На основі конструкції системи керування швидкістю та вимірювання швидкості крокового двигуна LPC2148

Контроль швидкості крокового двигуна та система вимірювання швидкості зазвичай використовують ARM як контролер, а також дискретну цифрову логічну схему та аналогову схему. Система з LPC2148 як керуючим ядром, розумний вибір регулювання частоти двигуна та керування зворотним зв’язком із замкнутим контуром, виявлення в реальному часі та регулювання швидкості двигуна роблять систему не тільки хорошою стабільною продуктивністю, але й має хороші динамічні характеристики. Система в основному складається з LPC2148, який є основою основної схеми керування, підключеної до електродвигуна, схеми комунікаційного модуля, RS232), схеми вимірювання швидкості (датчик Холла), схеми аналого-цифрового перетворення та іншої схеми, як показано на малюнку l. Рисунок 2 для основної мікросхеми керування ARM. LPC2148, як ядро ​​схеми керування, відповідає за вихідну частоту, змінюючи частоту для керування швидкістю двигуна, розмір даних можна отримати через схему інтерфейсу RS – схема 232 вибірки та зв’язок з ПК. Модуль LPC2148 для обробки даних збиратиметься одночасно відповідно до вихідного сигналу контролю відхилення частоти подальшої корекції. Система регулювання швидкості крокового двигуна частотним методом. Швидкість крокового двигуна 60/200 = f (x, де x — множинна сегментація, розділений режим водіння, завдяки тому, що кут інтервалу невеликий, точність керування кроковим двигуном очевидно покращена, у той же час цей тип режиму приводу може ефективно стримувати шум низької швидкості бігу та явище коливань. 8 ° двофазного типу чотири, кроковий імпульс 200 може повертати коло. Його кроковий рух контролюється ARM, спеціальний привід двигуна L298 для приводу крокового двигуна, схема приводу показана на малюнку 3. L298 містить 4-канальний логічний механізм приводу, є свого роду дво- та чотирифазним драйвером двигуна, який містить два мости H і великий струмовий драйвер моста, що отримує стандартний сигнал логічного рівня TTL, може керувати двигуном нижче 46 В, 2 A. ARM є основним контролером через право керування доступом до рота, і M1 ~ M4, які використовуються для чотирьох портів. підключіть двигун, праворуч від вхідного імпульсного сигналу змінюється його керування. Довжина l і ширина для b, d товщина напівпровідникових мікросхем, коли він поміщений у магнітне поле з інтенсивністю магнітної індукції b, якщо на його протилежних сторонах циркулює керуючий струм I та ортогональний напрямок магнітного поля та напрямок струму, інші сторони в напівпровіднику вироблятимуть a та керуючий струм електричного потенціалу та магнітного поля. інтенсивність індукції b прямо пропорційна добутку I, UH, UH = KHIB, а саме KH для чутливості елемента Холла, електричний потенціал називається напругою Холла, напівпровідникова пластина є елементом Холла, її розмір, зовнішнє магнітне поле та електричний струм пропорційні датчику Холла через його малий об’єм, безконтактність, хороші динамічні характеристики, тривалий термін служби та інші характеристики, широко використовуються для вимірювання обертання об’єкта, що обертається. Тут виберіть SPRAGUE. Компанія виробляє датчик швидкості Холла, це свого роду кремнієва монолітна інтегральна схема, його внутрішня схема регулювання напруги, генератор напруги Холла, підсилювач, тригери Шмідта та вихідна схема з відкритим колектором, з широким діапазоном робочої напруги, високою надійністю, простою зовнішньою схемою, вихідний рівень може бути сумісний з усіма типами цифрових схем тощо.
Основні продукти: кроковий двигун, безщітковий двигун, серводвигун, кроковий двигун, гальмівний двигун, лінійний двигун та інші види моделей крокового двигуна, ласкаво просимо запитати.