Servomoteur d'aimant permanent servomoteur avec 3 phases et à la terre. Certains servomoteurs standard ont également des équipements de réaction, tels que l'encodeur incrémentiel (avec un capteur de salle), un encodeur absolu ou un résolveur. La réaction fait partie du câble d'alimentation du moteur, le câble peut également être séparé du câble d'alimentation du moteur. Si le moteur se connecte au service de servo, veuillez fermer l'alimentation de la conduite. Veuillez suivre les réclamations du fabricant, afin d'obtenir le temps de dissipation de la tension. Déconnecté de la ligne de phase du moteur d'entraînement et de la ligne de mise à la terre. (Veuillez faire attention à la cohésion, de sorte qu'après le test depuis le début.) La ligne standard est plus grande que la ligne de réponse. N'ont pas besoin de déconnecter la réaction de la ligne d'entraînement. En utilisant l'Ohmmètre pour voir le moteur triphasé (1 -2, 2 -3, 13) la résistance entre. Différents fabricants pour leur phase motrice en utilisant un titre différent (UVW XYZ 1 -2 -3, ABC), mais pour ce test, il est arbitraire. Ceux-ci devraient être de la même mesure de résistance de la phase motrice. Valeurs typiques inférieures à 20 ohms. Pour voir la résistance entre le moteur et le sol. Ceux-ci devraient mesurer la résistance de l'infini. Si le court-circuit de la phase du moteur, près de la résistance zéro) ou de la mise à la terre court-circuit, la nécessité de remplacer ou de réparer la machine. Cette condition peut conduire à la conduite servo est présente. Vous pouvez vérifier le pilote Servo, s'il s'agit d'un nouveau lecteur numérique, affichera le journal d'erreur. Les conducteurs plus âgés peuvent avoir une lampe de problème, la lampe peut indiquer des problèmes de moteur, un problème de sur-courant / pont / I2T ou d'autres problèmes. Phase ouverte du moteur? Habituellement, si la carte à moteur servo dans la machine est un courant de phase moteur spécifique s'écoule que les deux autres phases, et devant les deux autres courts-circuits de phase. À l'avenir, vous pouvez abandonner le courant d'entraînement, pour éviter le moteur sur le courant. Nous, presque tout le moteur, nous avons un interrupteur thermique ou des thermistances, nous déconnectons, lorsque le moteur chauffait et aide à éviter le moteur sur le courant. Vérifiez si le lecteur est la cohésion; C'est Parker Drive et l'équipement standard du câble. Le lecteur a également des flux de surveillance du courant successif et du courant de pointe vers le moteur, et a sa limite dans le cadre de la notation du moteur. Mais, si le lecteur de réinitialisation de la puissance de contrôle et que le moteur a suffisamment refroidi pour permettre le degré de kaifeng thermique fermé, peut endommager la fonction d'entretien; Sinon, cela pourrait endommager la fonction de maintenance. Utiliser le lecteur fonctionne de l'alimentation ou garder un état actif pour éviter le courant sur le courant. Si vous composez sur l'interrupteur thermique du moteur en maintenance, entraînera le courant de pointe limitant la note de courant deux fois de suite pour le moteur. Le courant nominal du moteur est basé sur l'hypothèse que la température de l'environnement. Si la température de l'environnement est très élevée, la demande est un courant réduit. Les trois courts-circuits de phase moteur? Servomoteur Tous les courts-circuits triphasés sont inhabituels. Dans cette situation, lorsque le moteur fonctionne, trop de lecteur envoie tout le courant triphasé. Vérifiez que l'équipement du moteur d'entraînement est correct et le réglage actuel est conforme à la note. Selon le courant nominal du moteur de la vue de la température environnementale. Si la température de l'environnement est très élevée, la demande est une note réduite du moteur et ajuster les paramètres de courant d'entraînement. Ou la demande dans le moteur (ventilateur ou ventilateur, tuyaux ou radiateur plus grand) utilisés sur le refroidissement.
