Le contrôleur de moteur CC sans balais, a les avantages du contrôleur de moteur CC et du contrôleur de moteur AC, l'utilisation du contrôleur de moteur CC pour toujours, même ces dernières années, l'utilisation du contrôleur de moteur AC, le contrôleur de moteur CC sans balais est de profiter, le principe de travail suivant du contrôleur de moteur CC sans pinceau. Le contrôleur de moteur à courant continu sans balais est la rectification de la partie traditionnelle du contrôleur de moteur (brosse et commutateur) à la place électroniquement et garder le contrôleur de moteur à courant continu peut accélérer, la vitesse et est directement proportionnelle à la tension, un couple appliquée et directement proportionnel au courant d'inmature, le contrôleur de moteur de la fonctionnalité est très bon. La plus grande caractéristique du contrôleur de moteur CC sans balais pour la structure sans balais, la relation entre le principe ne produit pas de bruit. Le contrôleur de moteur sans balais de la pièce d'excitation se compose d'un aimant permanent sur le rotor, l'armature est située dans un stator, vous ne pouvez donc pas brosser le courant de conduction. Ainsi, son circuit de conduite est couramment utilisé l'onduleur PWM, ainsi que le kit d'essai de composant Hall, ou les poteaux de résolveur peuvent être un couple lisse et stable, est souvent utilisé pour un contrôle à grande vitesse et à haute précision de la situation. Armature du moteur courant courant sur le rotor et le stator produit un champ magnétique stationnaire. Afin de faire de la rotation du moteur à courant continu, le commutateur et la brosse doivent continuer à modifier la direction du courant dans l'enroulement de l'armature et les deux restent perpendiculaires du champ, pour produire une rotation constante du moteur d'entraînement du couple. Afin de se débarrasser de la brosse, le moteur CC sans balais (BLDCM) sera placé sur l'armature du stator et le rotor en aimant permanent, de sorte que la structure de l'inverse du moteur DC ordinaire; Même si un tel changement ne suffit pas, cependant, en raison de l'armature du stator par DC, ne peut produire que un champ magnétique constant, le moteur apparaît toujours. Afin de faire monter le moteur, il est nécessaire de faire en sorte que chaque enroulement de phase de l'armature du stator soit entièrement lié en électricité, de sorte que le champ magnétique du stator avec la position du rotor change tout le temps, le champ magnétique du stator avec le champ magnétique du rotor d'agitation permanent reste toujours autour de l'angle de l'espace, le couple de la rotation du rotor.
