Кроковий двигун планетарного редуктора є транспортуючим механізмом, його структура тісно поєднана з внутрішнім зубчастим кільцем на корпусі коробки передач, центр коронної шестерні має сонячну шестерню зовнішньої потужності, що приводиться десь посередині між групою, розділеною навпіл комбінацією трьох передач на лотку планетарного набору передач, ця група планетарної шестерні на вихідному валу та сонце на опорі зуба кільцевої шестерні під час планктону. в; Коли бічна сила, що приводить в рух сонячну шестерню, привід до планетарної шестерні, обертається та слідує траєкторії вздовж центральної орбіти кільцевої шестерні, планети обертової шестерні приводять у дію вихідний вал потужності ланок у лотку.
коли приводний двигун і вузол редуктора гарантують кращу концентричність, коли вихідний вал приводного двигуна включає лише потужність (крутний момент), під час роботи також буде дуже плавно, без пульсації. А в іншому серці, вихідний вал приводного двигуна та радіальна сила на вході успадковуються від редуктора (згинальний момент).
Функція радіальної сили призведе до того, що вихідний вал приводного двигуна був змушений згинатися та згинатися зі зміною напрямку обертання вихідного вала. Якщо похибка концентричності велика, радіальна сила робить вихідний вал крокового двигуна місцевою температурою, металева конструкція була зруйнована, в кінцевому підсумку призведе до того, що вихідний вал приводного двигуна зламаний локальною втомою. Обидві похибки концентричності тим більші, чим коротший час розриву вихідного вала приводного двигуна.
у вихідному валу приводного двигуна зламано одночасно, вхід редуктора швидкості також постраждає від радіальної сили вихідного вала приводного двигуна, якщо радіальна сила перевищує вхід редуктора, який може витримати максимальне радіальне навантаження, результат також призведе до того, що вхід редуктора спричинить деформацію або навіть розрив або пошкодження вхідного опорного підшипника.
тому при складанні дуже важливо забезпечити концентричність. Аналіз процесу складання, якщо вал приводного двигуна та концентричний вхідний кінець редуктора, то вал приводного двигуна між поверхнею та поверхнею вхідного отвору редуктора буде збігатися, їх контакт щільно прилягає, немає радіальної сили та деформації простору. У той час як складання, якщо інше серце, не буде ідентичним або простір між контактною поверхнею, забезпечуючи простір радіальної сили та деформації.
так само, якщо вихідний вал редуктора зламаний або виникає явище вигину, причина та зламаний вал приводного двигуна спричиняють те саме. Але потужність редуктора швидкості є добутком потужності двигуна приводу та коефіцієнта зниження відносно потужності двигуна більше, тому вихідний вал редуктора швидкості, швидше за все, буде зламаний. Як результат, користувачі, які використовують машину для уповільнення, повинні бути дуже уважними до гарантії концентричності вузла вихідного терміналу!
кроковий двигун планетарного редуктора мала вага, малий об'єм, великий діапазон передавального числа, висока ефективність, стабільна робота, низький рівень шуму, сильна адаптивність тощо. Редуктор широко використовується в металургії, гірничодобувній промисловості, підйомному транспорті, електроенергетиці, енергетиці, легкій промисловості, будматеріалах, транспорті та інших промислових секторах.
Основна продукція: кроковий двигун, безщітковий двигун, серводвигун, привід крокового двигуна, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо запитати. Телефон:
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
