มาตรการหลายประการเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวลดดาวเคราะห์

จากแง่มุมของการออกแบบและการผลิตหลายวิธีในการปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวลดคือ: 1. การออกแบบที่เหมาะสมของฟันเกียร์และโมดูลตัวเลือกอัตราทดเกียร์ของตัวลดความเร็วจะกำหนดอัตราส่วนการลดของการส่งผ่านและจำนวนฟันบนเกียร์และโมดูลัสในการกำหนดความจุแบริ่งของตัวลด ในเกียร์ทดทุกประเภท สภาพการทำงานของซันวีลค่อนข้างแย่ ดังนั้นคุณต้องเลือกการจัดระเบียบตามสภาพการทำงานเฉพาะของฟันลดเกียร์และโมดูลัส และให้ความสำคัญกับการตรวจสอบแรงของซันวีล ขณะเดียวกันเพื่อลดข้อผิดพลาดของเกียร์อาจเกิดขึ้นระหว่างการผลิต การเลือกฟันเฟือง ทำให้อัตราส่วนการส่งผ่านของจำนวนเฉพาะแต่ละจำนวนเป็นจำนวนเต็ม ฟันเฟืองชนิดนี้สามารถหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการผลิตตามวัฏจักร ซึ่งนำไปสู่การสั่นสะเทือนหรือเสียง 2. การตั้งค่าฟันเฟืองที่เหมาะสมมีการกวาดล้างตาข่ายเกียร์ด้านข้างเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการผลิตและการเสียรูปจากความร้อนที่เกิดจากการรบกวนระหว่างฟัน ในเวลาเดียวกันเพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดเก็บน้ำมันหล่อลื่น แต่เห็นได้ชัดว่าอาจนำไปสู่การกวาดล้างที่มากเกินไปได้ง่ายเมื่อเฟืองเกียร์กระทบ ซึ่งจะเพิ่มการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน 3. เพิ่มอัตราส่วนการสัมผัสของขนาดตาข่ายเกียร์ของอัตราส่วนการสัมผัสดังกล่าว และมีส่วนร่วมในฟันของตาข่ายในค่าเฉลี่ยลอการิทึม ยิ่งระดับความบังเอิญมีเสถียรภาพมากขึ้นเท่าใด การส่งผ่านเกียร์และตาข่ายเกียร์ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ผลกระทบจากเสียงรบกวนก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น 4. การปรับเปลี่ยนเกียร์ การปรับเปลี่ยนเกียร์ รวมถึงการปรับเปลี่ยนฟันเฟืองบนและการปรับเปลี่ยน โปรไฟล์ฟันเฟืองในแรงตาข่ายของการเสียรูปยืดหยุ่นเกิดขึ้นเมื่อตัดเข้าหรือออกจากตาข่าย การเคลื่อนไหวของมาสเตอร์สเลฟของฟันเฟืองด้านบนและการรบกวนของรากฟันเกิดขึ้น ในขณะเดียวกัน ความแข็งของตาข่ายและการเปลี่ยนแปลงเฉียบพลันที่เกิดจากการกระตุ้นอย่างรุนแรง การปรับเปลี่ยนเกียร์ไม่เพียงแต่สามารถหลีกเลี่ยงการรบกวน ลดแรงกระตุ้นและโหลดไดนามิก และยังสามารถลดลงได้เนื่องจากข้อผิดพลาดของระยะพิทช์วงกลมฐานที่เกิดจากโหลดไดนามิกเพิ่มเติม 5. ความสามารถในการรับน้ำหนักของวัสดุเกียร์และการรักษาพื้นผิวของตัวลดนอกเหนือจากที่เกี่ยวข้องกับโมดูลัสของฟัน