ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ የሥራ መርህ

የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ፣ የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ እና የ AC ሞተር መቆጣጠሪያ ጥቅሞች አሉት ፣ የዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪው ለዘላለም ጥቅም ላይ ይውላል ፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ እንኳን ፣ የ ac ሞተር መቆጣጠሪያ አጠቃቀም ፣ ብሩሽ የሌለው dc ሞተር መቆጣጠሪያ ጥቅም ማግኘት ነው ፣ የሚከተለው የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር መቆጣጠሪያን የስራ መርህ ያስተዋውቃል። ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ የባህላዊውን የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ማስተካከል ነው (ብሩሽ እና ተጓዥ) በኤሌክትሮኒካዊ ምትክ እና የዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪው ማጣደፍን ፣ ፍጥነትን ፣ እና ከተተገበረው የቮልቴጅ ፣ torque ጋር በቀጥታ የተመጣጠነ እና ከመሳሪያው የአሁኑ ጋር በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው ፣ የባህሪው ሞተር ተቆጣጣሪ በጣም ጥሩ ነው። ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር ተቆጣጣሪው ትልቁ ባህሪ ለብሩሽ መዋቅር ፣ በመርህ መካከል ያለው ግንኙነት ጫጫታ አያመጣም። excitation ክፍል Brushless ሞተር መቆጣጠሪያ rotor ላይ ቋሚ ማግኔት ያካትታል, armature አንድ stator ውስጥ ይገኛል, ስለዚህ conduction የአሁኑ መቦረሽ አያስፈልግዎትም. ስለዚህ የመንዳት ወረዳው በተለምዶ PWM inverter ፣ ከአዳራሹ አካል የሙከራ ኪት ጋር ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ወይም የመፍታት ምሰሶዎች ለስላሳ እና የተረጋጋ ጥንካሬ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ብዙውን ጊዜ ለከፍተኛ ፍጥነት እና የሁኔታውን ትክክለኛነት ለመቆጣጠር ያገለግላል። በ rotor ላይ ያለው የጋራ የዲሲ ሞተር ትጥቅ እና ስቶተር የማይንቀሳቀስ መግነጢሳዊ መስክ ያመርታል። ዲሲ ሞተር ማሽከርከር እንዲቻል, commutator እና ብሩሽ በኩል armature ጠመዝማዛ ውስጥ የአሁኑ አቅጣጫ መቀየር መቀጠል እና ሁለቱ ቋሚ torque ድራይቭ ሞተር ማሽከርከር ለማምረት, በመስክ perpendicular አቅጣጫ ይቀራሉ ያስፈልጋቸዋል. ብሩሽን ለማስወገድ ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር (BLDCM) በቋሚ ማግኔት በተሰራው የስታተር አርማ እና በ rotor ላይ ይደረጋል ፣ ስለሆነም የዲ ሲ ሞተር ተገላቢጦሽ መዋቅር። ምንም እንኳን እንደዚህ አይነት ለውጥ በቂ ባይሆንም, ነገር ግን በዲሲ ስቴተር መቆንጠጥ ምክንያት, የማያቋርጥ መግነጢሳዊ መስክን ብቻ ማምረት ይችላል, ሞተሩ አሁንም ይነሳል. ሞተር ወደ ላይ ማብራት ለማድረግ, ይህ stator armature እያንዳንዱ ዙር ጠመዝማዛ ያለማቋረጥ በኤሌክትሪክ ውስጥ interlinked ማድረግ አስፈላጊ ነው, ስለዚህ rotor ያለውን አቋም ጋር stator መግነጢሳዊ መስክ ሁሉ ጊዜ እየተለወጡ ናቸው, ቋሚ ማግኔት rotor መግነጢሳዊ መስክ ጋር stator መግነጢሳዊ መስክ ሁልጊዜ ቦታ አንግል, torque መንዳት rotor ሽክርክር ለማድረግ.