Шаговый двигатель представляет собой электрический импульсный сигнал, преобразующий угловое или линейное смещение шагового двигателя с разомкнутым контуром управления. В случае перегрузки, скорость двигателя, положение остановки зависит только от частоты импульсного сигнала и количества импульсов и не зависит от изменения нагрузки. Когда драйвер шагового двигателя получает импульсный сигнал, он приводит в действие шаговый двигатель в соответствии с установленным направлением фиксированного угла, известного как «угол шага», его вращение основано на угле фиксированного шага за шагом. Принцип привода шагового двигателя на валу двигателя, размер инерции нагрузки и чувствительность двигателя на весь шаг будут влиять на точность системы. Обычно, когда нагрузка меньше инерции ротора двигателя, воздействие невелико. Но когда инерция нагрузки даже превышает инерцию ротора в 5 раз, принцип привода шагового двигателя будет иметь большое влияние на чувствительность и время отклика. Сделайте даже шаг в усилитель, который не может работать в нормальном диапазоне регулировки. Принцип привода шагового двигателя, поэтому следует избегать использования такого момента инерции. Рекомендуется для инерции шагового двигателя Jm и соотношения между инерцией нагрузки Jl следующим образом: 1 или меньше, Jl/Jm < 5. Метод расчета крутящего момента нагрузки к нагрузке на вал шагового двигателя по формуле расчета крутящего момента из-за механических отклонений. Но независимо от типа оборудования, необходимо рассчитать преобразование момента нагрузки на вал двигателя. Принцип приводов шагового двигателя, обычно преобразуемый в крутящий момент на валу шагового двигателя, можно рассчитать по следующей формуле: Tl = (FL/2πμ)T0 тип, Tl, преобразовать в нагрузку на крутящий момент вала двигателя (N。 M)F: сила, необходимая для осевого перемещения рабочего места L: каждый оборот механического смещения вала двигателя (M)To: гайка шарикового винта, подшипниковая часть крутящего момента трения преобразуется в значение вала шагового двигателя (N。 M)Mu: Эффективность системы привода показана на рисунке 1. Схема подачи таблицы F зависит от веса верстака, коэффициента трения, горизонтального или вертикального направления силы резания, использования или нет балансировочных блоков (по вертикальной оси). Принцип привода шагового двигателя, если горизонтальное направление, значение оси F показано на иллюстрациях. Без резки: F = mu (W fg), при резке: F = Fc mu (W fg Fcf) Тип, W: вес скользящего блока (Верстак и артефакты) кг mu: Fc: коэффициент трения реакции силы резания fg: использовать зажим Fcf: сила связывания, возникающая из-за силы резания на поверхности ползунка, сила на верстаке (кг) Верстак для направления положительного давления. При расчете крутящего момента следует обратить особое внимание на следующие моменты. Принцип работы шагового двигателя должен полностью учитывать момент трения, создаваемый в полосе. Принцип привода шагового двигателя обычно основан только на весе ползунка и коэффициенте трения для расчета крутящего момента. Пожалуйста, обратите особое внимание на погрешности затяжки полосы и точности, возникающие из-за крутящего момента на поверхности ползунка.
Основная продукция: шаговый двигатель, бесщеточный двигатель, серводвигатель, привод шагового двигателя, тормозной двигатель, линейный двигатель и другие модели шагового двигателя, добро пожаловать на запрос. Телефон:
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
