Motor servo cu magnet permanent cu motor cu 3 faze și împământat. Unele servo -motor standard au, de asemenea, echipamente de reacție, cum ar fi codificatorul incremental (cu un senzor de hol), codificator absolut sau un rezolvator. Reacția la face parte din cablul de alimentare a motorului, cablul poate fi, de asemenea, separat de cablul de alimentare a motorului. Dacă motorul se conectează la unitatea servo, vă rugăm să închideți sursa de alimentare a acționării. Vă rugăm să urmați cererile producătorului, pentru a obține timpul de tensiune de disipare a unității. Deconectat de linia de fază a motorului de acționare și linia de împământare. (Vă rugăm să acordați atenție coeziunii, astfel încât după test de la început.) Linia standard este mai mare decât linia de răspuns. Nu este necesar să deconectați reacția de la linia de acționare. Folosind ohmmeterul pentru a vedea motorul trifazat (1 -2, 2 -3, 13) rezistența dintre. Diferiți producători pentru faza lor de motor folosind un titlu diferit (UVW XYZ 1 -2 -3, ABC), dar pentru acest test, este arbitrar. Acestea ar trebui să fie de aceeași măsurare de rezistență a fazei motorii. Valori tipice mai mici de 20 ohmi. Pentru a vizualiza rezistența dintre motor și sol. Acestea ar trebui să măsoare rezistența infinitului. Dacă scurtcircuitul fazei motorului, aproape de rezistență zero) sau scurtcircuit de împământare, nevoia de a înlocui sau repara mașina. Această condiție poate duce la servo -unitatea este prezentă. Puteți verifica driverul servo, dacă este o unitate digitală nouă, va afișa jurnalul de erori. Șoferii mai în vârstă pot avea lampa cu probleme, lampa poate indica probleme motorii, exces de curent/pod/I2T sau alte probleme. Faza deschisă cu motor? De obicei, dacă cardul servo cu motor din mașină, este un curent de fază motor specific să curgă decât celelalte două faze, iar în fața celorlalte scurtcircuituri cu două faze. În viitor, puteți renunța la curentul de acționare, pentru a evita motorul peste curent. Aproape că toți motorul au un comutator termic sau termistor, deconectăm, atunci când motorul se încălzește și ajutăm să evităm motorul peste curent. Verificați dacă unitatea este coeziune; Este Parker Drive și echipamentul standard al cablului. Drive are, de asemenea, fluxuri de monitorizare de curent succesiv și curent de vârf la motor și își are limita în sfera de aplicare a evaluării motorului. Dar, dacă unitatea de resetare a puterii de control, iar motorul s -a răcit suficient pentru a permite gradul de kaifeng termic închis, poate deteriora funcția de întreținere; În caz contrar, ar putea deteriora funcția de întreținere. Utilizarea Drive Funcționează energie sau păstrați starea activă pentru a evita curentul. Dacă se bazează pe comutatorul termic al motorului la întreținere, va conduce curentul curent de limitare a curentului de limitare de două ori la rând pentru motor. Curentul nominal al motorului se bazează pe presupunerea că temperatura mediului. Dacă temperatura mediului este foarte mare, cererea este redusă curentă. Toate cele trei scurtcircuituri de fază motorie? Servo Motor Toate scurtcircuitul trifazic este neobișnuit. În această situație, atunci când motorul funcționează, prea multă conducere trimite pe toate curentul trifazat. Verificați că echipamentul motorului de acționare este corect, iar setarea curentă este în conformitate cu ratingul. În funcție de curentul nominal al motorului de vizualizare a temperaturii mediului. Dacă temperatura mediului este foarte mare, cererea este redusă de evaluare a motorului și reglați setările curentului de acționare. Sau cererea în motor (ventilator sau suflantă, conducte sau radiator mai mare) utilizat la răcire.
