Σερβοκινητήρας μόνιμου μαγνήτη σερβοκινητήρα με 3 φάσεις και γειωμένο. Ορισμένοι τυπικοί σερβοκινητήρες διαθέτουν επίσης εξοπλισμό αντίδρασης, όπως επαυξητικό κωδικοποιητή (Με αισθητήρα αίθουσας), κωδικοποιητή απολύτων ή αναλυτή. Η αντίδραση είναι μέρος του καλωδίου τροφοδοσίας κινητήρα, το καλώδιο μπορεί επίσης να διαχωριστεί από το καλώδιο τροφοδοσίας κινητήρα. Εάν ο κινητήρας πρέπει να συνδεθεί στη μονάδα σερβομηχανισμού, κλείστε την τροφοδοσία της μονάδας. Ακολουθήστε τους ισχυρισμούς του κατασκευαστή, για να λάβετε τον χρόνο απαγωγής της τάσης μετάδοσης κίνησης. Αποσυνδέθηκε από τη γραμμή φάσης του κινητήρα μετάδοσης κίνησης και τη γραμμή γείωσης. (Παρακαλώ προσέξτε τη συνοχή, έτσι ώστε μετά τη δοκιμή από την αρχή. )Η τυπική γραμμή είναι μεγαλύτερη από τη γραμμή απόκρισης. Δεν χρειάζεται να αποσυνδέσετε την αντίδραση από τη γραμμή μετάδοσης κίνησης. Χρησιμοποιώντας το ωμόμετρο για να δείτε τριφασικό κινητήρα (1 -2, 2 -3, 13) Η αντίσταση μεταξύ. Διαφορετικοί κατασκευαστές για τη φάση του κινητήρα τους χρησιμοποιούν διαφορετικό τίτλο (UVW XYZ 1 -2 -3,ABC), αλλά για αυτήν τη δοκιμή, είναι αυθαίρετο. Αυτά πρέπει να είναι της ίδιας μέτρησης αντίστασης με τη φάση του κινητήρα. Τυπικές τιμές μικρότερες από 20 ohms. Για να δείτε την αντίσταση μεταξύ του κινητήρα και του εδάφους. Αυτά θα πρέπει να μετρούν την αντίσταση του άπειρου. Εάν βραχυκύκλωμα φάσης κινητήρα, Σχεδόν μηδενική αντίσταση) ή βραχυκύκλωμα γείωσης, η ανάγκη αντικατάστασης ή επισκευής του μηχανήματος. Αυτή η κατάσταση μπορεί να οδηγήσει στο να υπάρχει η μονάδα σερβομηχανισμού. Μπορείτε να ελέγξετε το πρόγραμμα οδήγησης σερβομηχανισμού, εάν πρόκειται για νέα ψηφιακή μονάδα δίσκου, θα εμφανιστεί το αρχείο καταγραφής σφαλμάτων. Οι παλαιότεροι οδηγοί μπορεί να έχουν πρόβλημα με τη λυχνία, η λυχνία μπορεί να υποδεικνύει πρόβλημα κινητήρα, πρόβλημα υπερβολικού ρεύματος/γέφυρας/I2T ή άλλα προβλήματα. Ανοιχτή φάση κινητήρα; Συνήθως, εάν η κάρτα σερβοκινητήρα στο μηχάνημα είναι ένα συγκεκριμένο ρεύμα φάσης κινητήρα θα ρέει από τις άλλες δύο φάσεις και μπροστά από το βραχυκύκλωμα των άλλων δύο φάσεων. Στο μέλλον, μπορείτε να ρίξετε το ρεύμα κίνησης, για να αποφύγετε το ρεύμα του κινητήρα. Σχεδόν όλοι ο κινητήρας έχει θερμικό διακόπτη ή θερμίστορ, αποσυνδέστε, όταν θερμαίνεται ο κινητήρας και βοηθήστε να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του κινητήρα. Ελέγξτε για να δείτε εάν η μονάδα δίσκου έχει συνοχή. Είναι parker drive και ο βασικός εξοπλισμός του καλωδίου. Ο κινητήρας έχει επίσης ροές παρακολούθησης του διαδοχικού ρεύματος και του ρεύματος αιχμής στον κινητήρα και έχει το όριο του εντός του πεδίου εφαρμογής της βαθμολογίας του κινητήρα. Ωστόσο, εάν η μονάδα για την επαναφορά της ισχύος ελέγχου και ο κινητήρας έχει κρυώσει αρκετά ώστε να είναι κλειστός ο βαθμός θερμικού kaifeng, μπορεί να βλάψει τη λειτουργία συντήρησης. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί βλάβη στη λειτουργία συντήρησης. Χρησιμοποιήστε τη μονάδα δίσκου λειτουργεί με ισχύ ή διατηρήστε την ενεργή κατάσταση για να αποφύγετε το υπερβολικό ρεύμα. Εάν βασιστείτε στον θερμικό διακόπτη του κινητήρα για συντήρηση, θα οδηγήσει τη μέγιστη τιμή ρεύματος περιορισμού του ρεύματος δύο φορές στη σειρά για τον κινητήρα. Το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα βασίζεται στην υπόθεση ότι η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή, η ζήτηση είναι μειωμένο ρεύμα. Βραχυκύκλωμα και των τριών φάσεων κινητήρα; Ο σερβοκινητήρας και των τριφασικών βραχυκυκλωμάτων είναι ασυνήθιστος. Κάτω από αυτήν την κατάσταση, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, πάρα πολλή κίνηση στέλνει σε όλα τα τριφασικά ρεύματα. Ελέγξτε ότι ο εξοπλισμός του κινητήρα μετάδοσης κίνησης είναι σωστός και ότι η τρέχουσα ρύθμιση είναι σύμφωνη με την ονομαστική τιμή. Σύμφωνα με το ονομαστικό ρεύμα κινητήρα της άποψης της θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή, η ζήτηση είναι μειωμένη βαθμολογία του κινητήρα και προσαρμόστε τις Ρυθμίσεις ρεύματος κίνησης. Ή ζήτηση στον κινητήρα (ανεμιστήρας ή ανεμιστήρας, σωλήνες ή μεγαλύτερο ψυγείο) Χρησιμοποιείται στην ψύξη.
