どのようなギヤモータにカップリングを使用するか

ギアモーター&＃8203;カップリングはモーターシステムのより一般的な部品であり、一般ユーザーはモーターの軸の直径に従って、使用するカップリングのサイズに応じて選択するだけです。分類にはいくつか種類がありますが、実際にはカップリングも用途に応じて選択して練習します。カップリングの分類は次のとおりです。主に 2 つのカテゴリに分けられます。フレキシブル カップリングとリジッド フレキシブル カップリング フレキシブル カップリングとは、2 つの軸に一定の誤差がある場合、つまり動的変形カップリングの下にある接続シャフトの両側にある、柔軟に変形可能なカップリング部分を指します。 1. Quincunx カップリングプラムカップリングは、爪タイプカップリングとも呼ばれるカップリングに使用される一種で、2 つの金属爪プレートとエラストマーで構成されています。 2 つの金属爪プレートは通常 45 # 鋼ですが、荷重に敏感なアルミニウム合金の条件下での要件にも役立ちます。エラストマーには緩衝・制振効果があるため、振動の強い状況ではより多く使用されます。エラストマーの限界温度の機能、つまりカップリング温度分解能の使用は、一般に -35 ～ + 80 度です。 2.コラムコラム弾性カップリング弾性カップリングは、多数の非金属弾性材料ダウエルピンを使用して作られ、2.5カップリングフランジ穴に入れられ、ダウエルピンカップリング後2.5で完了します。カップリング構造はシンプルで、作成が簡単で、弾性要素を交換することは、取り付けがより便利で、2つのカップリングを移動する必要はありません。 3. スプリングカップリングスプリングカップリングは、波形の薄肉チューブで作られており、半カップリングは溶接または接着されて動きを通過します。この種の結合構造は簡潔で、寸法が小さく、加工と取り付けが便利で、伝送精度が高く、構造がコンパクトで、主に組織内の高精度小電力精密機械の伝送および制御に使用されます。 4.ユニバーサルジョイントカップリングユニバーサルカップリングは、その組織の特性を利用して、2つの軸が同軸にないようにし、軸の存在角度によって反転の2つの軸を接続し、トルクを確実に伝達することができます。ユニバーサルカップリングの最大の特徴は、その構造はより大きな角度補償能力を持ち、構造はコンパクトですが、他のカップリングと比較して伝達力はあまり優れていません。異なる構造タイプのユニバーサルカップリング 2 軸 角度が異なり、一般に 5 度です。 -45°の間。 2つのリジッドカップリング、リジッドカップリングは、その名前が示すように、実際には変更リジッドカップリングであり、荷重を受け入れても逆ギャップがなく、バイアス荷重があってもリジッドカップリングはリジッドトルクのままです。軽量、低慣性、高活性度の優れた機能を備えた小型のリジッドカップリングの標準であり、実際にはメンテナンスフリー、強い耐油性と耐食性のメリットを備えたリジッドカップリングです。 1. ダイヤフラムカップリングメンブレンカップリングは、ダイヤフラムの弾性変形に基づいて2軸の相対変位を補償し、強力な金属部品の非常に柔軟なカップリング機能であり、潤滑なしで、構造がコンパクト、高強度、長寿命、回転ギャップがなく、温度と油汚染の影響を受けず、酸およびアルカリの耐食性の特性を備えており、高温、高速、シャフトトランスミッションの腐食性媒体環境の作業条件に適しています。そして、その構造特性上、それは保険リンクであり、実際の荷重が前進限界荷重を超えた場合、ダイアフラムに亀裂が入り、動作と動力伝達が切断され、メンテナンスマシンの残りの部分が損傷するのを防ぎ、安全性を維持する効果があります。 2. フランジ、フランジ、フランジ。フランジはシャフトとシャフト部品の間の接続です。フランジ接続またはフランジ接続は、フランジ、ガスケット、ボルトで相互に接続することを指し、取り外し可能な接続グループとシール構造として、大きなトルクの際によく使用されます。