Silnik krokowy to elektryczny sygnał impulsu w przemieszczenie kątowe lub przemieszczenie liniowe silnika szybkiego sterowania otwartą pętlą. W przypadku przeciążenia prędkość silnika, pozycja zatrzymania zależy wyłącznie od częstotliwości sygnału impulsu i liczby impulsu, a nie wpływa na zmianę obciążenia, gdy sterownik silnika krokowego odbiera sygnał impulsowy, napędza silnik krokowy według ustawienia kierunku ustalonego kąta, znanego jako „Kąt kroku”, jego obrót jest oparty na kącie ustalonego stopnia po stopniu. Zasada napędu silnikowego na wałku rozmiaru bezwładności obciążenia silnika i czułość silnika dla całego etapu wpłynie na precyzję systemu. Zwykle, gdy obciążenie jest mniejsze niż bezwładność wirnika silnika, wpływ nie jest duży. Ale gdy bezwładność obciążenia sięgają nawet 5 razy bezwładności wirnika, zasada kroków silnika będzie miał duży wpływ na czułość i czas reakcji. Zrób nawet wejście do wzmacniacza nie może działać w normalnym zakresie regulacji. Zasada napędu silnika krokowego, więc na tego rodzaju moment bezwładności powinien unikać użycia. Zalecane dla silnika stepowego bezwładności JM i zależności między obciążeniem bezwładności JL jest następujący: 1 lub mniej, metoda obliczania obciążenia momentu obciążenia obciążenia obciążenia wału silnika pod względem obliczeń momentu z powodu nieprawidłowości mechanicznej. Ale bez względu na to, jaki rodzaj maszyn powinien obliczyć konwersję do obciążenia wału silnika. Zasada napędów silnikowych krokowych, zwykle konwertują na stepowy moment obciążenia wału silnika, można obliczyć za pomocą następującego wzoru: tl = (fl/2πμ) Typ T0, TL, przekształcenie na obciążenie moment obciążenia wału silnikowego (n。 m) f: siła potrzebna do osiowego ruchomego bąka roboczego L: Zakrętu mechaniczne przesunięcie silnika (m) do: boczna część łożyska motoryczna konwertująca na wartość ruchu do wartości stabilnej do wartości ruchowej do wartości stabilnej do wartości ruchowej do wartości stabilnej do wartości ruchowej do wartości ruchowej do wartości stabilnej do wartości ruchowej do stóp do wartości motorycznej do wartości motorycznej Wał (N。 M) MU: Wydajność układu napędowego pokazano na rycinie 1 Schematy zasilające tabelę F zależy od ciężaru stadium warsztatowego, współczynnika tarcia, poziomego lub pionowego kierunku siły trawienia, czy ilustracje, czy ilustracje, czy ilustracje. Bez cięcia: F = Mu (W fg), podczas cięcia: F = FC MU (W FG FCF) Typ, W: Waga bloku przesuwnego (stado warsztatowe i artefakty) KG MU: FC: Współczynnik tarcia reakcji siły cięcia FG: Użyj gib fcf: siła wiązania z powodu siły tnącej siły powierzchni wisorowej na strzpieniu roboczym (kg), aby poprowadzić presję siłową FG: Użyj gib fcf: wiązanie z powodu siły tnącej powierzchni śliskiej siły roboczej (kg). Przy obliczaniu momentu obrotowego następujących punktów powinien zwrócić szczególną uwagę. Zasada kroku napędów silnika Należy w pełni rozważyć moment tarcia wygenerowany w pasku. Zasada napędów silnikowych krokowych, zwykle tylko z ciężaru suwaka i współczynnika tarcia do obliczenia momentu obrotowego jest niewielki. Zwróć szczególną uwagę na spowodowanie zaostrzenia paska i błędu precyzyjnego generowanego przez moment obrotowy na powierzchni suwaka.
Główne produkty: silnik stepowy, silnik bezszczotkowy, silnik serwo, napęd silnikowy, silnik hamulcowy, silnik liniowy i inne rodzaje modeli silnika krokowego, zapraszamy do zapytania. Telefon:
