reduktor RV je nový druh reduktora, je umiestnený v tradičnom ihlovom stroji na spomalenie planéty vyvinutého na základe, nielen prekonania nedostatkov všeobecného reduktora rýchlosti otáčania ihly, RV reduktor má vysokú účinnosť prenosu, stabilnú prácu, nízku hlučnosť, malé rozmery, nízku hmotnosť, kompaktnú konštrukciu, spoľahlivú prevádzku, dlhú životnosť, veľký rozsah prevodového pomeru atď. inštalačný priestor. Skutočný kruhový tvar zuba, veľký bok zuba, silná odolnosť voči tlaku, nezasahuje do zuba, nepraskne, vydrží časté obrátené a okamžité zotrvačné nárazy. Dvojradový rozptýlený, štruktúra mechanizmu, vyrovnávanie zaťaženia, dizajn kruhového prevodu, malé opotrebenie, nízka hlučnosť a teplota ako u iných prevodových stupňov. Linkový kontaktný prevod, malý koeficient trenia, vysoká účinnosť, veľký výstupný krútiaci moment, nízka zotrvačnosť, je druh presnej tuhosti prevodu, tuhá prevodová dráha je najbližšie k ideálnej pracovnej krivke a táto časť pôvodného použitia valcuje cykloidný alebo mierne odlišný harmonický dizajn prevodu. Vďaka dvojitej konjugovanej krivke a vylepšenej konštrukcii možno výstupné zariadenie čapu flexibilného hriadeľa ovládať v sekundách presného oblúka stroja. Mazanie tukom, už nepotrebuje údržbu, smer inštalácie nie je obmedzený. Ľudský spôsob s upínaním valca a drážkou na kľúč. Princíp: Pohon RV reduktora je z prvého stupňa evolventného valcového spomaľovacieho mechanizmu a sekundárneho planétového cykloidného planétového redukčného mechanizmu z dvoch častí, uzavreté diferenciálne ozubené súkolesie je znázornené na obrázku 2. 2 pre konštrukčnú schému. Aktívne centrálne koleso je pripojené k vstupnému hriadeľu 1, ak je evolventné centrálne koleso v smere hodinových ručičiek, ukáže 120 ° pre pohon troch usporiadaní planét okrúhleho 2 v okrúhlom kole okolo stredovej osi otáčania a otáčania proti smeru hodinových ručičiek, tri kľukový hriadeľ 3 a planétové koleso 2 pevné aj pri rýchlosti otáčania, dvojfázový rozdiel 180 ° cykloidné ozubené koleso, tri kľukové koleso s kĺbovým alebo ihlovým kolesom otočné na ihlovom kolese okolo svojej osi a zároveň bude smer otáčania v smere hodinových ručičiek. Výstupný mechanizmus (Planétový nosič)6 pomocou troch podpier kľukového hriadeľa v ložisku poháňa, vektor otáčania cykloidného kolesa v pomere 1:1 prejde von. Charakteristika:l)Veľký rozsah prevodového pomeru; (2) Veľký výstupný mechanizmus torznej tuhosti, ktorý je ložiskom na oboch koncoch planétového nosiča, s veľkou výstupnou tuhosťou disku, planétovým nosičom vľavo veľkým diskom a pracovnou inštitúciou so skrutkovým spojením, torzná tuhosť je zvyčajne väčšia ako výstup planétového reduktora s cykloidným kolíkom. Pod menovitým krútiacim momentom malý elastický chrbát; (3) Pokiaľ je primeraný dizajn, presná výroba a montáž záruky, môže získať vysokú presnosť a malú medzeru späť k chudobným; (4) Vysoká účinnosť prenosu; (5) Preneste rovnaký krútiaci moment a výkon malej veľkosti, Alebo nosnosť objemu jednotky je malá) Vďaka prvej úrovni reduktor RV s tromi planétovými kolesami, najmä sekundárnym, cykloidným veterníkom pre záber ozubeného kolesa s tvrdým povrchom zubov, ktorý sám o sebe určuje, že môže použiť malý prenos objemu veľkého krútiaceho momentu, pridajte konštrukciu konštrukcie, nechajte hnací mechanizmus v ložisku ložiska vyššie, veľkosť ložiska výrazne zníži všetky faktory hlavného prevodu xixi veľmi.
