Den borstlösa likströmsmotorstyrningen har fördelarna med likströmsmotorstyrning och växelströmsmotorstyrning, användningen av likströmsmotorstyrning för alltid, även under de senaste åren, användningen av växelströmsmotorstyrning, har den borstlösa likströmsmotorstyrningen att dra fördel av, följande introducerar arbetsprincipen för borstlös likströmsmotorstyrenhet. Borstlös DC-motorstyrenhet är likriktningen av den traditionella DC-motorstyrenhetens del (Borste och kommutator) Elektroniskt istället och håll DC-motorstyrningen kan skarp acceleration, hastighet och är direkt proportionell mot den applicerade spänningen, vridmomentet och är direkt proportionell mot ankarströmmen, motorstyrenhetens funktion är mycket bra. Den största egenskapen hos den borstlösa likströmsmotorstyrningen för borstlös struktur, förhållandet mellan principen alstrar inte brus. Borstlös motorstyrning av excitationsdelen består av en permanentmagnet på rotorn, ankaret är placerat i en stator, så du kan inte behöva borsta ledningsströmmen. Så dess drivande krets används ofta PWM inverter, tillsammans med hall komponent test kit, eller resolver poler kan vara jämna och stabila vridmoment, används ofta för hög hastighet och hög precision kontroll av situationen. Vanligt likströmsmotorarmatur på rotorn och statorn producerar stationärt magnetfält. För att göra likströmsmotorns rotation måste genom kommutatorn och borsten fortsätta att ändra riktningen för strömmen i ankarlindningen och de två förblir vinkelräta mot fältet, för att producera en konstant vridmomentdrivmotorrotation. För att bli av med borsten, kommer borstlös likströmsmotor (BLDCM) att sättas på statorankaret och rotorn gjord av permanentmagnet, så strukturen på baksidan av vanlig likströmsmotor; Även om en sådan förändring inte räcker, men på grund av statorankaret av likström, kan bara producera konstant magnetfält, motorn fortfarande att slå upp. För att få motorn att vända upp är det nödvändigt att göra varje faslindning av statorankaret kontinuerligt sammankopplad i elektricitet, så att statorns magnetfält med rotorns position förändras hela tiden, gör att statorns magnetfält med permanentmagnet rotormagnetfält alltid stannar runt rymden Vinkel, vridmoment driver rotorrotationen.
