心の壊れたシャフトの惑星の減速の機械のさまざまなソリューション

遊星減速ステップモーターは、ギアボックスシェルの内側のギアリングと密接に結合された構造による伝達機構です。リングギアの中心には、遊星ギアセットのトレイ上の2分割された3つのギアの組み合わせのグループ、出力軸上のこのグループの遊星ギア、およびプランクトンイン中に環状ギア歯のサポート上の太陽ギアの間のどこかで駆動される外部動力のサンギアがあります。太陽歯車を駆動する横力、遊星歯車が回転し、環状歯車の中心軌道に沿った経路をたどると、回転する遊星がトレイ内のリンクの出力軸出力を駆動します。
駆動モーターと減速機アセンブリ間の同心度は、駆動モーターの出力軸が動力（トルク）のみをオンにするときにより良く保証され、走行時も非常にスムーズで脈動がありません。そして、心臓部である駆動モーターの出力軸と、減速機から引き継ぐ入力側のラジアル力（曲げモーメント）。
ラジアル力の作用により駆動モーターの出力軸は曲げられ、出力軸の回転方向が変化して曲がります。同心度誤差が大きい場合、ラジアル力によってステッピング モーターの出力シャフトが局部的に温度上昇し、金属構造が破壊され、最終的には局部的な疲労により駆動モーターの出力シャフトが破損します。両方の同心度誤差が大きいほど、駆動モーターの出力軸が破損するまでの時間が短くなります。
同時に駆動モーターの出力軸が破損すると、減速機入力も駆動モーター出力軸のラジアル力を受けることになります。ラジアル力が減速機入力に耐えられる最大ラジアル荷重を超えた場合、その結果、減速機入力が変形したり、さらには破断したり、入力サポートベアリングが損傷したりする可能性があります。
そのため、組み立ての際には同心度を確保することが非常に重要です。組み立てプロセスからの分析により、駆動モーターのシャフトと同心減速機の入力端が一致する場合、駆動モーターのシャフトの表面と減速機の入力穴の表面が一致し、それらの接触がしっかりと固着し、ラジアル力や空間の変形が発生しません。組み立てる際に芯が異なれば、接触面の間に同一の空間が生じたり、空間が設けられるとラジアル方向に力が加わって変形します。
同様に、減速機の出力軸が折損したり、曲がり現象が発生したりする場合も、駆動モータの軸折損と同様の原因となります。しかし、減速機の出力は駆動モータ出力と減速比の積となり、モータ出力に比べて減速機出力軸が破損する可能性が高くなります。したがって、減速機を使用するユーザーは、出力端子アセンブリの同心度保証に細心の注意を払う必要があります。
遊星歯車減速ステップモーターは、軽量、小容量、幅広い伝達比、高効率、安定した動作、低騒音、強力な適応性などを備えています。減速機は、冶金、鉱業、吊り上げ輸送、電気、エネルギー、軽工業、建材、輸送およびその他の産業分野で広く使用されています。
主な製品: ステッピング モーター、ブラシレス モーター、サーボ モーター、ステッピング モーター ドライブ、ブレーキ モーター、リニア モーターおよび他の種類のステッピング モーターのモデル、お問い合わせを歓迎します。電話：