Reduktuesi RV është një lloj i ri reduktuesi, ai vendoset në makinën tradicionale të gjilpërës për ngadalësimin e planetit të zhvilluar në bazë të, jo vetëm për të kapërcyer mangësitë e reduktuesit të përgjithshëm të shpejtësisë së lëkundjes së gjilpërës, makina e reduktimit RV ka efikasitet të lartë transmetimi, funksionim të qëndrueshëm, zhurmë të ulët, madhësi të vogël, peshë të lehtë, strukturë kompakte, funksionim të besueshëm, jetëgjatësi të gjatë shërbimi, gamë të madhe të vëllimit, etj. Modeli ontologjik, i hollë dhe i shkurtër, reduktuesi planetar i ingranazheve në mënyrë të konsiderueshme, mund të kursejë hapësirën e instalimit. Forma e vërtetë rrethore e dhëmbit, krahu i dhëmbit i madh, rezistenca e fortë ndaj presionit, për të mos ndërhyrë në dhëmb nuk do të plasaritet, mund t'i rezistojë goditjeve inerciale të shpeshta të kundërta dhe të menjëhershme. Rreshti i dyfishtë i shpërndarë, struktura e mekanizmit, balancimi i ngarkesës, dizajni i marsheve rrethore, veshja e vogël, zhurma dhe temperatura e ulët se reduktuesit e tjerë të marsheve. Transmetimi i kontaktit të linjës, koeficienti i vogël i fërkimit, efikasiteti i lartë, çift rrotullimi i madh i prodhimit, inercia e ulët, është një lloj ngurtësia e transmetimit me saktësi, rruga e ngurtë e transmetimit është më e afërt me kurbën ideale të punës, dhe kjo pjesë e origjinalit përdor një model transmetimi cikloid ose paksa të ndryshëm harmonik. Për shkak të lakores së dyfishtë të konjuguar dhe dizajnit të përmirësuar, pajisja e daljes së kunjit fleksibël të boshtit mund të kontrollohet në sekonda të harkut të qerpikëve me saktësi të makinës. Lubrifikimi me yndyrë, nuk ka më nevojë për mirëmbajtje, drejtimi i instalimit nuk është i kufizuar. Mënyra njerëzore me kapëse cilindri dhe çelësa për të zgjedhur. Parimi: ngasja e reduktuesit RV është nga faza e parë e mekanizmit të ngadalësimit të ingranazheve cilindrike involute dhe mekanizmit të reduktimit planetar cikloid të planetit dytësor prej dy pjesësh, një tren ingranazhi diferencial i mbyllur është paraqitur në figurën 2. 2 për diagramin e strukturës. Rrota aktive e diellit është e lidhur me boshtin e hyrjes 1, nëse rrota qendrore e gërvishtur në drejtim të akrepave të orës, do të tregojë 120 ° për të drejtuar tre renditje të planetëve rreth 2 rreth boshtit qendror të rrotullimit dhe rrotullimit në drejtim të kundërt të orës, tre bosht me maniak 3 dhe rrotën planetare 2 të ngurtë edhe me shpejtësi rrotulluese, diferencë dyfazore prej 180 ciklike 4 rrotullues crank në ° bosht, dhe angazhohet me rrotën e gjilpërës fikse, boshti i rrotës së gjilpërës orbita rreth boshtit të tij ndërsa, gjithashtu do të jetë drejtimi i rrotullimit, në drejtim të akrepave të orës. Mekanizmi i daljes (transportuesi i planetit) 6 nga tre mbështetëse boshti me maniak në kushinetë për të përzënë, vektori i rrotullimit të rrotave cikloide në një raport 1:1 për të dalë jashtë. Karakteristikat: l) Gama e madhe e raportit të transmetimit; (2) Mekanizmi i prodhimit të madh me ngurtësinë përdredhëse, i cili është një mbajtës në të dy skajet e transportuesit të planetit, me një ngurtësi të madhe të daljes së diskut, transportuesi i planetit ka lënë diskun e madh dhe institucionin e punës me lidhjen e bulonave, ngurtësia përdredhëse është më e madhe se prodhimi i reduktuesit planetar të ingranazhit të pinit cikloid zakonisht. Nën çift rrotullues të vlerësuar, shpinë e vogël elastike; (3) Për aq kohë sa dizajni i arsyeshëm, prodhimi me saktësi dhe montimi i garancisë, ai mund të marrë saktësi të lartë dhe hendek të vogël tek të varfërit; (4) Efikasitet i lartë i transmetimit; (5) Kaloni të njëjtin çift rrotullues dhe fuqi të madhësisë së vogël, Ose kapaciteti mbajtës i vëllimit të njësisë është i vogël) Për shkak të nivelit të parë, reduktuesi RV me tre rrota planetare, veçanërisht rrota dytësore, cikloide për rrjetëzimin e ingranazheve të sipërfaqes së dhëmbit të fortë, që në vetvete përcakton se mund të përdorë transferimin e volumit të vogël çift rrotullues të madh, shtoni në strukturën e mekanizmit kryesor, duke reduktuar mekanizmin kryesor të makinës. madhësia aksiale, të gjithë faktorët e mësipërm bëjnë që vëllimi i transmetimit të ulet shumë.
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
