ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ

ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ແມ່ນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ DC Motor Controller, ແມ່ນແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະແນະນໍາຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ແຫ້ງແລ້ງ. ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາຄ່າແມ່ນການແກ້ໄຂບັນດາຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມສາມາດເລັ່ງໃສ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້ໂດຍກົງ, ກະແສໄຟຟ້າແລະໂດຍກົງກັບກະແສແຂນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີ້ແມ່ນດີຫຼາຍ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຫຼັກການບໍ່ໄດ້ຜະລິດສິ່ງລົບກວນ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນເທິງລົດຖີບ, ແຂນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ stator, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖູແຂ້ວປະຈຸບັນ. ສະນັ້ນວົງຈອນຂັບລົດຂອງມັນຖືກໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທີ່ມີຊຸດທົດສອບສ່ວນປະກອບຂອງຫ້ອງ, ຫຼືເສົາໄຟຟ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວາມໄວສູງແລະຄວາມຖືຊັດຂອງສະຖານະການ. ໄວຣັດ DC MOVESS COMBORS ໃນ ROTOR ແລະ Stator Accor ຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ມີສະຖານີ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຫມູນວຽນຂອງ Motor DC, ໂດຍຜ່ານການເດີນທາງແລະແປງທີ່ຕ້ອງການສືບຕໍ່ປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງກະແສລົມແລະສອງທິດທາງທີ່ມີການຫມູນວຽນແບບບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ເພື່ອກໍາຈັດແປງ, ມໍເຕີ dc bridless) ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າ A Stator Armature ໂດຍ DC, ສາມາດຜະລິດສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຄົງທີ່, ມໍເຕີຍັງຄົງຂື້ນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຫັນຫນ້າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະໄລຍະຂອງແຂນແຂນແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການສະນະແມ່ເຫຼັກ.