Ratmotor & # 8203; Koppeling is meer algemene dele van die motorstelsel, die algemene gebruikers kan slegs volgens die deursnee van die motor van die motor kies, wat ooreenstem met die grootte van die koppeling om te gebruik. Daar is verskillende soorte klassifikasie, maar eintlik oefen dit ook volgens verskillende gebruik om te kies. Koppelingsklassifikasie is soos volg, hoofsaaklik in twee kategorieë verdeel: die buigsame en rigiede, buigsame koppeling buigsame koppeling verwys na die koppelingsgedeelte van buigsame vervormbare, aan beide kante van die verbindingsas wanneer twee as 'n sekere hoeveelheid verkeerd het, naamlik onder die dinamiese vervormbare koppeling. 1. Quincunx -koppeling pruimkoppeling is 'n soort gebruik in koppeling, ook genoem klou tipe koppeling, bestaan uit twee metaalklouplaat en 'n elastomeer. Twee metaalklere plaat is gewoonlik 45 # staal, maar ook nuttig in vereistes onder die toestand van lasgevoelige aluminiumlegering. Omdat elastomeer buffer, dempingseffek het, so meer gebruik in die sterk vibrasie van die situasie. Die funksie van die elastomeergrens temperatuur, die gebruik van die koppelingstemperatuurresolusie, is gewoonlik -35 tot + 80 grade. 2. Kolom Kolom Elastiese koppeling Elastiese koppeling word gemaak met behulp van 'n aantal nie-metaal-elastiese materiaaldowelpen, wat twee en 'n halwe koppelingsgat in die koppeling van twee en 'n halwe koppeling geplaas is, twee en 'n half na die dowel-penkoppeling, die koppelingstruktuur is eenvoudig, maklik om te maak, vervang die elastiese element is meer gerieflike installasie en hoef nie twee koppeling te beweeg nie. 3. Die lente-koppelingsveerkoppeling is gemaak van gegolfde dunwandige buis met 'n halwe koppeling of binding om die beweging te slaag. Hierdie soort koppelingstruktuur kort, klein dimensie, verwerking en maklike installasie, hoë transmissie -presisie, kompakte struktuur, hoofsaaklik gebruik vir die oordrag van 'n hoë presisie -klein krag -presisie -masjinerie en -beheer in die organisasie. 4. Universele gewrigskoppelings Universele koppeling Om die kenmerk van hul organisasie te gebruik, maak die twee as is nie in dieselfde as nie, die teenwoordigheid van ashoek kan klaarmaak met die twee as van inversie, en transmissiewringkrag en betroubaar. Die grootste kenmerk van universele koppeling: die struktuur daarvan het groter hoekvergoedingsvermoë, die struktuur is kompak, maar vergelyk ander koppelingsoordragkrag is nie baie goed nie. Verskillende struktuurtipe universele koppeling Twee ashoek anders, meestal in 5 & deg; -45 ° tussenin. Twee starre koppeling, starre koppeling, soos die naam aandui, is eintlik 'n verandering -starre koppeling, geen omgekeerde gaping aanvaar nie, selfs al is daar 'n vooroordeelbelasting, is die starre koppeling steeds styf wringkrag. Klein standaard van starre koppeling met liggewig, lae traagheid en 'n hoë aktiewe mate van superieure funksie, en in die praktyk, die starre koppeling met gratis onderhoud, die meriete van sterk olie -weerstand en korrosiebestandheid. 1. Diafragma -koppelingsmembraankoppeling op die elastiese vervorming van die diafragma Om te kompenseer vir die twee asse relatiewe verplasing, is 'n hoogs buigsame koppelingsfunksie van 'n sterk metaalkomponent, sonder smeer, struktuur is kompak, hoë intensiteit, lank met behulp van die roterende gaping, word nie beïnvloed deur temperatuur nie, het die karakteristiek van die suur en alkaliese korrosie -weerstand, 'n hoë temperatuur, het die karakteristiek van die suur- en alkaliese korrosie -weerstand, 'n hoë temperatuur, het die karakteristiek en die suur- en alkaliese korrosie -weerstandigheid, 'n hoë temperatuur, het die karakteristiek en die suur- en alkali -korrosie -weerstand, 'n hoë temperatuur, het die karakteristiek en het die karakteristiek en alkalies -korrosie -weerstandigheid, 'n hoë temperatuur, het die karakteristiek van die suur- en alkaliese korrosie -weerstand Spoed, werkstoestand van 'n korrosiewe mediumomgewing van as -oordrag. En dit is op die struktuurkenmerk, dit is 'n versekeringskakel, wanneer die werklike las buite die voorskotlimietbelasting, die diafragma kraak, afgekapte beweging en kragoordrag, en die res van die instandhoudingsmasjien van skade, die veiligheidsinstandhoud -effek. 2. Flens, flens en flens. Flens is 'n verbinding tussen as- en asonderdele. Flensverbinding of flensverbinding, dit is om te wys deur die flense, pakkings en boute om mekaar as afneembare verbindingsgroepe en seëlstruktuur te verbind, wat dikwels gebruik word by die groot wringkrag.
