δοντιών. Λόγω του ζεύγους ταχυτήτων στη διαδικασία μετάδοσης μέσω επαφής και ολίσθησης μεταξύ της ροπής μετάδοσης των δοντιών, έτσι η μικρότερη τραχύτητα επιφάνειας μπορεί να μειώσει τη φθορά μεταξύ των δοντιών, να μειώσει τον πυρετό, να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής του γραναζιού μετάδοσης και την ικανότητα ρουλεμάν γραναζιού. Για να αποκτήσετε υψηλότερη επιφάνεια, χρειάζεται μια διαδικασία λείανσης. Η ακρίβεια κατασκευής του γραναζιού περιλαμβάνει επίσης από το σωρευτικό σφάλμα του γραναζιού, την ακτινική απόκλιση δακτυλίου γραναζιού, την απόκλιση κ.λπ., τίθεται ο δείκτης ακρίβειας του γραναζιού για τη μέτρηση του προφίλ δοντιού του γραναζιού και της ιδανικής απόκλισης προφίλ δοντιού. Εάν η απόκλιση του προφίλ των δοντιών επεξεργασίας αδρανών είναι μεγαλύτερη, θα οδηγήσει σε ανομοιογενή γρανάζια, θα παράγει το φαινόμενο όπως ο θόρυβος δόνησης. 7. Λογικά ιδρύματα είναι στην πραγματικότητα, του σφάλματος κατασκευής εργαλείων είναι πάντα παρόν, και η συσκευή μετάδοσης γραναζιών υιοθετεί ομοιόμορφο μηχανισμό φόρτωσης μπορεί να κάνει μεταξύ του εργαλείου και ο φορέας του πλανήτη μπορεί να αντισταθμίσει αυτόματα διάφορα σφάλματα κατασκευής και εγκατάστασης, έτσι ώστε να επιτευχθεί εξισορρόπηση φορτίου. Ο πλανητικός μειωτήρας γραναζιών υιοθετεί συνήθως το βασικό πλαίσιο των πλωτών ιδρυμάτων, χωρίζεται σε ένα μόνο εξάρτημα και δύο εξαρτήματα επιπλέουν ταυτόχρονα. Ένα ενιαίο εξάρτημα που επιπλέει γύρω από τον ήλιο και επιπλέει, εσωτερικός γρανάζι και πλωτήρας φορέας πλανητών, δύο συνιστώσες εντός του πλωτού με τον τροχό του ήλιου και το γρανάζι να επιπλέουν ταυτόχρονα, ο ήλιος και ο φορέας του πλανήτη να επιπλέουν. Το αποτέλεσμα του αιωρούμενου εφέ δύο συστατικών είναι καλύτερο από το μεμονωμένο στοιχείο. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον πλανητικό μειωτήρα, μπορείτε να δώσετε προσοχή στον ελεγκτή κινητήρα.
