Από τις πτυχές του σχεδιασμού και της κατασκευής αρκετών μεθόδων για τη βελτίωση της απόδοσης του μειωτήρα είναι: 1. Ο λογικός σχεδιασμός των δοντιών των ταχυτήτων και η μονάδα της επιλογής του λόγου μείωσης ταχύτητας καθορίζει την αναλογία μείωσης της μετάδοσης και τον αριθμό των δοντιών στις ταχύτητες και τον μέτρο προσδιορισμού της ικανότητας εδράνου του μειωτήρα. Σε όλα τα είδη μειωτήρα των εργαλείων, η κατάσταση λειτουργίας του τροχού του ήλιου είναι σχετικά φτωχή, οπότε πρέπει να επιλέξετε τη συνεγκατάσταση σύμφωνα με τις συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας των δοντιών και του συντελεστή μειωτήρα και να δώσετε προτεραιότητα στον έλεγχο της δύναμης του τροχού του ήλιου. Ταυτόχρονα, για να μειωθεί το σφάλμα ταχύτητας μπορεί να εμφανιστεί κατά τη διάρκεια της κατασκευής, επιλέγοντας τα δόντια των γραναζιών, καθιστώντας τον λόγο μετάδοσης για κάθε πρωταρχικό αριθμό ακέραιων. Αυτό το είδος δοντιών ταχυτήτων μπορεί να αποφύγει το κυκλικό σφάλμα κατασκευής, οδηγώντας σε δόνηση ή ήχο. 2. Η δημιουργία εύλογης αντίδρασης έχει πλευρική εκκαθάριση της συσχέτισης των γραναζιών για να αποφευχθεί το σφάλμα κατασκευής και η θερμική παραμόρφωση που προκαλείται από παρεμβολές μεταξύ των δοντιών, ταυτόχρονα για να διευκολυνθεί η αποθήκευση λίπανσης. Αλλά προφανώς, οδηγεί εύκολα σε υπερβολική κάθαρση όταν ο αντίκτυπος της εξόφλησης των εργαλείων, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω τη δόνηση και τον θόρυβο. 3. Αύξηση της αναλογίας επαφής του μεγέθους του πλέγματος συσχέτισης γραναζιών της αναλογίας επαφής των εν λόγω και συμμετοχής στα δόντια Meshing με λογαριθμικό μέσο όρο. Όσο πιο σταθερός είναι ο βαθμός σύμπτωσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η μετάδοση του γραναζιού, το πλέγμα γραναζιών, τόσο μικρότερη είναι η επίδραση του θορύβου. 4. Τροποποίηση γραναζιών, συμπεριλαμβανομένης της τροποποίησης των δοντιών προς τα δόντια και της τροποποίησης. Το προφίλ των δοντιών του γραναζιού στην δύναμη συμπίεσης της ελαστικής παραμόρφωσης συμβαίνει, όταν κόβεται μέσα ή έξω από τη συσσώρευση, κύρια-σκλήρυνση κίνηση της επάνω δοντιών και η παρεμβολή των ριζών των δοντιών συμβαίνει, ενώ ταυτόχρονα, η δυσκαμψία και οι αιχμηρές αλλαγές που προκαλούνται από σοβαρό ερέθισμα. Η τροποποίηση του εργαλείου δεν μπορεί μόνο να αποφύγει τις παρεμβολές, να μειώσει το κίνητρο και το δυναμικό φορτίο και επίσης να μειωθεί λόγω του σφάλματος βήματος βασικού κύκλου που παράγεται από το πρόσθετο δυναμικό φορτίο. 