Кроковий двигун - це електричний імпульсний сигнал у кутове зміщення або лінійне зміщення крокового двигуна з відкритим контуром керування. У разі перевантаження, швидкість двигуна, положення зупинки залежить лише від частоти імпульсного сигналу та кількості імпульсів і не залежить від зміни навантаження, коли драйвер крокового двигуна отримує імпульсний сигнал, він керує кроковим двигуном відповідно до встановленого напрямку фіксованого кута, відомого як «кут кроку», його обертання залежить від кута фіксованого кроку за кроком. Принцип приводу крокового двигуна на валу двигуна, розмір інерції навантаження та чутливість двигуна для всього кроку впливатимуть на точність системи. Зазвичай, коли навантаження менше інерції ротора двигуна, вплив не є великим. Але коли інерція навантаження навіть перевищує інерцію ротора в 5 разів, принцип приводу крокового двигуна матиме великий вплив на чутливість і час відгуку. Зробити навіть крок у підсилювач не може працювати в нормальному діапазоні регулювання. Принцип приводу крокового двигуна, тому для цього типу моменту інерції слід уникати використання. Рекомендовано для інерції крокового двигуна Jm і співвідношення між інерцією навантаження Jl таке: 1 або менше, Jl/Jm < 5 метод розрахунку крутного моменту навантаження до навантаження на валу крокового двигуна за формулою розрахунку крутного моменту через механічну аномалію. Але незалежно від типу машини, слід розрахувати перетворення на крутний момент навантаження вала двигуна. Принцип роботи приводів крокового двигуна, який зазвичай перетворюється на крутний момент навантаження на валу крокового двигуна, можна розрахувати за такою формулою: Tl = (FL/2πμ)T0 типу, Tl, перетворити на навантаження на крутний момент на валу двигуна (N。 M)F: сила, необхідна для аксіального переміщення верстака L: кожен оберт механічного переміщення вала двигуна (M)To: гайка кулькового гвинта, опорна частина моменту тертя перетворюється на значення вала крокового двигуна (N。 M)Mu: ефективність системи приводу показано на малюнку 1. Таблиця схем подачі F залежить від ваги робочого столу, коефіцієнта тертя, горизонтального чи вертикального напрямку сили різання, чи не використовувати блоки балансу (по вертикальній осі). Принцип приводу крокового двигуна, якщо горизонтальний напрямок, значення осі F наведено на ілюстраціях. Без різання: F = mu (W fg), під час різання: F = Fc mu (W fg Fcf) Тип, W: вага блоку ковзання (верстак і артефакти) Kg mu: Fc: коефіцієнт тертя реакції сили різання fg: використовуйте gib Fcf: сила зв’язування через силу різання на поверхні повзуна, сила на робочому столі (кг) Верстак для керування позитивним тиском. При розрахунку крутного моменту слід звернути особливу увагу на наступні моменти. Необхідно повністю враховувати принцип дії крокового двигуна, що створює момент тертя в смузі. Принцип приводів крокового двигуна, як правило, лише від ваги повзуна та коефіцієнта тертя для розрахунку крутного моменту невеликий. Будь ласка, зверніть особливу увагу через затягування стрічки та похибку точності, спричинену крутним моментом на поверхні повзунка.
Основна продукція: кроковий двигун, безщітковий двигун, серводвигун, привід крокового двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо запитати. Телефон:
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
