El motor paso a paso de reducción planetaria es un mecanismo de transporte, su estructura se combina estrechamente con el anillo de engranaje interno en la carcasa de la caja de engranajes, el centro del engranaje anular tiene un engranaje solar de energía externa impulsado en algún lugar entre un grupo de combinación de tres engranajes divididos en dos en la bandeja del conjunto de engranajes planetarios, este grupo de engranajes planetarios en el eje de salida, y el sol en el soporte de dientes del engranaje anular durante el planctónico; Cuando la fuerza lateral que impulsa el engranaje solar, la transmisión al engranaje planetario gira y sigue la trayectoria a lo largo de la órbita central en el engranaje anular, los planetas del engranaje giratorio impulsan la salida de potencia del eje de salida de los eslabones en la bandeja.
cuando la concentricidad del conjunto del motor de accionamiento y el reductor garantiza una mejor cuando el eje de salida del motor de accionamiento enciende solo la potencia (par), cuando está en funcionamiento, también será muy suave, sin pulsaciones. Y en un corazón diferente, el eje de salida del motor de accionamiento y la fuerza radial en la entrada se heredan del reductor (momento de flexión).
La función de la fuerza radial hará que el eje de salida del motor de accionamiento se vea obligado a doblarse y se doble con el cambio de dirección de rotación del eje de salida. Si el error de concentricidad es grande, la fuerza radial hace que el eje de salida del motor paso a paso alcance la temperatura local, la estructura metálica se ha destruido y eventualmente provocará que el eje de salida del motor de accionamiento se rompa por fatiga local. Tanto el error de concentricidad es mayor cuanto más corto es el tiempo que el eje de salida del motor de accionamiento se rompe.
Si el eje de salida del motor de accionamiento se rompe al mismo tiempo, la entrada del reductor de velocidad también sufrirá la fuerza radial del eje de salida del motor de accionamiento. Si la fuerza radial supera la entrada del reductor y puede soportar la carga radial máxima, el resultado también provocará que la entrada del reductor cause deformación o incluso rotura o daños en el cojinete de soporte de entrada.
por eso, cuando el montaje es muy importante asegurar la concentricidad. Análisis del proceso de ensamblaje, si el eje del motor de accionamiento y el extremo de entrada del reductor concéntrico, entonces el eje del motor de accionamiento entre la superficie y la superficie del orificio de entrada del reductor coincidirán, su contacto se mantendrá firmemente, sin fuerza radial ni deformación del espacio. Mientras que el montaje es de diferente corazón, no será idéntico ni el espacio entre las superficies de contacto, proporcionando un espacio para la fuerza radial y la deformación.
de la misma manera, el eje de salida del reductor se rompe o se produce un fenómeno de flexión, la razón y el eje roto del motor de accionamiento causan lo mismo. Pero la salida del reductor de velocidad es el producto de la salida del motor de accionamiento y la relación de reducción, en relación con la salida del motor, por lo que es más probable que se rompa el eje de salida del reductor de velocidad. Como resultado, los usuarios que utilizan máquinas de desaceleración deben prestar mucha atención a la garantía de concentricidad del conjunto del terminal de salida.
Motor paso a paso con reducción de engranajes planetarios, peso liviano, volumen pequeño, amplio rango de relación de transmisión, alta eficiencia, operación estable, bajo nivel de ruido, gran adaptabilidad, etc. El reductor se usa ampliamente en metalurgia, minería, transporte de elevación, electricidad, energía, industria ligera, materiales de construcción, transporte y otros sectores industriales.
Los productos principales: motor paso a paso, motor sin escobillas, servomotor, motor paso a paso, motor de freno, motor lineal y otros tipos de modelos de motor paso a paso, bienvenido a consultar. Teléfono:
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