5. Χωρητικότητα του υλικού ταχύτητας και επιφανειακής επεξεργασίας του μειωτήρα Εκτός από το συντελεστή των δοντιών, επίσης άμεσα σχετιζόμενη με την επιλογή υλικού του μεταφορέα εργαλείων και πλανήτη. Κάτω από την κατάσταση της υψηλής ταχύτητας βαρύ, συνήθως χρησιμοποιείτε 40 CR, 42 CRMO, 20 CRMNTI κλπ. Προκειμένου να βελτιωθεί περαιτέρω η ικανότητα μεταφοράς των εργαλείων και του πλανήτη. Μετά τη θερμική επεξεργασία, η επιφάνεια των δοντιών του γραναζιού έχει ένα ορισμένο πάχος στρώματος σκλήρυνσης, η σκληρότητα μπορεί να φτάσει στο HRC60, έχει υψηλή χωρητικότητα, χαμηλή σκληρότητα ταχύτητας του πυρήνα ταυτόχρονα, κάνει τα εργαλεία να έχουν κάποια σκληρότητα. 6. Κάθε ακρίβεια κατασκευής ακρίβειας παραγωγής θα επηρεάσει άμεσα τις μηχανικές ιδιότητες των μηχανημάτων, ιδιαίτερα τις υψηλές απαιτήσεις μηχανικής ακρίβειας. Χρησιμοποιείται συνήθως μεγάλος πλανητικός μειωτής που χρησιμοποιείται στον βαθμό ακριβείας μηχανολογίας πάνω από το μέγεθος 7. Λόγω του ζεύγους γραναζιών στη διαδικασία μετάδοσης με επαφή και ολισθαίνοντας μεταξύ της ροπής μετάδοσης των δοντιών, έτσι ώστε η μικρότερη τραχύτητα της επιφάνειας να μπορεί να μειώσει μεταξύ της φθοράς των δοντιών, να μειώσει τον πυρετό, να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής του εργαλείου μετάδοσης των ταχυτήτων και στην ικανότητα που φέρει ταχύτητα. Προκειμένου να αποκτήσετε υψηλότερη επιφανειακή ταχύτητα χρειάζεται μια διαδικασία λείανσης. Η ακρίβεια κατασκευής του γραναζιού συνεπάγεται επίσης από το σωρευτικό σφάλμα του γραναζιού, την ακτινική απόκλιση του δακτυλίου, την απόκλιση κλπ. Εάν η συνολική απόκλιση προφίλ δοντιών επεξεργασίας είναι μεγαλύτερη, θα οδηγήσει σε ανομοιογενή ταχύτητα, παράγει το φαινόμενο όπως ο θόρυβος των κραδασμών. 7. Τα λογικά ιδρύματα είναι στην πραγματικότητα, υπάρχει πάντα το σφάλμα κατασκευής εργαλείων και η συσκευή μετάδοσης μετάδοσης ταχύτητας υιοθετεί ομοιόμορφο μηχανισμό φόρτωσης μπορεί να κάνει μεταξύ του μεταφορέα γραναζιών και του πλανήτη μπορεί να αντισταθμίσει αυτόματα διάφορα σφάλματα κατασκευής και εγκατάστασης, έτσι ώστε να επιτευχθεί εξισορρόπηση φορτίου. Ο μειωτής πλανητικών εργαλείων υιοθετεί συνήθως το βασικό πλαίσιο των κυμαινόμενων ιδρυμάτων, χωρίζονται σε ένα μόνο στοιχείο και τα δύο συστατικά επιπλέουν ταυτόχρονα. Ένα ενιαίο συστατικό που επιπλέει γύρω από τον ηλιοβασίλεμα πλωτό, εσωτερικό κιβώτιο ταχυτήτων και πλανήτη μεταφορέα πλωτήρα, δύο συστατικά μέσα στο επιπλέουν με τον τροχό του ήλιου και τα εργαλεία που επιπλέουν ταυτόχρονα, ο ήλιος και ο μεταφορέας πλανήτη επιπλέουν. Η επίδραση των δύο συστατικών επιπλέουσας φαινόμενης είναι καλύτερη από την ατομική συνιστώσα. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον πλανητικό μειωτήρα, μπορεί να δώσει προσοχή στον ελεγκτή κινητήρα.
