ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ Stepper

Stepper Motor ແມ່ນສັນຍານກໍາມະຈອນໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນການຍ້າຍໄປເປັນລ່ຽມຫຼືການຍ້າຍສາຍຂອງເສັ້ນທາງສາຍຂອງການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມລົດຈັກເປີດ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມໄວສູງເກີນ,, ຕໍາແຫນ່ງຢຸດຈະໄດ້ຮັບສັນຍານຢ່າງແນ່ນອນ, ເມື່ອມີການປ່ຽນແປງຂອງເສັ້ນທາງຍ່າງ,, ການຫມູນວຽນຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ມຸມຂອງຂັ້ນຕອນຂອງຂັ້ນຕອນ. ຂັ້ນຕອນການຫລັກຂອງ Stepper Drive ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດໄຟຟ້າແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງມໍເຕີສໍາລັບຂັ້ນຕອນທັງຫມົດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລະບົບ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຄວາມບໍ່ມີປະສິດຕິພາບໃນມໍເຕີ, ຜົນກະທົບບໍ່ໃຫຍ່. ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ໂຫລດ inertia ເຖິງແມ່ນເຖິງ 5 ເວລາຂອງການ rotor ໄດ້, ຫຼັກການຂອງການຂັບເຄື່ອນໃນການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວແລະເວລາຕອບສະຫນອງ. ເຮັດໃຫ້ເຖິງແມ່ນວ່າກ້າວເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຟບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະດັບການປັບຕົວປົກກະຕິ. ໂຄງການຫຼັກການຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ Stepper, ສະນັ້ນສໍາລັບຊ່ວງເວລາປະເພດນີ້ຂອງ inertia ຄວນຈະຫລີກລ້ຽງການນໍາໃຊ້. ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ສໍາລັບມໍເຕີ Stepper Inertia JM ແລະຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງການຄິດໄລ່ການຄິດໄລ່ແຮງດັນຂອງລົດຍົນໃນລົດບັນທຸກທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍລົງໃນສູດການຄິດໄລ່ຂອງລົດເຂັນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກົນຈັກ. ແຕ່ບໍ່ວ່າເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນຄິດໄລ່ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສກັບແຮງບິດແບກຫາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັກການຂອງ Stepper Drives, ໂດຍປົກກະຕິຈະປ່ຽນເປັນ Torque SPEPER TURSION TURSION TOS, TROWN THOTION TURSION TOS: ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ (N. M) MU: ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຂັບແມ່ນການແບ່ງແຍກຂອງ Workbench, ໃນແນວຕັ້ງຫຼືບໍ່ຄວນໃຊ້ລະດັບຄວາມສົມດຸນຂອງເສັ້ນທາງແນວນອນ, ມູນຄ່າຂອງແກນ F. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕັດ: F = W FC), ໃນເວລາທີ່ຕັດ: ເມື່ອຄິດໄລ່ແຮງບິດຂອງຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ. ຫຼັກການຂອງການກ້າວເຂົ້າສູ່ມໍເຕີຂັບຂີ່ໄຟແຮງບິດທີ່ກໍາລັງຜະລິດຢູ່ໃນແຖບຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່. ຫຼັກການຂອງການຂັບເຄື່ອນຂອງ Stepper, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມາຈາກນ້ໍາຫນັກຂອງແຖບເລື່ອນແລະຕົວຄູນ friction ເພື່ອຄິດໄລ່ແຮງບິດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງເນື່ອງກັບເສັ້ນດ່າງແລະຄວາມຊັດເຈນຂອງຄວາມຊັດເຈນທີ່ຜະລິດໂດຍແຮງບິດຢູ່ດ້ານຂອງແຖບເລື່ອນ.
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ: ມໍເຕີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກ, ລົດຈັກຕິດ, ຂີ່ລົດຍົນ, ມໍເຕີເສັ້ນຊື່ຂອງລົດຈັກ Stepper, ຍິນດີທີ່ຈະສອບຖາມ. ໂທລະສັບ: