기어 모터 & # 8203; 커플링은 모터 시스템의 보다 일반적인 부분이며, 일반 사용자는 모터 축의 직경에 따라 사용할 커플링의 크기에 따라 선택할 수 있습니다. 분류에는 여러 종류가 있지만 실제로 결합도 용도에 따라 선택하여 실시합니다. 커플 링 분류는 다음과 같습니다. 주로 두 가지 범주로 나뉩니다. 유연한 및 견고한 커플 링 유연한 커플 링 유연한 커플 링은 두 축이 일정량의 잘못된 경우, 즉 동적 변형 커플 링 아래에 연결 샤프트의 양쪽에 유연한 변형 가능한 커플 링 부분을 나타냅니다. 1. Quincunx 커플 링 매화 커플 링은 커플 링에 사용되는 일종의 클로 형 커플 링이라고도하며 두 개의 금속 클로 플레이트와 엘라스토머로 구성됩니다. 두 개의 금속 클로 플레이트는 일반적으로 45# 강철이지만 하중에 민감한 알루미늄 합금 조건의 요구 사항에도 유용합니다. 엘라스토머에는 완충, 감쇠 효과가 있으므로 진동이 심한 상황에서는 더 많이 사용됩니다. 커플링 온도 분해능을 사용하는 엘라스토머 한계 온도의 기능은 일반적으로 -35 ~ + 80도입니다. 2. 기둥 기둥 탄성 커플링 탄성 커플링은 다수의 비금속 탄성 재료 다월 핀을 사용하여 만들어지며 2개 반 커플링 플랜지 구멍에 넣고 다웰 핀 커플링 후 2개 반을 완료합니다. 커플링 구조는 간단하고 만들기 쉽고 탄성 요소를 교체하면 설치가 더 편리하고 2개의 커플링을 이동할 필요가 없습니다. 3. 스프링 커플 링 스프링 커플 링은 하프 커플 링 용접 또는 패스 모션 결합으로 주름진 모양의 얇은 벽 튜브로 직접 만들어집니다. 이러한 종류의 커플 링 구조는 간단하고 작은 치수, 가공 및 편리한 설치, 높은 전송 정밀도, 컴팩트 한 구조로 주로 조직의 고정밀 소형 전력 정밀 기계 전송 및 제어에 사용됩니다. 4. 유니버셜 조인트 커플링 유니버셜 커플링은 조직의 특성을 이용하여 두 축이 동일한 축에 있지 않도록 하며 축 각도의 존재로 두 축의 반전 및 전달 토크를 안정적으로 연결할 수 있습니다. 유니버셜 커플링의 가장 큰 특징은 구조가 더 큰 각도 보상 능력을 가지고 있고 구조가 콤팩트하지만 다른 커플링에 비해 전달력이 그리 좋지 않다는 것입니다. 다른 구조 유형의 범용 커플 링 두 축 각도가 다르며 일반적으로 5 & deg; -45°사이. 이름에서 알 수 있듯이 두 개의 고정식 커플 링, 고정식 커플 링은 실제로 변경 고정식 커플 링이며 역방향 간격도 하중을 수용하지 않으며 바이어스 하중이 있어도 고정식 커플 링은 여전히 고정식 토크입니다. 경량, 저관성, 고활성도의 우수한 기능을 갖춘 소형 표준의 고정식 커플링이며, 실제로는 유지보수가 자유로운 고정식 커플링으로 강한 내유성과 내식성이 장점입니다. 1. 두 축 상대 변위를 보상하기 위해 다이어프램의 탄성 변형에 대한 다이어프램 커플 링 멤브레인 커플 링은 윤활이 필요없는 강한 금속 구성 요소의 매우 유연한 커플 링 기능이며 구조가 콤팩트하고 강도가 높으며 수명이 길고 회전 간격이 없으며 온도 및 오일 오염의 영향을받지 않으며 샤프트 변속기의 부식성 매체 환경의 고온, 고속, 작업 조건에 적합한 산 및 알칼리 내식성의 특성을 가지고 있습니다. 그리고 구조적 특성상 실제 하중이 전진 제한 하중을 초과할 경우 다이어프램의 균열, 절단 운동 및 동력 전달이 발생하고 나머지 유지 보수 기계가 손상되어 보안 유지 효과가 보장됩니다. 2. 플랜지, 플랜지 및 플랜지. 플랜지는 샤프트와 샤프트 부품 사이의 연결입니다. 플랜지 연결 또는 플랜지 연결은 플랜지, 개스킷 및 볼트를 사용하여 분리 가능한 연결 그룹 및 밀봉 구조로 서로 연결하는 것으로, 토크가 큰 경우에 자주 사용됩니다.
