peredam RV adalah peredam jenis baru, ditempatkan di mesin jarum tradisional perlambatan planet yang dikembangkan atas dasar, tidak hanya mengatasi kekurangan peredam kecepatan ayunan jarum umum, mesin peredam RV memiliki efisiensi transmisi tinggi, kerja stabil, kebisingan rendah, ukuran kecil, ringan, struktur kompak, pengoperasian yang andal, masa pakai yang lama, rentang rasio reduksi yang besar, dll. Desain aliran yang ringan, volume baja dibandingkan model ontologi tradisional, tipis dan pendek, peredam roda gigi planet secara signifikan, dapat menghemat ruang pemasangan. Bentuk gigi yang benar-benar melingkar, sisi gigi yang besar, ketahanan yang kuat terhadap tekanan, tidak mengganggu gigi tidak akan retak, dapat menahan benturan inersia yang sering dibalik dan scram instan. Tersebar baris ganda, struktur mekanisme, penyeimbangan beban, desain roda gigi melingkar, keausan kecil, kebisingan dan suhu rendah dibandingkan peredam roda gigi lainnya. Transmisi kontak saluran, koefisien gesekan kecil, efisiensi tinggi, torsi keluaran besar, inersia rendah, adalah sejenis kekakuan transmisi presisi, jalur transmisi kaku paling dekat dengan kurva kerja ideal, dan bagian ini dari penggunaan asli menggulung desain transmisi harmonis sikloidal atau sedikit berbeda. Karena kurva konjugasi ganda dan desain yang ditingkatkan, perangkat keluaran pin poros fleksibel dapat dikontrol dalam detik busur bulu mata belakang presisi mesin. Pelumasan gemuk, tidak memerlukan perawatan lagi, arah pemasangan tidak dibatasi. Cara manusia dengan penjepit silinder dan alur pasak untuk dipilih. Prinsip: penggerak peredam RV berasal dari tahap pertama mekanisme perlambatan roda gigi silinder yang rumit dan mekanisme reduksi planet sikloidal planet sekunder yang terdiri dari dua bagian, rangkaian roda gigi diferensial tertutup ditunjukkan pada gambar 2. 2 untuk diagram struktur. Roda matahari aktif dihubungkan ke poros input 1, jika roda tengah berputar searah jarum jam, maka akan menunjukkan 120 ° untuk menggerakkan tiga susunan planet putaran 2 berputar di sekitar sumbu tengah revolusi dan putaran berlawanan arah jarum jam, tiga poros engkol 3 dan roda planet 2 padat bahkan dengan kecepatan rotasi, dua fase perbedaan roda gigi sikloid 180 ° 4 berengsel pada tiga poros engkol, dan terhubung dengan roda jarum tetap, sumbu roda jarum mengorbit di sekitar porosnya sementara, juga akan menjadi arahnya rotasi, searah jarum jam. Mekanisme keluaran (Pembawa planet) 6 kali tiga penyangga poros engkol pada bantalan untuk menggerakkan, vektor putaran roda sikloidal dalam perbandingan 1:1 untuk keluar. Karakteristik:l) Rentang rasio transmisi yang besar; (2) Mekanisme keluaran besar kekakuan torsi, yang merupakan bantalan di kedua ujung pembawa planet, dengan kekakuan keluaran disk yang besar, pembawa planet meninggalkan disk besar dan lembaga kerja dengan sambungan baut, kekakuan torsional lebih besar daripada keluaran peredam planet gigi pin sikloid pada umumnya. Di bawah torsi pengenal, punggung elastis kecil; (3) Selama desain yang masuk akal, pembuatan yang presisi, dan perakitan yang terjamin, dapat diperoleh presisi tinggi dan kesenjangan kecil kembali ke masyarakat miskin; (4) Efisiensi transmisi tinggi; (5) Melewati torsi dan daya yang sama dengan ukuran kecil, Atau daya dukung volume satuan kecil) Karena tingkat pertama, peredam RV dengan tiga roda planet, terutama sekunder, kincir sikloidal untuk penyatuan gigi permukaan gigi yang keras, yang dengan sendirinya menentukan dapat menggunakan torsi besar transfer volume kecil, tambahkan desain struktur, biarkan mekanisme penggerak pada bantalan pembawa planet di bantalan utama, sangat mengurangi ukuran aksial, semua faktor di atas membuat volume transmisi sangat berkurang.
