சர்வோ மோட்டரின் கட்டத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

நிரந்தர காந்த சர்வோ மோட்டார் சர்வோ மோட்டார் 3 கட்டம் மற்றும் தரையிறக்கம். சில நிலையான சர்வோ மோட்டார்கள், அதிகரிக்கும் குறியாக்கி (ஹால் சென்சார் உடன்), முழுமையான குறியாக்கி அல்லது தீர்வு போன்ற எதிர்வினை உபகரணங்களையும் கொண்டுள்ளன. எதிர்வினை மோட்டார் பவர் கேபிளின் ஒரு பகுதியாகும், கேபிளை மோட்டார் பவர் கேபிளிலிருந்து பிரிக்கலாம். சர்வோ டிரைவுடன் மோட்டார் இணைக்கப்பட வேண்டுமானால், டிரைவ் பவர் சப்ளையை மூடவும். மின்னழுத்தத்தின் இயக்கி சிதறல் நேரத்தைப் பெற, உற்பத்தியாளரின் கூற்றுகளைப் பின்பற்றவும். டிரைவ் மோட்டார் ஃபேஸ் லைன் மற்றும் கிரவுண்டிங் லைனில் இருந்து துண்டிக்கப்பட்டது. (தயவுசெய்து ஒருங்கிணைப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள், அதனால் ஆரம்பத்தில் இருந்து சோதனைக்குப் பிறகு. ) நிலையான வரி பதில் வரியை விட பெரியது. இயக்கி வரியில் இருந்து எதிர்வினை துண்டிக்க தேவையில்லை. ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி மூன்று கட்ட மோட்டாரைப் பார்க்கவும் (1 -2, 2 -3, 13)இடையிலான மின்தடை. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மோட்டார் கட்டத்திற்கு வேறு தலைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர் (UVW XYZ 1 -2 -3,ABC), ஆனால் இந்த சோதனைக்கு, இது தன்னிச்சையானது. இவை மோட்டார் கட்டத்தின் அதே எதிர்ப்பு அளவீட்டில் இருக்க வேண்டும். வழக்கமான மதிப்புகள் 20 ஓம்ஸுக்கும் குறைவானது. மோட்டார் மற்றும் தரைக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பைக் காண. இவை எல்லையற்ற எதிர்ப்பை அளவிட வேண்டும். மோட்டார் கட்டம் ஷார்ட் சர்க்யூட், பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பிற்கு அருகில்) அல்லது கிரவுண்டிங் ஷார்ட் சர்க்யூட் என்றால், இயந்திரத்தை மாற்றுவது அல்லது சரிசெய்வது அவசியம். இந்த நிலை சர்வோ டிரைவ் இருக்க வழிவகுக்கும். நீங்கள் சர்வோ டிரைவரைச் சரிபார்க்கலாம், அது புதிய டிஜிட்டல் டிரைவாக இருந்தால், பிழைப் பதிவைக் காண்பிக்கும். பழைய ஓட்டுனர்களுக்கு சிக்கல் விளக்கு இருக்கலாம், விளக்கு மோட்டார் பிரச்சனை, ஓவர் கரண்ட்/பிரிட்ஜ்/I2T பிரச்சனை அல்லது பிற பிரச்சனைகளை குறிக்கலாம். மோட்டார் திறந்த கட்டம்? வழக்கமாக, இயந்திரத்தில் சர்வோ மோட்டார் கார்டு இருந்தால், ஒரு குறிப்பிட்ட மோட்டார் கட்டம் மற்ற இரண்டு கட்டங்களைக் காட்டிலும், மற்ற இரண்டு கட்ட ஷார்ட் சர்க்யூட்டுக்கு முன்னால் மின்னோட்டம் பாயும். எதிர்காலத்தில், மின்னோட்டத்திற்கு மேல் மோட்டாரைத் தவிர்க்க, டிரைவ் கரண்டை கைவிடலாம். நாம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மோட்டார் ஒரு வெப்ப சுவிட்ச் அல்லது தெர்மிஸ்டர்கள், துண்டிக்க, போது மோட்டார் வெப்பம் மற்றும் தற்போதைய மீது மோட்டார் தவிர்க்க உதவும். இயக்கி ஒருங்கிணைப்பு உள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும்; இது பார்க்கர் டிரைவ் மற்றும் கேபிளின் நிலையான உபகரணங்கள். டிரைவ் மோட்டருக்கு தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம் மற்றும் உச்ச மின்னோட்டத்தின் கண்காணிப்பு ஓட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மோட்டாரின் மதிப்பீட்டின் எல்லைக்குள் அதன் வரம்பு உள்ளது. ஆனால், கட்டுப்பாட்டு சக்தியை மீட்டமைப்பதற்கான இயக்கி, மற்றும் வெப்ப கைஃபெங்கின் அளவை அனுமதிக்கும் அளவுக்கு மோட்டார் குளிர்ந்திருந்தால், பராமரிப்பு செயல்பாட்டை சேதப்படுத்தலாம்; இல்லையெனில், அது பராமரிப்பு செயல்பாட்டை சேதப்படுத்தும். அதிக மின்னோட்டத்தைத் தவிர்க்க இயக்கி இயங்கும் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது செயலில் உள்ள நிலையில் வைத்திருக்கவும். பராமரிப்புக்காக மோட்டார் தெர்மல் சுவிட்சை நம்பினால், மோட்டருக்கான உச்ச மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் மின்னோட்ட மதிப்பீட்டை ஒரு வரிசையில் இரண்டு முறை இயக்கும். மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் சுற்றுச்சூழலின் வெப்பநிலை என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. சுற்றுச்சூழலின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தால், தேவை மின்னோட்டத்தை குறைக்கிறது. மூன்று மோட்டார் கட்ட ஷார்ட் சர்க்யூட்டா? சர்வோ மோட்டார் மூன்று கட்ட ஷார்ட் சர்க்யூட் அசாதாரணமானது. இந்த சூழ்நிலையில், மோட்டார் இயங்கும் போது, ​​அதிக இயக்கி அனைத்து மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்தை அனுப்புகிறது. டிரைவ் மோட்டார் உபகரணங்கள் சரியாக உள்ளதா மற்றும் தற்போதைய அமைப்பு மதிப்பீட்டிற்கு ஏற்ப உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலையின் பார்வையின் மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் படி. சுற்றுச்சூழலின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருந்தால், தேவை மோட்டாரின் மதிப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் இயக்கி தற்போதைய அமைப்புகளை சரிசெய்யவும். அல்லது மோட்டாரில் தேவை (விசிறி அல்லது ஊதுகுழல், குழாய்கள் அல்லது பெரிய ரேடியேட்டர்)குளிர்ச்சியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.