Controlerul de motor de curent continuu fără perii, are avantajele controlerului de motor de curent continuu și de controler de motor de curent alternativ, utilizarea controlerului de motor de curent continuu pentru totdeauna, chiar și în ultimii ani, utilizarea controlerului de motor de curent alternativ, are controlerul de motor de curent continuu fără perii este de a profita, următoarele introduc principiul de lucru al controlerului de motor de curent continuu fără perii. Controlerul motorului DC fără perii este rectificarea părții tradiționale a controlerului motorului DC (Perie și comutator) În schimb, electronic și păstrează controlerul motorului DC poate accelera accelerația, viteza și este direct proporțional cu tensiunea aplicată, cuplul și este direct proporțional cu curentul armăturii, controlerul motorului este foarte bun. Cea mai mare caracteristică a controlerului motorului de curent continuu fără perii pentru structura fără perii, relația dintre principiu nu produce zgomot. Controlerul motorului fără perii al părții de excitație constă dintr-un magnet permanent pe rotor, armătura este situată într-un stator, astfel încât să nu fie nevoie să periați curentul de conducere. Deci, circuitul său de conducere sunt utilizate în mod obișnuit invertorul PWM, împreună cu kit-ul de testare a componentelor halei, sau polii resolver pot fi cuplul neted și stabil, este adesea folosit pentru controlul de mare viteză și de înaltă precizie a situației. Armătura comună a motorului de curent continuu de pe rotor și stator produce câmp magnetic staționar. Pentru a face rotația motorului de curent continuu, prin comutator și perie trebuie să continue să schimbe direcția curentului în înfășurarea armăturii și cele două rămân direcția perpendiculară a câmpului, pentru a produce o rotație constantă a motorului de antrenare a cuplului. Pentru a scăpa de perie, motorul fără perii de curent continuu (BLDCM) va fi pus pe armătura statorului și rotorul din magnet permanent, astfel încât structura inversă a motorului de curent continuu obișnuit; Chiar dacă o astfel de schimbare nu este suficientă, totuși, din cauza armăturii statorului de cc, poate produce doar câmp magnetic constant, motorul încă se ridică. Pentru ca motorul să se ridice, este necesar ca fiecare înfășurare de fază a armăturii statorului să fie interconectată în mod continuu în electricitate, astfel încât câmpul magnetic al statorului cu poziția rotorului să se schimbe tot timpul, faceți ca câmpul magnetic al statorului cu câmpul magnetic al rotorului cu magnet permanent să rămână întotdeauna în jurul spațiului Unghi, cuplul să conducă rotația rotorului.
