Motorul de etapă de reducere a planetarului este un mecanism de transport, structura sa printr -un combinat îndeaproape cu inelul de viteze interior de pe coaja cutiei de viteze, centrul de viteze inelar are un angrenaj solid de putere externă condus undeva între un grup de bisected by Three Gear Combinație pe tava setului de viteze planetare, acest grup de unelte planetar pe arborele de ieșire și suportul de pe un anvergor al angrenajului în timpul planetarului de pe arborele de ieșire și pe suportul de dinți annular în timpul planetarului; Când forța laterală care conduc angrenajul solar, conduceți spre uneltele planetare se rotește și urmează calea de -a lungul orbitei centrale pe angrenajul inelar, planetele de unitate rotativă de ieșire a arborelui de ieșire de ieșire a legăturilor din tavă.
Atunci când motorul de acționare și concentricitatea ansamblului reducător între garanții mai bine atunci când arborele de ieșire a motorului de acționare pornește doar puterea (cuplul), atunci când rulează, va fi, de asemenea, foarte netedă, fără pulsiune. Și în inimă diferită, arborele de ieșire a motorului de antrenare și forța radială la intrare pentru a moșteni de la reductor (moment de îndoire)。
Funcția forței radiale va face ca arborele de ieșire al motorului de acționare să fie obligat să se îndoaie și să se îndoaie cu direcția de rotație a arborelui de ieșire. Dacă eroarea de concentricitate este mare, forța radială face ca temperatura locală a arborelui de ieșire a motorului pas cu pas, structura metalică a fost distrusă, va duce în cele din urmă la arborele de ieșire a motorului de acționare rupt de oboseala locală. Ambele erori de concentricitate sunt mai mari, cu atât este mai scurt timp arborele de ieșire al motorului de acționare.
În arborele de ieșire a motorului de acționare rupt în același timp, intrarea reductorului de viteză va suferi, de asemenea, de forța radială a arborelui de ieșire a motorului de acționare, dacă forța radială este dincolo de intrarea reducătorului poate rezista la sarcina radială maximă, rezultatul va duce și la deteriorarea de intrare reductoare cauze
Deci, atunci când adunarea este foarte importantă pentru a asigura concentricitatea. Analiza din procesul de asamblare, dacă arborele motorului de acționare și capătul de intrare concentric de reductor, atunci antrenarea motorului de acționare între suprafață și suprafața găurii de intrare a reductorului se va potrivi, contactul lor se va lipi strâns, fără forță radială și deformarea spațiului. În timp ce asamblarea, dacă este o inimă diferită, nu va fi identică sau spațiu între suprafața de contact, furnizarea unui spațiu este forța radială și deformarea.
În același mod, axul de ieșire al reductorului este fenomenul rupt sau de îndoire, motivul și arborele rupt de motor de conducere provoacă același lucru. Însă ieșirea reductorului de viteză este produsul de ieșire a motorului de acționare și a raportului de reducere, în raport cu mai mult la ieșirea motorului, astfel încât arborele de ieșire de reducere a vitezei este mai probabil să fie rupt. Drept urmare, utilizatorii în utilizarea mașinii de decelerare, garanția de concentrare a asamblării terminalului de ieșire ar trebui să fie foarte atentă!
Reducerea angrenajului planetar Etapa motorului, volumul mic, o gamă largă de raport de transmisie, eficiență ridicată, funcționare stabilă, zgomot redus, adaptabilitate puternică, etc. Reductor este utilizat pe scară largă în metalurgie, minerit, transport de ridicare, energie electrică, energie, industrie ușoară, materiale de construcție, transport și alte sectoare industriale.
Principalele produse: motor pas cu pas, motor fără perie, motor servo, acționare cu motor în pas, motor de frână, motor liniar și alte tipuri de modele ale motorului pas cu pas, sunt binevenite să se întrebe. Telefon:
