கிரகக் குறைப்பு படி மோட்டார் என்பது ஒரு தெரிவிக்கும் பொறிமுறையாகும், அதன் அமைப்பு கியர் பாக்ஸ் ஷெல்லில் உள்ள உள் கியர் வளையத்துடன் நெருக்கமாக இணைந்து, ரிங் கியர் சென்டர் கிரக கியர் தொகுப்பின் தட்டில் மூன்று கியர் கலவையால் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு குழுவிற்கு இடையில் எங்காவது இயக்கப்படும் வெளிப்புற சக்தியின் சன் கியர் உள்ளது, வெளியீட்டு தண்டு கிரக கியர் இந்த குழு, மற்றும் பிளான்க்டோனிக் போது அன்யூலர் கியர் பட் ஆதரவில் சூரியன்; சன் கியரை இயக்கும் பக்கவாட்டு சக்தி, கிரக கியருக்கு ஓட்டுங்கள் சுழலும், மற்றும் வருடாந்திர கியரில் உள்ள மைய சுற்றுப்பாதையில் பாதையைப் பின்பற்றுகிறது, சுழலும் கிரகங்கள் தட்டில் உள்ள இணைப்புகளின் வெளியீட்டு தண்டு சக்தி வெளியீட்டை இயக்குகின்றன.
டிரைவ் மோட்டார் மற்றும் ரிடூசர் அசெம்பிளி செக்ரென்ட்ரிக்ஸிட்டி டிரைவ் மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டு சக்தியை (முறுக்கு) மட்டுமே இயக்கும்போது, இயங்கும் போது, மிகவும் மென்மையாக இருக்கும், துடிப்பு இல்லை. வெவ்வேறு இதயத்தில், குறைப்பான் (வளைக்கும் தருணம்) இலிருந்து மரபுரிமையாக மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் ரேடியல் சக்தியை இயக்கவும் rad
ரேடியல் சக்தியின் செயல்பாடு டிரைவ் மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டு வளைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும், மேலும் வெளியீட்டு தண்டு சுழற்சி திசையை மாற்றுவதன் மூலம் வளைக்கவும். செறிவு பிழை பெரியதாக இருந்தால், ரேடியல் சக்தி ஸ்டெப்பர் மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டு உள்ளூர் வெப்பநிலையை உருவாக்குகிறது, உலோக அமைப்பு அழிக்கப்பட்டுவிட்டது, இறுதியில் உள்ளூர் சோர்வால் உடைக்கப்படும் டிரைவ் மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டு வழிவகுக்கும். இரண்டு செறிவு பிழை பெரியது, நேரம் உடைந்த டிரைவ் மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டு குறைவு.
அதே நேரத்தில் உடைந்த டிரைவ் மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டு, வேகக் குறைப்பான் உள்ளீடு டிரைவ் மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டு ரேடியல் சக்தியால் பாதிக்கப்படும், ரேடியல் சக்தி குறைப்பான் உள்ளீட்டிற்கு அப்பால் இருந்தால் அதிகபட்ச ரேடியல் சுமையைத் தாங்கினால், இதன் விளைவாக குறைப்பான் உள்ளீட்டைக் குறைக்கும் சிதைவு அல்லது சிதைவு அல்லது உள்ளீட்டு ஆதரவு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
எனவே, செறிவூட்டலை உறுதிப்படுத்த சட்டசபை மிகவும் முக்கியமானது. சட்டசபை செயல்முறையிலிருந்து பகுப்பாய்வு, டிரைவ் மோட்டார் தண்டு மற்றும் செறிவான குறைப்பான் உள்ளீட்டு முடிவு என்றால், மேற்பரப்புக்கும் குறைப்பான் உள்ளீட்டு துளையின் மேற்பரப்புக்கும் இடையில் மோட்டார் தண்டு பொருந்தும், அவற்றின் தொடர்பு இறுக்கமாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், ரேடியல் சக்தி மற்றும் இடத்தின் சிதைவு இல்லை. சட்டசபை வெவ்வேறு இதயம் இருந்தால், தொடர்பு மேற்பரப்புக்கு இடையில் ஒரே மாதிரியாகவோ அல்லது இடைவெளியாகவோ இருக்காது, ஒரு இடத்தை வழங்குவது ரேடியல் சக்தி மற்றும் சிதைவு ஆகும்.
அதே வழியில், குறைப்பாளரின் வெளியீட்டு தண்டு உடைக்கப்படுகிறது அல்லது வளைக்கும் நிகழ்வு ஏற்படுகிறது, காரணம் மற்றும் டிரைவ் மோட்டார் உடைந்த தண்டு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ஆனால் வேகக் குறைப்பாளரின் வெளியீடு டிரைவ் மோட்டார் வெளியீடு மற்றும் குறைப்பு விகிதத்தின் விளைவாகும், இது மோட்டார் வெளியீட்டோடு ஒப்பிடும்போது, எனவே வேகக் குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டு உடைக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். இதன் விளைவாக, டிக்செலரேஷன் மெஷினைப் பயன்படுத்துவதில் பயனர்கள், வெளியீட்டு முனைய சட்டசபை செறிவு உத்தரவாதம் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்!
கிரக கியர் குறைப்பு படி மோட்டார் லேசான எடை, சிறிய அளவு, பெரிய அளவிலான பரிமாற்ற விகிதம், அதிக செயல்திறன், நிலையான செயல்பாடு, குறைந்த சத்தம், வலுவான தகவமைப்பு போன்றவை.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி:
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
