คุณสมบัติและหลักการลด RV

ตัวลด RV เป็นตัวลดรูปแบบใหม่ซึ่งวางอยู่ในเครื่องเข็มแบบดั้งเดิมของการชะลอตัวของดาวเคราะห์ที่พัฒนาบนพื้นฐานของไม่เพียง แต่เอาชนะข้อบกพร่องของตัวลดความเร็วการแกว่งของเข็มทั่วไปเครื่องลด RV มีประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง การทำงานที่มั่นคง เสียงต่ำ ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา โครงสร้างที่กะทัดรัดการทำงานที่เชื่อถือได้อายุการใช้งานที่ยาวนานอัตราส่วนการลดที่หลากหลาย ฯลฯ การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาปรับปรุงประสิทธิภาพปริมาณเหล็กมากกว่ารุ่นภววิทยาแบบดั้งเดิมบางและสั้นลดเกียร์ดาวเคราะห์อย่างมีนัยสำคัญสามารถประหยัด พื้นที่ติดตั้ง รูปร่างฟันกลมที่แท้จริง ขนาบฟันใหญ่ ทนต่อแรงกดได้ดี ไม่รบกวนฟันจะไม่แตก สามารถทนต่อการพลิกกลับบ่อยครั้งและผลกระทบเฉื่อยทันที กระจัดกระจายสองแถว โครงสร้างกลไก โหลดบาลานซ์ การออกแบบเฟืองวงกลม สวมใส่ขนาดเล็ก เสียงต่ำและอุณหภูมิมากกว่าตัวลดเกียร์อื่น ๆ การส่งผ่านหน้าสัมผัสแบบเส้น ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขนาดเล็ก ประสิทธิภาพสูง แรงบิดเอาท์พุตขนาดใหญ่ ความเฉื่อยต่ำ เป็นชนิดของความแข็งแกร่งในการส่งผ่านที่มีความแม่นยำ เส้นทางการส่งผ่านแบบเข้มงวดนั้นใกล้เคียงกับเส้นโค้งการทำงานในอุดมคติมากที่สุด และส่วนหนึ่งของการใช้งานดั้งเดิมนี้กลิ้งไซโคลลอยด์หรือการออกแบบการส่งผ่านที่กลมกลืนกันเล็กน้อยแตกต่างกันเล็กน้อย เนื่องจากเส้นโค้งคอนจูเกตคู่และการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง จึงสามารถควบคุมอุปกรณ์เอาท์พุตพินเพลาแบบยืดหยุ่นได้ในวินาทีส่วนโค้งของขนตาด้านหลังที่มีความแม่นยำของเครื่องจักร จาระบีหล่อลื่น ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาอีกต่อไป ไม่จำกัดทิศทางการติดตั้ง วิธีของมนุษย์ที่มีการหนีบกระบอกสูบและรูกุญแจให้เลือก หลักการ: ไดรฟ์ลด RV นั้นมาจากขั้นตอนแรกของกลไกการหน่วงเกียร์ทรงกระบอกแบบม้วนและกลไกการลดดาวเคราะห์ไซโคลลอยด์ดาวเคราะห์รองที่มีสองส่วนรถไฟเฟืองท้ายแบบปิดจะแสดงในรูปที่ 2 2 สำหรับแผนภาพโครงสร้าง วงล้อดวงอาทิตย์ที่ใช้งานเชื่อมต่อกับเพลาอินพุต 1 หากล้อกลางหมุนตามเข็มนาฬิกา มันจะแสดง 120 ° เพื่อขับเคลื่อนการจัดเรียงของดาวเคราะห์สามดวงรอบ 2 ในลักษณะรอบรอบแกนกลางของการปฏิวัติและการหมุนทวนเข็มนาฬิกา เพลาข้อเหวี่ยงสามอัน 3 และล้อดาวเคราะห์ 2 แข็งแม้จะมีความเร็วในการหมุน ความต่างสองเฟสของเกียร์ไซโคลิด 180 ° 4 บานพับบนเพลาข้อเหวี่ยงสามตัว และประกอบกับล้อเข็มคงที่ แกนล้อเข็มโคจรรอบแกนของมันในขณะที่ยังจะ เป็นทิศทางการหมุนตามเข็มนาฬิกา กลไกเอาท์พุต (ตัวพาดาวเคราะห์) 6 โดยรองรับเพลาข้อเหวี่ยง 3 ตัวในแบริ่งเพื่อขับเคลื่อน เวกเตอร์การหมุนล้อไซโคลลอยด์ในอัตราส่วน 1:1 ให้ผ่านออก ลักษณะ: l) อัตราการส่งผ่านช่วงกว้าง; (2) กลไกเอาท์พุตขนาดใหญ่ที่มีความแข็งแกร่งแบบบิดซึ่งเป็นแบริ่งที่ปลายทั้งสองด้านของพาหะของดาวเคราะห์ด้วยความแข็งแกร่งของเอาต์พุตของดิสก์ขนาดใหญ่ ผู้ให้บริการของดาวเคราะห์ทิ้งดิสก์ขนาดใหญ่และสถาบันการทำงานด้วยการเชื่อมต่อแบบสายฟ้า ความแข็งแกร่งของแรงบิดนั้นมากกว่าเอาท์พุตของตัวลดดาวเคราะห์ของเฟืองไซโคลิดพินโดยทั่วไป ภายใต้แรงบิดที่กำหนด ด้านหลังยืดหยุ่นเล็กน้อย (3) ตราบเท่าที่การออกแบบที่เหมาะสม การผลิตที่มีความแม่นยำ และการประกอบการรับประกัน ก็สามารถได้รับความแม่นยำสูงและมีช่องว่างเล็ก ๆ กลับไปให้กับคนจน (4) ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง (5) ส่งแรงบิดและกำลังเท่ากันในขนาดที่เล็กหรือความสามารถในการรองรับของปริมาตรหน่วยเล็ก) เนื่องจากระดับแรกตัวลด RV ที่มีล้อดาวเคราะห์สามดวงโดยเฉพาะอย่างยิ่งรองคือล้อหมุนวนแบบไซโคลลอยด์สำหรับเฟืองเกียร์พื้นผิวฟันแข็ง ซึ่งในตัวมันเองกำหนดว่าสามารถใช้ปริมาณน้อยถ่ายโอนแรงบิดขนาดใหญ่เพิ่มในการออกแบบโครงสร้างปล่อยให้กลไกการขับเคลื่อนในแบริ่งของผู้ให้บริการดาวเคราะห์ในแบริ่งหลักช่วยลดขนาดแกนอย่างมากปัจจัยทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นทำให้ปริมาณการส่งผ่านลดลงอย่างมาก