Motorul treptat de reducere planetară este un mecanism de transport, structura sa printr-o combinație strânsă cu inelul interior al angrenajului de pe carcasa cutiei de viteze, centrul angrenajului inel are un angrenaj solar de putere externă condus undeva între un grup de combinații de trei trepte de pe tava angrenajului planetar, acest grup de angrenaje planetare pe arborele de ieșire și soarele pe suportul inelar; Când forța laterală care antrenează angrenajul solar, acționarea către angrenajul planetar se rotește și urmează traseul de-a lungul orbitei centrale a angrenajului inelar, planetele din rotație antrenează puterea de ieșire a arborelui de ieșire a legăturilor din tavă.
când motorul de antrenare și concentricitatea ansamblului reductor între garantează o mai bună atunci când arborele de ieșire a motorului de antrenare pornește doar puterea (cuplul), atunci când rulează, de asemenea, va fi foarte lină, fără pulsații. Și în inimă diferită, arborele de ieșire a motorului de antrenare și forța radială la intrare pentru a moșteni de la reductor (momentul de încovoiere)。
funcția forței radiale va face ca arborele de ieșire a motorului de antrenare să fie forțat să se îndoaie și să se îndoaie cu schimbarea direcției de rotație a arborelui de ieșire. Dacă eroarea de concentricitate este mare, forța radială face ca arborele de ieșire al motorului pas cu pas temperatura locală, structura metalică a fost distrusă, va duce în cele din urmă la arborele de ieșire al motorului de antrenare rupt de oboseală locală. Ambele erori de concentricitate sunt mai mari, cu atât timpul de ruptură al arborelui de ieșire al motorului de antrenare este mai scurt.
în arborele de ieșire a motorului de antrenare rupt în același timp, intrarea reductorului de viteză va suferi, de asemenea, din cauza forței radiale a arborelui de ieșire a motorului de antrenare, dacă forța radială depășește intrarea reductorului poate rezista la sarcina radială maximă, rezultatul va duce, de asemenea, la intrarea reductorului care provoacă deformare sau chiar ruptura sau deteriorarea rulmentului suport de intrare.
deci, când ansamblul este foarte important pentru a asigura concentricitatea. Analiza procesului de asamblare, dacă arborele motorului de antrenare și capătul de intrare concentric al reductorului, atunci arborele motorului de antrenare între suprafața și suprafața orificiului de intrare a reductorului se vor potrivi, contactul lor se lipește strâns, fără forță radială și deformare a spațiului. În timp ce asamblarea dacă inima diferită, nu va fi identică sau spațiu între suprafața de contact, oferind un spațiu este forța radială și deformare.
în același mod, arborele de ieșire al reductorului este rupt sau are loc un fenomen de îndoire, motivul și axul rupt al motorului de antrenare provoacă același lucru. Dar ieșirea reductorului de viteză este produsul dintre puterea motorului de antrenare și raportul de reducere, în raport cu puterea motorului mai mult, astfel încât arborele de ieșire al reductorului de viteză este mai probabil să fie rupt. Ca rezultat, utilizatorii în utilizarea mașinii de decelerare, garanția de concentricitate a ansamblului terminal de ieșire ar trebui să fie foarte atent!
Motor pas cu angrenaj planetar greutate redusă, volum mic, gamă mare de raport de transmisie, eficiență ridicată, funcționare stabilă, zgomot redus, adaptabilitate puternică, etc. Reductorul este utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, transport de ridicare, electricitate, energie, industrie ușoară, materiale de construcție, transport și alte sectoare industriale.
Principalele produse: motor pas cu pas, motor fără perii, servomotor, motor pas cu pas, motor frână, motor liniar și alte tipuri de modele de motor pas cu pas, bine ați venit să întrebați. Telefon:
