স্থায়ী চুম্বক সার্ভো মোটর সার্ভো মোটর 3 ফেজ এবং গ্রাউন্ডেড। কিছু স্ট্যান্ডার্ড সার্ভো মোটরের প্রতিক্রিয়ার সরঞ্জামও থাকে, যেমন ইনক্রিমেন্টাল এনকোডার (একটি হল সেন্সর সহ), পরম এনকোডার বা একটি সমাধানকারী। প্রতিক্রিয়া মোটর পাওয়ার তারের অংশ, তারেরও মোটর পাওয়ার তার থেকে পৃথক করা যেতে পারে। সার্ভো ড্রাইভের সাথে মোটর সংযোগ করতে হলে, দয়া করে ড্রাইভ পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করুন। ভোল্টেজের ড্রাইভের অপচয়ের সময় পেতে দয়া করে নির্মাতার দাবিগুলি অনুসরণ করুন। ড্রাইভ মোটর ফেজ লাইন এবং গ্রাউন্ডিং লাইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন। (অনুগ্রহ করে সংহতির দিকে মনোযোগ দিন, যাতে শুরু থেকে পরীক্ষার পরে।) স্ট্যান্ডার্ড লাইনটি রেসপন্স লাইনের চেয়ে বড়। ড্রাইভ লাইন থেকে প্রতিক্রিয়া বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন নেই। তিন ফেজ মোটর দেখতে ওহমিটার ব্যবহার করে (1 -2, 2 -3, 13) এর মধ্যে প্রতিরোধ। বিভিন্ন নির্মাতারা তাদের মোটর ফেজের জন্য একটি ভিন্ন শিরোনাম ব্যবহার করে (UVW XYZ 1 -2 -3,ABC), কিন্তু এই পরীক্ষার জন্য, এটি নির্বিচারে। এগুলি মোটর পর্যায়ের একই প্রতিরোধের পরিমাপের হওয়া উচিত। সাধারণ মান 20 ওহমের কম। মোটর এবং স্থল মধ্যে প্রতিরোধ দেখতে. এই অসীম প্রতিরোধের পরিমাপ করা উচিত. যদি মোটর ফেজ শর্ট সার্কিট, শূন্য প্রতিরোধের কাছাকাছি) বা গ্রাউন্ডিং শর্ট সার্কিট, মেশিনটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার প্রয়োজন। এই অবস্থা সার্ভো ড্রাইভ উপস্থিত হতে পারে. আপনি সার্ভো ড্রাইভার পরীক্ষা করতে পারেন, যদি এটি একটি নতুন ডিজিটাল ড্রাইভ হয়, ত্রুটি লগ প্রদর্শন করবে। বয়স্ক চালকদের সমস্যা বাতি হতে পারে, বাতি মোটর সমস্যা, over-current/bridge/I2T সমস্যা বা অন্যান্য সমস্যা নির্দেশ করতে পারে। মোটর খোলা ফেজ? সাধারণত, যদি মেশিনে servo মোটর কার্ড, একটি নির্দিষ্ট মোটর ফেজ বর্তমান অন্য দুটি ফেজ তুলনায় মাধ্যমে প্রবাহিত হবে, এবং অন্য দুটি ফেজ শর্ট সার্কিট সামনে. ভবিষ্যতে, আপনি ড্রাইভ কারেন্ট ড্রপ করতে পারেন, কারেন্টের উপর মোটর এড়াতে। আমরা প্রায় সব মোটর একটি তাপীয় সুইচ বা থার্মিস্টর আছে, সংযোগ বিচ্ছিন্ন, যখন মোটর তাপ এবং কারেন্ট উপর মোটর এড়াতে সাহায্য. ড্রাইভটি সংগতিপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করুন; এটি পার্কার ড্রাইভ এবং তারের মানক সরঞ্জাম। ড্রাইভের মোটরটিতে ক্রমাগত কারেন্ট এবং পিক কারেন্টের নিরীক্ষণ প্রবাহ রয়েছে এবং মোটরের রেটিং এর সুযোগের মধ্যে এর সীমা রয়েছে। কিন্তু, যদি কন্ট্রোল পাওয়ার রিসেট করার ড্রাইভ, এবং মোটরটি তাপীয় কাইফেং ডিগ্রী বন্ধ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ঠান্ডা হয়, তাহলে রক্ষণাবেক্ষণ ফাংশন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে; অন্যথায়, এটি রক্ষণাবেক্ষণ ফাংশন ক্ষতি হতে পারে. ওভার কারেন্ট এড়াতে ড্রাইভ চালিত শক্তি ব্যবহার করুন বা সক্রিয় অবস্থা রাখুন। রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মোটর তাপীয় সুইচের উপর নির্ভর করলে, মোটর জন্য পরপর দুবার বর্তমান রেটিং সীমিত করে পিক কারেন্ট চালাবে। মোটর রেট করা বর্তমান অনুমানের উপর ভিত্তি করে যে পরিবেশের তাপমাত্রা. পরিবেশের তাপমাত্রা খুব বেশি হলে চাহিদা কমে যায়। তিনটি মোটর ফেজ শর্ট সার্কিট? সার্ভো মোটরের তিনটি ফেজ শর্ট সার্কিট অস্বাভাবিক। এই পরিস্থিতিতে, যখন মোটর চলমান, অত্যধিক ড্রাইভ সব থ্রি-ফেজ কারেন্ট পাঠায়। ড্রাইভ মোটর সরঞ্জাম সঠিক এবং বর্তমান সেটিং রেটিং সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ পরীক্ষা করুন. পরিবেশগত তাপমাত্রার দৃশ্যের মোটর রেট করা বর্তমান অনুযায়ী। পরিবেশের তাপমাত্রা খুব বেশি হলে, চাহিদা মোটরের রেটিং হ্রাস করা হয় এবং ড্রাইভের বর্তমান সেটিংস সামঞ্জস্য করে। অথবা মোটরের চাহিদা (ফ্যান বা ব্লোয়ার, পাইপ বা বড় রেডিয়েটর) ঠান্ডা করার সময় ব্যবহার করা হয়।
