Le moteur pas à pas de réduction planétaire est un mécanisme de transport, sa structure étant étroitement combinée avec la couronne d'engrenage intérieure sur la coque de la boîte de vitesses, le centre de la couronne dentée comporte un engrenage solaire de puissance externe entraîné quelque part entre un groupe de combinaison de trois engrenages divisés en deux sur le plateau de l'engrenage planétaire, ce groupe d'engrenages planétaires sur l'arbre de sortie et le soleil sur le support de dent d'engrenage annulaire pendant l'entrée planctonique ; Lorsque la force latérale entraînant le planétaire, l'entraînement vers l'engrenage planétaire, tourne et suit le chemin le long de l'orbite centrale de l'engrenage annulaire, les planètes de la rotation entraînent la puissance de sortie de l'arbre de sortie des maillons du plateau.
lorsque la concentricité du moteur d'entraînement et de l'ensemble réducteur garantit une meilleure qualité lorsque l'arbre de sortie du moteur d'entraînement allume uniquement la puissance (couple), lors du fonctionnement, il sera également très fluide, sans pulsation. Et dans différents cœurs, l'arbre de sortie du moteur d'entraînement et la force radiale à l'entrée héritent du réducteur (moment de flexion).
La fonction de la force radiale obligera l'arbre de sortie du moteur d'entraînement à se plier et à se plier avec le changement de sens de rotation de l'arbre de sortie. Si l'erreur de concentricité est importante, la force radiale fait que la température locale de l'arbre de sortie du moteur pas à pas, la structure métallique a été détruite, conduira finalement à la rupture de l'arbre de sortie du moteur d'entraînement par fatigue locale. L'erreur de concentricité est d'autant plus grande que le temps de rupture de l'arbre de sortie du moteur d'entraînement est court.
Si l'arbre de sortie du moteur d'entraînement est cassé en même temps, l'entrée du réducteur de vitesse souffrira également de la force radiale de l'arbre de sortie du moteur d'entraînement. Si la force radiale est au-delà de l'entrée du réducteur, elle peut supporter une charge radiale maximale, le résultat entraînera également une déformation, voire une rupture, ou un endommagement du roulement de support d'entrée.
ainsi, lors du montage il est très important d'assurer la concentricité. Analyse du processus d'assemblage, si l'arbre du moteur d'entraînement et l'extrémité d'entrée du réducteur concentrique, alors l'arbre du moteur d'entraînement entre la surface et la surface du trou d'entrée du réducteur correspondront, leur contact collera étroitement, pas de force radiale ni de déformation de l'espace. Alors que l'assemblage en cas de cœur différent, ne sera pas identique ni l'espace entre les surfaces de contact, prévoir un espace est la force radiale et la déformation.
de la même manière, l'arbre de sortie du réducteur est cassé ou un phénomène de flexion se produit, la raison et l'arbre cassé du moteur d'entraînement provoquent la même chose. Mais la sortie du réducteur de vitesse est le produit de la sortie du moteur d'entraînement et du rapport de réduction, par rapport à la sortie du moteur, de sorte que l'arbre de sortie du réducteur de vitesse est plus susceptible d'être cassé. En conséquence, les utilisateurs qui utilisent une machine de décélération doivent faire très attention à la garantie de concentricité de l'assemblage du terminal de sortie !
Moteur pas à pas de réduction à engrenage planétaire léger, petit volume, large plage de rapport de transmission, rendement élevé, fonctionnement stable, faible bruit, forte adaptabilité, etc. Le réducteur est largement utilisé dans la métallurgie, les mines, le transport de levage, l'électricité, l'énergie, l'industrie légère, les matériaux de construction, les transports et d'autres secteurs industriels.
les principaux produits : moteur pas à pas, moteur sans balais, servomoteur, moteur pas à pas, moteur de frein, moteur linéaire et autres types de modèles de moteur pas à pas, bienvenue pour vous renseigner. Téléphone:
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
