วิธีตรวจสอบเฟสของเซอร์โวมอเตอร์

มอเตอร์เซอร์โวเซอร์โวมอเตอร์ถาวรที่มี 3 เฟสและต่อสายดิน เซอร์โวมอเตอร์มาตรฐานบางตัวยังมีอุปกรณ์ปฏิกิริยาเช่นตัวเข้ารหัสที่เพิ่มขึ้น (พร้อมเซ็นเซอร์ฮอลล์) ตัวเข้ารหัสสัมบูรณ์หรือตัวแก้ไข ปฏิกิริยาต่อเป็นส่วนหนึ่งของสายเคเบิลมอเตอร์สามารถแยกสายเคเบิลออกจากสายเคเบิลมอเตอร์ หากมอเตอร์เชื่อมต่อกับไดรฟ์เซอร์โวโปรดปิดแหล่งจ่ายไฟไดรฟ์ โปรดติดตามการเรียกร้องของผู้ผลิตเพื่อให้ได้เวลาการกระจายแรงดันของแรงดันไฟฟ้า ตัดการเชื่อมต่อจากเส้นเฟสมอเตอร์ไดรฟ์และสายดิน (โปรดให้ความสนใจกับการทำงานร่วมกันเพื่อให้หลังจากการทดสอบตั้งแต่ต้น) บรรทัดมาตรฐานมีขนาดใหญ่กว่าสายตอบกลับ ไม่จำเป็นต้องตัดการเชื่อมต่อปฏิกิริยาออกจากเส้นไดรฟ์ ใช้โอห์มมิเตอร์เพื่อดูมอเตอร์สามเฟส (1 -2, 2 -3, 13) ความต้านทานระหว่าง ผู้ผลิตที่แตกต่างกันสำหรับเฟสมอเตอร์ของพวกเขาโดยใช้ชื่อที่แตกต่างกัน (UVW XYZ 1 -2 -3, ABC) แต่สำหรับการทดสอบนี้มันเป็นไปตามอำเภอใจ สิ่งเหล่านี้ควรมีการวัดความต้านทานแบบเดียวกันของเฟสมอเตอร์ ค่าทั่วไปน้อยกว่า 20 โอห์ม เพื่อดูความต้านทานระหว่างมอเตอร์และพื้นดิน สิ่งเหล่านี้ควรวัดความต้านทานของอนันต์ หากวงจรลัดวงจรเฟสมอเตอร์ใกล้กับความต้านทานเป็นศูนย์) หรือการลัดวงจรสายดินความจำเป็นในการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเครื่อง เงื่อนไขนี้สามารถนำไปสู่ไดรฟ์เซอร์โวมีอยู่ คุณสามารถตรวจสอบไดรเวอร์เซอร์โวได้หากเป็นไดรฟ์ดิจิตอลใหม่จะแสดงบันทึกข้อผิดพลาด ผู้ขับขี่ที่มีอายุมากกว่าอาจมีหลอดไฟหลอดไฟอาจบ่งบอกถึงปัญหาของมอเตอร์ปัญหาที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน/สะพาน/I2T หรือปัญหาอื่น ๆ มอเตอร์เปิดเฟส? โดยปกติหากการ์ดเซอร์โวมอเตอร์ในเครื่องเป็นกระแสมอเตอร์ที่เฉพาะเจาะจงจะไหลผ่านกว่าอีกสองเฟสและด้านหน้าของวงจรลัดระยะสั้นอีกสองเฟส ในอนาคตคุณสามารถปล่อยกระแสไดรฟ์เพื่อหลีกเลี่ยงมอเตอร์ผ่านกระแสไฟฟ้า เราเกือบทั้งหมดของมอเตอร์มีสวิตช์ความร้อนหรือเทอร์มิสเตอร์ตัดการเชื่อมต่อเมื่อความร้อนมอเตอร์และช่วยหลีกเลี่ยงมอเตอร์ผ่านกระแสไฟฟ้า ตรวจสอบดูว่าไดรฟ์เป็นแบบ cohesion หรือไม่ มันคือ Parker Drive และอุปกรณ์มาตรฐานของสายเคเบิล ไดรฟ์ยังมีการตรวจสอบกระแสของกระแสไฟฟ้าต่อเนื่องและกระแสสูงสุดไปยังมอเตอร์และมีขีด จำกัด ภายในขอบเขตของการจัดอันดับของมอเตอร์ แต่ถ้าไดรฟ์เพื่อรีเซ็ตกำลังควบคุมและมอเตอร์ก็เย็นลงพอที่จะอนุญาตให้ระดับของความร้อน Kaifeng ปิดอาจทำให้ฟังก์ชั่นการบำรุงรักษาเสียหาย มิฉะนั้นอาจทำให้ฟังก์ชั่นการบำรุงรักษาเสียหาย ใช้ไดรฟ์ใช้พลังงานหรือรักษาสถานะที่ใช้งานอยู่เพื่อหลีกเลี่ยงกระแสเกิน หากพึ่งพาสวิตช์ความร้อนด้วยมอเตอร์เพื่อการบำรุงรักษาจะขับเคลื่อนการจัดอันดับกระแสสูงสุดที่ จำกัด ในปัจจุบันสองครั้งติดต่อกันสำหรับมอเตอร์ กระแสมอเตอร์ที่ได้รับการจัดอันดับขึ้นอยู่กับสมมติฐานที่ว่าอุณหภูมิสภาพแวดล้อม หากอุณหภูมิสภาพแวดล้อมสูงมากความต้องการจะลดลงกระแส ทั้งสามวงจรลัดวงจรของมอเตอร์เฟส? เซอร์โวมอเตอร์ลัดวงจรทั้งสามเฟสนั้นผิดปกติ ภายใต้สถานการณ์นี้เมื่อมอเตอร์ทำงานไดรฟ์มากเกินไปจะส่งกระแสสามเฟสทั้งหมด ตรวจสอบอุปกรณ์ขับเคลื่อนไดรฟ์นั้นถูกต้องและการตั้งค่าปัจจุบันสอดคล้องกับการจัดอันดับ ตามที่มอเตอร์จัดอันดับกระแสของมุมมองของอุณหภูมิสิ่งแวดล้อม หากอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมสูงมากความต้องการจะลดการจัดอันดับของมอเตอร์และปรับการตั้งค่าปัจจุบันไดรฟ์ หรือความต้องการในมอเตอร์ (พัดลมหรือเป่าลมท่อหรือหม้อน้ำขนาดใหญ่) ที่ใช้ในการระบายความร้อน