Mitme reduktori jõudluse parandamiseks mõeldud meetodite projekteerimise ja tootmise aspektidest on järgmised: 1. käiguhammaste mõistlik disain ja kiiruse reduktori suhte mooduli valik määrab käigukasti vähenemissuhte ning hammaste arvu hammasrataste arvu ja moodul määravad reduktori kandevõime. Igasuguste käikude reduktoris on päikeseratta töötingimus suhteliselt kehv, seetõttu peate valima kollokatsiooni vastavalt reduktorihammaste ja mooduli konkreetsetele töötingimustele ning eelistama päikeseratta jõu kontrollimiseks. Samal ajal võib valmistamise vea vähendamiseks tekkida valmistamise ajal, valides käiguhambad, tehes iga täisarvu peamise arvu ülekandesuhte. Sellised käiguhambad võivad vältida tsüklilist tootmisviga, mis põhjustab vibratsiooni või heli. 2. Seadke mõistlik tagasilöök käiguvahetuse külgsuunas, et vältida tootmisviga ja hammaste vahelise häire põhjustatud termilist deformatsiooni, samal ajal, et hõlbustada määrimisõli säilitamist. Kuid ilmselt põhjustab hõlpsalt liigset kliirensit, kui käiguühendus mõjutab, mis suurendab veelgi vibratsiooni ja müra. 3. Suurendage käigukasti võrku käigukasti võrgusilma suurus nimetatud kontaktsuhte suurus ja osalege logaritmilise keskmise korral võrguhammastes. Mida stabiilsem on juhus, seda suurem on käigukasti käigukast, seda hammasratta võrk, seda väiksem on müra mõju madalam. 4. käikude modifitseerimise käikude modifikatsioon, sealhulgas hammas hammaste ülemise käigu hammaste modifitseerimine ja muutmine. Hammashamba profiil elastse deformatsiooni võrreldavas jõududes toimub, kui lõigatakse hammaste ülaosa ja hammaste juure häirete siduri-orjakese liikumine või sellest välja, samal ajal samas kui tõsine stiimul põhjustatud silmning ja teravad muutused. Käikude modifitseerimine ei saa mitte ainult vältida häireid, vähendada stiimulit ja dünaamilist koormust ning võib väheneda ka täiendava dünaamilise koormuse tekitatud põhiringi pigi vea tõttu. 5. käigumaterjali kandevõime ja reduktori pinna töötlemine lisaks hammaste mooduliga, mis on otseselt seotud käikude ja planeedi kandja materjali valimisega. Kiirete raskete tingimustes kasutage käikude ja planeedi kandja kandevõimet veelgi 40 CR, 42 CRMO, 20 CRMNTI jne. Pärast kuumtöötlemist on hammashamba pinnal kõvenemiskihi teatud paksus, karedus võib jõuda HRC60 -ni, sellel on kõrge kandevõime, samal ajal südamiku käigu madal kõvadus, teeb käigul teatud sitkuse. 6. Kõik tootmise täpse mehaanilise tootmise täpsuse mõjutavad otseselt masina mehaanilisi omadusi, eriti mehaanilisi täpsusnõudeid. Tavaliselt kasutatav suur planeedireduktor, mida kasutatakse masinaehituse täpsuskvaliteediga kõrgemal magnituudil 7. Käiguse valmistamise täpsus on üks olulisemaid hammaste pinna karedust. Kuna käigupaar on kontakti teel ülekandes ja libiseb hammaste ülekandemomendi vahel, nii et väiksem pinnakaredus võib vähendada hammaste kulumist, vähendada palavikku, parandada käigukasti käigukasti ja käigukaadete mahtu. Kõrgema pinnakarustuse saamiseks vajab lihvimisprotsessi. Käikude tootmise täpsus hõlmab ka käigu kumulatiivset vea, käigukasti radiaalhälbe, kõrvalekalde jms, asetatakse käigu täpsuse indeks, et mõõta hammashamba profiili ja ideaalset hammaste profiili kõrvalekaldet. Kui hambaprofiili täitematerjal on suurem, põhjustab see käiku ebaühtlaseks, tekitab nähtust, näiteks vibratsioonimüra. 7. Mõistlikud asutused on tegelikkuses, käikude tootmisviga on alati olemas ja käigukasti seade võtab ühtlase laadimismehhanismi käigu vahel ja planeedi kandja vahel saab automaatselt kompenseerida mitmesuguseid tootmis- ja paigaldusviga, et saavutada koormuse tasakaalustamine. Planeedi käigu reduktor võtab tavaliselt kasutusele ujuvate asutuste põhiraamistiku, jagatakse samal ajal üheks komponendiks ja kahe komponendi hõljumiseks. Ühtne komponent, mis hõljub päikest, sisemine käik ja planeedi kanduri ujuk ujuk, kaks komponenti ujuvad päikeserattaga ja käiguga, mis hõljub samal ajal, päike ja planeedi kandur hõljuvad. Kahe komponendi ujuva efekti mõju on parem kui üksik komponent. Planeetide reduktori kohta lisateabe saamiseks saate pöörata tähelepanu mootori kontrollerile.
