Gearmotor & # 8203; Kobling er mer vanlige deler av motorsystemet, de generelle brukerne kan bare i henhold til diameteren på motorens aksel, velge tilsvarende størrelsen på koblingen som skal brukes. Det er flere typer klassifisering, men faktisk øver også kobling i henhold til forskjellig bruk å velge. Koblingsklassifisering er som følger, hovedsakelig delt inn i to kategorier: den fleksible og stive, fleksible koblingsfleksible koblingen refererer til koblingsdelen av fleksibel deformerbar, på begge sider av tilkoblingsakselen når to akse har en viss mengde feil, nemlig under den dynamiske deformerbare koblingen. 1. Quincunx kobling av plommekobling er en slags brukt i kobling, også kalt klo -type kobling, består av to metallkloplate og en elastomer. To metallkloplate er vanligvis 45 # stål, men også nyttig i krav under betingelse av lastfølsom aluminiumslegering. Fordi Elastomer har buffer, dempingseffekt, så mer bruk i sterk vibrasjon av situasjonen. Funksjonen til elastomertemperaturen, bruken av koblingstemperaturoppløsningen, er ofte -35 til + 80 grader. 2. Kolonne kolonne Elastisk kobling Elastisk kobling er laget ved hjelp av et antall ikke-metalliske elastiske materialer Dowel-pinne, lagt inn to og en halv koblingsflenshull, fullført to og en halv etter dowel-pinne-kobling, koblingsstrukturen er enkel, enkel å lage, erstatte det elastiske elementet er mer praktisk installasjon og ikke ha for å flytte to. 3. Vårkobling Fjærkobling er laget av korrugerte i form av tynnvegget rør direkte med halvkoblingssveising eller liming for å passere bevegelse. Denne typen koblingsstruktur Kort, liten dimensjon, prosessering og praktisk installasjon, høy transmisjonspresisjon, kompakt struktur, hovedsakelig brukt til overføring av høye presisjons presisjonsmaskiner med liten kraft og kontroll i organisasjonen. 4. Universal skjøtekoblinger Universal kobling For å bruke organisasjonens karakteristikk, gjør at de to aksene ikke er i samme akse, tilstedeværelsen av aksevinkel kan fullføre å koble de to inversjonsaksen, og overføringsmoment og pålitelig. Det største trekket ved universell kobling: strukturen har større vinkelkompensasjonsevne, strukturen er kompakt, men sammenlign annen koblingsoverføringskraft er ikke veldig bra. Ulike strukturelle typer universell kobling av to aksevinkler forskjellige, vanligvis i 5 & deg; -45 ° i mellom. To stiv kobling, stiv kobling, som navnet tilsier, faktisk er en endring stiv kobling, ingen omvendt gap aksepterer engang belastning, selv om det er en skjevhetsbelastning, er den stive koblingen fremdeles stiv dreiemoment. Liten standard for stiv kobling med lett vekt, lav treghet og høy aktiv grad av overlegen funksjon, og i praksis, den stive koblingen med fritt vedlikehold, fordelene med sterk oljerotstand og korrosjonsmotstand. 1. Membranmembranmembran -kobling på den elastiske deformasjonen av mellomgulvet for å kompensere for de to aksene relativ forskyvning, er en svært fleksibel koblingsfunksjon av sterk metallkomponent, uten smøring, struktur, kompakt, høy intensitet, lang ved bruk av livet, ingen roterende gap, er ikke påvirket av temperaturen og olje -avstemmingen har lange karakteristikker som ikke er rentes av temperaturen, og har ikke rentes av temperaturen, og har en god temperatur, og har en god temperatur, og har ikke en smøring, og olje avstanden, og ikke har en smøring av en smøring. Høy hastighet, arbeidstilstand for et etsende middels miljø for akseloverføring. Og det er på strukturen som er karakteristisk, det er forsikringslenke, når den faktiske belastningen utover forhåndsgrensebelastningen, er mellomgulvet sprekker, avkortningsbevegelse og kraftoverføring, og resten av vedlikeholdsmaskinen fra skade, sikkerhetsvedlikeholdseffekten. 2. Flens, flens og flens. Flens er en forbindelse mellom aksel- og akseldeler. Flensforbindelse eller flensforbindelse, det er å peke på av flensene, pakningene og boltene for å koble hverandre som avtakbare tilkoblingsgrupper og tetningsstruktur, ofte brukt i anledning stort dreiemoment.
