Les fonctionnalités et le principe du réducteur RV
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Les fonctionnalités et le principe du réducteur RV

Vues: 0     Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2020-07-17 Origine: Site

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Le réducteur de VR est un nouveau type de réducteur, il est placé dans la machine à aiguille traditionnelle de décélération de la planète de développé sur la base de, non seulement sur-même les lacunes du travail générale de vitesse d'aiguille, une petite taille, une structure compacte de transmission, une longue efficacité de transmission, une grande gamme de réductions de réduction, etc. Le modèle, mince et court, réducteur de l'engrenage planétaire considérablement, peut économiser de l'espace d'installation. La vraie forme de dent circulaire, le flanc dentaire important, une forte résistance à la pression, et non pour interférer dans la dent ne se fissure pas, peut résister fréquemment est inversé et un impact inertiel instantané. Double rangée dispersée, structure de mécanisme, équilibrage de charge, conception de l'engrenage circulaire, porter un petit bruit et une température basse que les autres réducteurs d'engrenages. La transmission de contact de ligne, un petit coefficient de frottement, une grande efficacité, un grand couple de sortie, une faible inertie, est une sorte de rigidité de transmission de précision, le chemin de transmission rigide est le plus proche de la courbe de travail idéale, et cette partie de l'utilisation d'origine roulant une conception de transmission harmonieuse cycloïde ou légèrement différente. En raison de la courbe double conjuguée et de la conception améliorée, le dispositif de sortie de la broche d'arbre flexible peut être contrôlé dans les secondes d'arc de cil arrière de précision de précision. La lubrification de la graisse, n'a plus besoin de maintenance, la direction d'installation n'est pas limitée. Voie humaine avec serrage du cylindre et voie de clavier à choisir. Principe: Le congé de réducteur RV provient de la première étape du mécanisme de retard de l'engrenage cylindrique involutique et du mécanisme de réduction planétaire cycloïde de la planète secondaire de deux parties, un train de vitesse différentielle fermé est illustré à la figure 2. 2 pour le diagramme de structure. Active sun wheel are connected to the input shaft 1, if the involute center wheel clockwise, it will show 120 ° to drive three arrangement of planets round 2 in round around the center axis of revolution and counterclockwise rotation, three crank shaft 3 and planetary wheel 2 solid even with rotational speed, two phase difference of 180 ° cycloid gear 4 hinged on the three crank shaft, and engages with fixed needle wheel, needle wheel axis orbit around its L'axe sera également la direction de la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre. Mécanisme de sortie (le support de planète) 6 par trois de la prise en charge du puits de manivelle dans le roulement à conduire, le vecteur de rotation de la roue cycloïdale dans un rapport 1: 1 à s'évanouir. Caractéristiques: l) grande gamme de ratio de transmission; (2) Rigidité de torsion Mécanisme de sortie importante, qui est un apparence aux deux extrémités du porte-planète, avec une grande rigidité de sortie de disque, le porte-planète a laissé un grand disque et une institution de travail avec la connexion du boulon, la rigidité de torsion est plus grande que la sortie du réducteur planétaire de l'engrenage à broches cycloïdes. Sous le couple nominal, petit dos élastique; (3) Tant que la conception raisonnable, la fabrication de précision et l'assemblage de la garantie, il peut obtenir une grande précision et un petit écart aux pauvres; (4) efficacité de transmission élevée; (5)Pass the same torque and power of small size,Or the carrying capacity of unit volume small)Due to the first level, the RV reducer with the three planetary wheel, especially secondary, cycloidal pinwheel for hard tooth surface gear meshing, that in itself determines its can use small volume transfer large torque, add in structure design, let the drive mechanism in the bearing of the planet carrier in the main bearing, greatly reduce the axial size, all the above factors make Le volume de transmission diminue considérablement.

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