So überprüfen Sie die Phase des Servomotors

Permanentmagnet-Servomotor-Servomotor mit 3 Phasen und geerdet. Einige Standard-Servomotoren verfügen auch über Reaktionsgeräte, wie z. B. einen Inkrementalgeber (mit Hall-Sensor), einen Absolutwertgeber oder einen Resolver. Die Reaktion ist Teil des Motorleistungskabels, das Kabel kann auch vom Motorleistungskabel getrennt werden. Wenn der Motor an den Servoantrieb angeschlossen werden soll, schließen Sie bitte die Stromversorgung des Antriebs. Bitte befolgen Sie die Angaben des Herstellers, um die Verlustzeit der Spannung des Antriebs zu ermitteln. Von der Phasenleitung und der Erdungsleitung des Antriebsmotors getrennt. (Bitte achten Sie auf den Zusammenhalt, damit Sie nach dem Test von vorne beginnen können.) Die Standardlinie ist größer als die Antwortlinie. Es ist nicht erforderlich, die Reaktion von der Antriebsleitung zu trennen. Verwenden Sie das Ohmmeter, um den Widerstand zwischen drei Phasenmotoren (1-2, 2-3, 13) zu sehen. Verschiedene Hersteller verwenden für ihre Motorphase eine andere Bezeichnung (UVW XYZ 1 -2 -3,ABC), aber für diesen Test ist sie willkürlich. Diese sollten die gleiche Widerstandsmessung wie die Motorphase haben. Typische Werte liegen unter 20 Ohm. Zur Anzeige des Widerstands zwischen Motor und Erde. Diese sollten den Widerstand unendlich messen. Wenn die Motorphase kurzgeschlossen ist, der Widerstand nahe Null liegt oder ein Erdungskurzschluss vorliegt, muss die Maschine ausgetauscht oder repariert werden. Dieser Zustand kann dazu führen, dass der Servoantrieb vorhanden ist. Sie können den Servotreiber überprüfen. Wenn es sich um einen neuen digitalen Antrieb handelt, wird das Fehlerprotokoll angezeigt. Bei älteren Fahrern ist möglicherweise eine Fehlerlampe vorhanden. Die Lampe weist möglicherweise auf einen Motorfehler, ein Überstrom-/Brücken-/I2T-Problem oder andere Probleme hin. Offene Motorphase? Wenn sich in der Regel die Servomotorkarte in der Maschine befindet, fließt Strom durch eine bestimmte Motorphase als durch die anderen beiden Phasen, und vor den anderen beiden Phasen kommt es zu einem Kurzschluss. In Zukunft können Sie den Antriebsstrom verringern, um einen Überstrom des Motors zu vermeiden. Wir haben fast alle Motoren mit Thermoschaltern oder Thermistoren ausgestattet, die bei Überhitzung des Motors abschalten und so einen Überstrom des Motors vermeiden. Überprüfen Sie, ob der Antrieb kohäsiv ist; Es ist Parker-Antrieb und die Standardausrüstung des Kabels. Der Antrieb verfügt außerdem über eine Überwachung des Flusses aufeinanderfolgender Ströme und Spitzenströme zum Motor und hat seine Grenzen im Rahmen der Nennleistung des Motors. Wenn jedoch der Antrieb die Steuerleistung zurücksetzt und der Motor ausreichend abgekühlt ist, um den Grad der thermischen Schließung zu ermöglichen, kann die Wartungsfunktion beschädigt werden. Andernfalls könnte die Wartungsfunktion beschädigt werden. Verwenden Sie die Stromversorgung des Antriebs oder behalten Sie den aktiven Zustand bei, um einen Überstrom zu vermeiden. Wenn Sie sich bei der Wartung auf den Thermoschalter des Motors verlassen, wird der Spitzenstrom-Begrenzungsnennstrom zweimal hintereinander für den Motor angesteuert. Der Motornennstrom basiert auf der Annahme der Umgebungstemperatur. Wenn die Umgebungstemperatur sehr hoch ist, wird der Strombedarf reduziert. Alle drei Motorphasen kurzgeschlossen? Ein Kurzschluss in allen drei Phasen des Servomotors ist ungewöhnlich. Wenn in dieser Situation der Motor läuft, leitet der Antrieb zu viel Dreiphasenstrom weiter. Überprüfen Sie, ob die Antriebsmotorausrüstung korrekt ist und die Stromeinstellung mit der Nennleistung übereinstimmt. Je nach Motornennstrom und Umgebungstemperatur. Wenn die Umgebungstemperatur sehr hoch ist, muss die Nennleistung des Motors reduziert und die Antriebsstromeinstellungen angepasst werden. Oder Bedarf im Motor (Lüfter oder Gebläse, Rohre oder größerer Kühler) Wird zur Kühlung verwendet.