Hoe de fase van een servomotor te controleren

Permanente magneet servomotor servomotor met 3 fasen en geaard. Sommige standaard servomotoren hebben ook reactieapparatuur, zoals incrementele encoder (met een hall-sensor), absolute encoder of een solver. Reactie hierop maakt deel uit van de motorvoedingskabel, de kabel kan ook worden gescheiden van de motorvoedingskabel. Als de motor op de servoaandrijving moet worden aangesloten, sluit dan de voeding van de aandrijving. Volg de claims van de fabrikant om de dissipatietijd van de spanning van de drive te verkrijgen. Losgekoppeld van de faselijn en de aardleiding van de aandrijfmotor. (Let op de samenhang, zodat u na de test vanaf het begin kunt beginnen.) De standaardregel is groter dan de antwoordregel. U hoeft de reactie niet van de aandrijflijn los te koppelen. Gebruik de ohmmeter om de driefasige motor te zien (1 -2, 2 -3, 13) De weerstand ertussen. Verschillende fabrikanten gebruiken voor hun motorfase een andere titel (UVW XYZ 1 -2 -3,ABC), maar voor deze test is het willekeurig. Deze moeten dezelfde weerstandsmeting hebben als de motorfase. Typische waarden minder dan 20 ohm. Om de weerstand tussen de motor en de grond te bekijken. Deze zouden de weerstand van oneindig moeten meten. Als de motorfase kortsluiting heeft, bijna nul weerstand) of aardingskortsluiting, is het nodig om de machine te vervangen of te repareren. Deze toestand kan ertoe leiden dat de servoaandrijving aanwezig is. U kunt controleren of de servodriver een nieuwe digitale schijf heeft en het foutenlogboek weergeeft. Oudere bestuurders kunnen een probleem hebben met de lamp; de lamp kan duiden op motorproblemen, overstroom/brug/I2T-problemen of andere problemen. Motor open fase? Meestal, als de servomotorkaart in de machine zit, zal er een specifieke motorfasestroom doorstromen dan de andere twee fasen, en vóór de andere twee fasen kortsluiting. In de toekomst kunt u de aandrijfstroom verlagen om overstroom van de motor te voorkomen. We hebben bijna de hele motor een thermische schakelaar of thermistors, die worden uitgeschakeld wanneer de motor wordt verwarmd en helpen overstroom van de motor te voorkomen. Controleer of de aandrijving cohesie is; Het is parkerdrive en de standaarduitrusting van de kabel. De omvormer heeft ook monitoring van opeenvolgende stroom- en piekstroomstromen naar de motor, en heeft zijn limiet binnen het bereik van de nominale waarde van de motor. Maar als de aandrijving het stuurvermogen reset en de motor voldoende is afgekoeld om de mate van thermische kaifeng gesloten te laten, kan dit de onderhoudsfunctie beschadigen; Anders kan de onderhoudsfunctie beschadigd raken. Gebruik de drive-power of houd de actieve status om overstroom te voorkomen. Als u afhankelijk bent van de thermische motorschakelaar voor onderhoud, wordt de piekstroombegrenzingsstroom tweemaal achter elkaar voor de motor aangedreven. De nominale motorstroom is gebaseerd op de veronderstelling dat de omgevingstemperatuur. Als de omgevingstemperatuur erg hoog is, wordt er minder stroom gevraagd. Kortsluiting in alle drie de motorfasen? Servomotor alle drie fasen kortsluiting is ongebruikelijk. In deze situatie, wanneer de motor draait, stuurt te veel aandrijving alle driefasige stroom door. Controleer of de uitrusting van de aandrijfmotor correct is en of de huidige instelling in overeenstemming is met de nominale waarde. Volgens de nominale motorstroom van het zicht op de omgevingstemperatuur. Als de omgevingstemperatuur erg hoog is, wordt het vermogen van de motor verlaagd en worden de huidige instellingen van de aandrijving aangepast. Of vraag in de motor (ventilator of blower, pijpen of grotere radiator) Gebruikt voor koeling.