(1) Astmenurk ja samm-mootori sammu staatiline intervalliviga Angle & alfa; Shi6 otsustab NC-tööpinkide impulssekvivalendi, avatud ahelaga servosüsteemi olulised parameetrid ühises reaktiivse samm-mootori sammus. Nurk on tavaliselt 0,5°~3°, üldiselt on samm eemale, mida väiksem on nurk, seda suurem on täpsus. Staatiline intervalli viga viitab teooria sammu nurk ja intervalli nurk, erinevus tegeliku punktides, ütles tavaliselt 10 & prime; Sees. Sammuveast eemaldumine koosneb peamiselt sammumootori tootmisveast, staatori ja rootori vahelisest ebaühtlasest õhuvahest ning sellistest teguritest nagu iga faasi ebaühtlane elektromagnetiline pöördemoment. Sammu kauguse viga mõjutab otseselt töötluse täpsust ja samm-mootori dünaamilist käitumist.
(2) Algsagedus fq. Kerge, samm-mootor staatiliselt käivitub äkitselt ja sisse ei viska samm võimaldab kõrgeima sageduse nõuetekohast toimimist, mida nimetatakse käivitussageduseks või kick, koos fq-ga. Kui käivitussagedus on suurem kui löök, ei saa samm-mootor korralikult käivituda. Fq on seotud koormuse inertsiga, üldiselt koos koormuse inertsi suurenemisega. Koormuseta käivitamine, samm-mootori staatori mähise voolu oleku sagedusrelee, mitte kõrgem kui muutuste sagedus.
(3) Kõrgeima töösagedusega fmax samm-mootori pidev töötamine, mis töötab pidevalt, võib aktsepteerida, garanteerida piirsageduse, et mitte kaotada sammu fmax, mida nimetatakse kõrgeimaks töösageduseks. Staatori mähise voolu parameetrite järgi määratakse kõrgeim sagedus,
see määrab samm-mootori maksimaalse kiiruse. Selle väärtus on suurem kui fq ja varieerub sõltuvalt koormuse olemusest ja suurusest, samuti on sellel palju pistmist toiteallikaga.
(4) Kirjeldatakse samm-mootori aeglustusomadusi ja aeglustustunnust, mitte aga oskusi staatilisest mootori töösagedusest ja töösagedusest aeglustusprotsessi vaikuseni, staatori mähise vooluseisundi muutumist sageduse ja aja vahelist seost. Kui samm-mootori käivitamine kaalub üles äkilise hüppe sageduse seiskumise töösageduse, peab vahetuskiirus järk-järgult vähenema. Kiirendusaja järk-järgult tõustes ja langedes ei ole aeglustusaeg liiga väike, muidu tuleb samm või sammud. Me kasutasime Ta ja Tb ajakonstandi kiirendamist samm-mootori kiiruse ja kiiruskarakteristiku tõusu kirjeldamiseks,
(5) Sageduskarakteristikutest ja dünaamilise pöördemomendi sageduskarakteristikutest M = F (f)Is kirjeldamaks sammumootori väljundmomendi pidevat ja stabiilset tööd ning pideva töö sageduse vahelist seost.
