Vaihdemoottori & # 8203; Kytkentä on yleisempi moottorijärjestelmän osat. Yleiset käyttäjät voivat vain moottorin akselin halkaisijan mukaan valita, mikä vastaa käytettävää kytkennän kokoa. Luokittelua on monenlaisia, mutta tosiasiallisesti kytkentä harjoittaa myös erilaisen käytön valitsemista. Kytkentäluokittelu on seuraava, jaettu pääasiassa kahteen luokkaan: joustava ja jäykkä, joustava kytkentä joustava kytkentä viittaa joustavan muodonmuutoksen kytkentäosaan, kytkentäakselin molemmilla puolilla, kun kahdella akselilla on tietty määrä väärää, nimittäin dynaamisen muodonmuutoksen kytkentä. 1. Quincunx -kytkentäluumikytkentä on eräänlainen kytkentä, jota kutsutaan myös kynsityyppiseksi kytkentäksi, koostuu kahdesta metallisesta kynsilevystä ja elastomeeristä. Kaksi metallikynän levyä on yleensä 45 # teräs, mutta myös hyödyllinen vaatimuksissa kuormitusherkän alumiiniseoksen olosuhteissa. Koska elastomeerillä on puskuri, vaimennusvaikutus, niin enemmän käyttöä tilanteen voimakkaassa värähtelyssä. Elastomeerirajoituksen lämpötilan, kytkentälämpötilan resoluution käyttö on yleensä -35 - + 80 astetta. 2. Pylväspylvään elastinen kytkentä elastinen kytkentä tehdään käyttämällä useita ei-metallisia elastisia materiaalikipputappeja, jotka asetetaan kahteen ja puoliksi kytkentälaippareiän, joka on valmis kahdella ja puolella kasvantapin kytkennän jälkeen, kytkentärakenne on yksinkertainen, helppo tehdä, joustava elementti on mukavampaa asennusta ja sen ei tarvitse siirtää kahta kytkentä. 3. Jousikytkentä jousikytkentä on valmistettu aallotettuna muodoltaan ohuen seinäisen putken suoraan puolikytkentähitsauksella tai sitoutumisella liikkeen läpäisemiseksi. Tällainen kytkentärakenne lyhyt, pieni ulottuvuus, prosessointi ja kätevä asennus, korkea siirtotarkkuus, kompakti rakenne, jota käytetään pääasiassa korkean tarkkuuden pienen tehon tarkkuuskoneiden ja organisaation hallinnan siirtämiseen. 4. Yleiset nivelkytkimet Universal -kytkentä organisaationsa ominaispiirteiden käyttämiseksi, jotta kaksi akselia ei ole samassa akselissa, akselin kulman läsnäolo voi lopettaa inversion kahden akselin kytkemisen ja voimansiirtomomentin ja luotettavasti. Universal -kytkennän suurin piirre: sen rakenteella on suurempi kulmakompensointikyky, rakenne on kompakti, mutta vertaa muuta kytkentäsiirtotehoa ei ole kovin hyvä. Erilainen rakennetyyppi Universal kytkentä kahden akselin kulma erilainen, yleensä 5 ja aste; -45 ° välillä. Kaksi jäykkää kytkintä, jäykkä kytkentä, kuten nimestä päätetään, on oikeastaan muutos jäykkä kytkentä, ei käänteistä aukkoa edes hyväksyä kuormaa, vaikka bias -kuorma olisi, jäykkä kytkentä on edelleen jäykkä vääntömomentti. Pieni jäykän kytkentästandardi, jolla on kevyet, matala hitaus ja korkea aktiivinen korkean toiminnan aste, ja käytännössä jäykkä kytkentä vapaalla kunnossapidolla, voimakkaan öljynkestävyyden ja korroosionkestävyyden ansiot. 1. Kalvokytkentäkalvokytkentäkalvokytkentäkalvokytkentäkyselmäkytkentä kahden akselin suhteellisen siirtymän kompensoimiseksi on voimakkaan metallikomponentin erittäin joustava kytkentäfunktio, ilman voiteluainetta, rakenne on kompakti, korkea, pitkään käyttämällä elämää, ei pyörivää aukkoa, joka ei ole voimassa, ja siinä ei ole sellaista, että happaman ja selän ominaispiirteet. Akselin siirron syövyttävän väliaineen lämpötila, nopea, työolosuhde. Ja sen rakenneominaisuuksilla se on vakuutusyhteys, kun varsinainen kuorma, joka ylittää ennakkorajakuorman, kalvo on halkeilu, katkaisujen liike ja voimansiirto ja muu huoltolaite vaurioista, turvallisuushuoltovaikutuksesta. 2. laippa, laippa ja laippa. Laippa on yhteys akselin ja akselin osien välillä. Laipan liitäntä tai laippayhteys, laipat, tiivisteet ja pultit osoittavat toistensa kytkemiseksi irrotettaviksi liitäntäryhmiksi ja tiivistekuurakenteiksi, joita käytetään usein suuren vääntömomentin yhteydessä.