ยังเกี่ยวข้องโดยตรงกับการเลือกวัสดุของเกียร์และตัวพาดาวเคราะห์ ภายใต้สภาวะของหนักความเร็วสูงมักใช้ 40 cr, 42 crmo, 20 crmnti เป็นต้น เพื่อปรับปรุงความสามารถในการรองรับของเกียร์และดาวเคราะห์ หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน พื้นผิวฟันเฟืองจะมีชั้นชุบแข็งหนา ความแข็งสามารถเข้าถึง HRC60 มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง มีความแข็งต่ำของแกนเฟืองในเวลาเดียวกัน ทำให้เฟืองมีความเหนียวบางอย่าง 6. ความแม่นยำในการผลิตทางกลที่มีความแม่นยำในการผลิตใดๆ จะส่งผลโดยตรงต่อคุณสมบัติทางกลของเครื่องจักร โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้องการความแม่นยำทางกลสูง ตัวลดดาวเคราะห์ขนาดใหญ่ที่ใช้กันทั่วไปที่ใช้ในเกรดความแม่นยำทางวิศวกรรมเครื่องกลเหนือขนาด 7 ความแม่นยำในการผลิตของเกียร์ถือเป็นหนึ่งในความขรุขระของพื้นผิวฟันที่สำคัญกว่า เนื่องจากคู่เกียร์อยู่ในขั้นตอนการส่งผ่านการสัมผัสและการเลื่อนระหว่างแรงบิดในการส่งฟัน ดังนั้นความหยาบของพื้นผิวที่เล็กลงจึงสามารถลดการสึกหรอระหว่างฟัน ลดไข้ ปรับปรุงอายุการใช้งานของเกียร์เกียร์และความจุแบริ่งของเกียร์ เพื่อให้ได้เฟืองพื้นผิวที่สูงขึ้นจำเป็นต้องมีกระบวนการเจียร ความแม่นยำในการผลิตของเกียร์ยังเกี่ยวข้องกับข้อผิดพลาดสะสมของเกียร์ การเบี่ยงเบนรัศมีของวงแหวนเกียร์ การเบี่ยงเบน ฯลฯ จะถูกใส่ดัชนีความแม่นยำของเกียร์เพื่อวัดโปรไฟล์ฟันเฟืองและความเบี่ยงเบนของโปรไฟล์ฟันในอุดมคติ หากความเบี่ยงเบนของโปรไฟล์ฟันในการประมวลผลรวมมีขนาดใหญ่กว่า จะทำให้เกียร์ไม่สม่ำเสมอ ทำให้เกิดปรากฏการณ์เช่นเสียงการสั่นสะเทือน 7. ในความเป็นจริงสถาบันที่สมเหตุสมผลมักเกิดข้อผิดพลาดในการผลิตเกียร์อยู่เสมอ และอุปกรณ์ส่งกำลังของเกียร์จะใช้กลไกการโหลดแบบสม่ำเสมอที่สามารถทำได้ระหว่างผู้ให้บริการเกียร์และดาวเคราะห์สามารถชดเชยข้อผิดพลาดในการผลิตและการติดตั้งต่างๆ โดยอัตโนมัติ เพื่อให้เกิดความสมดุลในการโหลด ตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์มักจะใช้กรอบพื้นฐานของสถาบันลอยตัวโดยแบ่งออกเป็นองค์ประกอบเดียวและสององค์ประกอบลอยลอยในเวลาเดียวกัน องค์ประกอบเดียวลอยรอบดวงอาทิตย์ลอย เกียร์ภายในและเรือบรรทุกดาวเคราะห์ลอย ส่วนประกอบสองชิ้นภายในลอยโดยมีล้อดวงอาทิตย์และเกียร์ลอยพร้อมกัน ดวงอาทิตย์และเรือบรรทุกดาวเคราะห์ลอย ผลกระทบของเอฟเฟกต์ลอยตัวแบบสององค์ประกอบนั้นดีกว่าองค์ประกอบแต่ละส่วน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวลดดาวเคราะห์สามารถให้ความสนใจกับตัวควบคุมมอเตอร์