Motor gonila & # 8203; Sklopka je pogostejši del motornega sistema, splošni uporabniki lahko samo glede na premer osi motorja izberejo ustrezno velikost sklopke za uporabo. Obstaja več vrst razvrstitev, vendar se dejansko spajanje izvaja tudi glede na različne uporabe za izbiro. Klasifikacija sklopke je naslednja, v glavnem razdeljena v dve kategoriji: prožna in toga, prožna sklopka, prožna sklopka se nanaša na sklopni del prožne deformabilne, na obeh straneh priključne gredi, ko imata dve osi določeno količino narobe, in sicer pod dinamično deformabilno sklopko. 1. Quincunx spojka plum sklopka je neke vrste, ki se uporablja v sklopki, imenovana tudi sklopka s kremplji, je sestavljena iz dveh kovinskih ploščic in elastomera. Dve kovinski ploščici sta običajno iz jekla 45 #, vendar sta uporabni tudi pri zahtevah pod pogojem, da je aluminijeva zlitina občutljiva na obremenitev. Ker ima elastomer blažilnik, blažilni učinek, se bolj uporablja pri močnih vibracijah. Funkcija mejne temperature elastomera, uporaba ločljivosti temperature sklopke, je običajno od -35 do + 80 stopinj. 2. Elastična sklopka stebra stebra je narejena z uporabo številnih zatičev iz nekovinskega elastičnega materiala, vstavljena v dve in pol luknje za prirobnico sklopke, zaključena dva in pol po spojki zatiča za zatič, struktura sklopke je preprosta, enostavna za izdelavo, zamenjava elastičnega elementa je bolj priročna namestitev in ni treba premikati dveh sklopk. 3. Vzmetna sklopka Vzmetna sklopka je izdelana iz valovite tankostenske cevi neposredno z varjenjem ali lepljenjem polovice sklopke za prehod gibanja. Ta vrsta spojne strukture je kratka, majhne dimenzije, obdelava in priročna namestitev, visoka natančnost prenosa, kompaktna struktura, ki se večinoma uporablja za prenos visoko natančnih natančnih strojev z majhno močjo in nadzor v organizaciji. 4. Univerzalne sklopke univerzalne spojke za uporabo značilnosti njihove organizacije, da dve osi nista v isti osi, prisotnost kota osi lahko zaključi povezovanje dveh osi inverzije in prenosa navora in zanesljivo. Največja značilnost univerzalne sklopke: njena struktura ima večjo sposobnost kotne kompenzacije, struktura je kompaktna, vendar primerjava moči prenosa druge sklopke ni zelo dobra. Različni strukturni tip univerzalne sklopke z dvema osoma kota, običajno v 5 & deg; -45° Vmes. Dve togi sklopki, togi sklopki, kot pove že ime, je pravzaprav sprememba toge sklopke, brez vzvratne vrzeli niti sprejme obremenitev, tudi če obstaja pristranska obremenitev, je toga sklopka še vedno togi navor. Majhen standard toge sklopke z majhno težo, nizko vztrajnostjo in visoko aktivno stopnjo vrhunske funkcije, v praksi pa togo sklopko z brezplačnim vzdrževanjem, prednosti močne odpornosti na olje in odpornosti proti koroziji. 1. Membranska spojka membrane na elastično deformacijo diafragme za kompenzacijo relativnega premika obeh osi, je zelo prilagodljiva povezovalna funkcija močne kovinske komponente, brez mazanja, struktura je kompaktna, visoka intenzivnost, dolga življenjska doba, brez vrtljive vrzeli, nanjo ne vplivata temperatura in onesnaženje z oljem, ima značilnosti kislinske in alkalne odpornosti proti koroziji, primerna za visoke temperature, visoke hitrost, delovno stanje korozivnega medija okolje grednega prenosa. In njegova značilnost strukture je zavarovalna povezava, ko dejanska obremenitev presega vnaprejšnjo mejno obremenitev, diafragma poči, prirezuje gibanje in prenos moči, preostali del vzdrževalnega stroja pa pred poškodbami, učinek varnostnega vzdrževanja. 2. Prirobnica, prirobnica in prirobnica. Prirobnica je povezava med gredjo in deli gredi. Prirobnična povezava ali prirobnična povezava kaže na prirobnice, tesnila in sornike, ki se med seboj povezujejo kot snemljive priključne skupine in tesnilno strukturo, ki se pogosto uporabljajo v primeru velikega navora.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
