Como verificar a fase do servo motor

Motor de servo de servo de ímã permanente com 3 fases e aterradas. Alguns motores de servo padrão também possuem equipamentos de reação, como codificador incremental (com um sensor de salão), codificador absoluto ou um resolvedor. A reação a faz parte do cabo de alimentação do motor, o cabo também pode ser separado do cabo de alimentação do motor. Se o motor se conectar à unidade do servo, feche a fonte de alimentação da unidade. Siga as reivindicações do fabricante, a fim de obter o tempo de dissipação da unidade de tensão. Desconectado da linha de fase do motor de acionamento e da linha de aterramento. (Por favor, preste atenção à coesão, de modo que após o teste desde o início.) A linha padrão é maior que a linha de resposta. Não precisa desconectar a reação da linha de acionamento. Usando o ohmímetro para ver o motor trifásico (1 -2, 2 -3, 13) a resistência entre. Diferentes fabricantes para sua fase motor usando um título diferente (UVW XYZ 1 -2 -3, ABC), mas para este teste, é arbitrário. Estes devem ser da mesma medição de resistência da fase motora. Valores típicos inferiores a 20 ohms. Para ver a resistência entre o motor e o solo. Estes devem medir a resistência do infinito. Se o curto -circuito da fase do motor, perto de resistência zero) ou de aterramento, a necessidade de substituir ou reparar a máquina. Essa condição pode levar à unidade de servo está presente. Você pode verificar o driver servo, se for uma nova unidade digital, exibirá o log de erros. Os motoristas mais antigos podem ter problemas de lâmpada, a lâmpada pode indicar problemas motores, um problema de corrente/ponte/i2T ou outros problemas. Fase aberta do motor? Geralmente, se a carteira de servo na máquina, for uma corrente específica da fase do motor, fluirá através das outras duas fases e em frente ao outro curto -circuito de duas fases. No futuro, você pode soltar a corrente de unidade, para evitar o motor sobre a corrente. Quase todo o motor possui um interruptor ou termistores térmicos, desconectando, quando o motor aquece e ajudamos a evitar o motor sobre a corrente. Verifique se a unidade é coesão; É a Parker Drive e o equipamento padrão do cabo. A unidade também possui fluxos de monitoramento de corrente sucessiva e corrente de pico para o motor e tem seu limite dentro do escopo da classificação do motor. Mas, se a unidade para redefinir a potência de controle e o motor esfriar o suficiente para permitir que o grau de Kaifeng térmico seja fechado, poderá prejudicar a função de manutenção; Caso contrário, pode danificar a função de manutenção. Usar A unidade opera energia ou mantenha o estado ativo para evitar a corrente excessiva. Se confiar na chave térmica do motor para manutenção, acionará o pico da classificação de corrente limitando duas vezes em uma linha para o motor. A corrente nominal do motor é baseada no pressuposto de que a temperatura ambiente. Se a temperatura do ambiente for muito alta, a demanda será reduzida em corrente. Todos os três curto -circuito da fase do motor? Servo motor todo o curto -circuito trifásico é incomum. Sob essa situação, quando o motor em funcionamento, muita unidade envia toda a corrente trifásica. Verifique se o equipamento do motor de unidade está correto e a configuração atual está alinhada com a classificação. De acordo com a corrente nominal do motor da visão da temperatura ambiental. Se a temperatura do ambiente estiver muito alta, a demanda será reduzida da classificação do motor e ajuste as configurações de corrente da unidade. Ou demanda no motor (ventilador ou soprador, tubos ou radiador maior) usado no resfriamento.