Gear Motor & # 8203; Spojenie je častejšie časti motorového systému, všeobecní používatelia môžu iba podľa priemeru nápravy motora, zvoliť zodpovedajúcu veľkosti spojky, ktorá sa má použiť. Existuje niekoľko druhov klasifikácie, ale v skutočnosti spojenie tiež praktizuje podľa iného použitia na výber. Klasifikácia spojenia je nasledovná, hlavne rozdelená do dvoch kategórií: flexibilná a pevná, flexibilná flexibilná spojka flexibilného spojenia sa vzťahuje na spojovaciu časť flexibilného deformovateľného, na oboch stranách pripojenia, keď dve osi majú určité množstvo nesprávneho, konkrétne pod dynamickým deformovateľným pripojením. 1. Káblovanie sliviek Quincunx je druh použitia pri spojení, ktoré sa tiež nazýva väzba typu pazúry, sa skladá z dvoch kovových pazúrov a elastoméru. Dva kovové pazúry sú zvyčajne 45 # oceľ, ale tiež užitočné v požiadavkách pod podmienkou zliatiny citlivej na zaťaženie. Pretože Elastomer má vyrovnávaciu pamäť, tlmiaci efekt, takže viac využíva pri silných vibráciách situácie. Funkcia limitnej teploty elastoméru, použitie rozlíšenia teploty spojenia, je bežne -35 až + 80 stupňov. 2. Stĺpec Elastické spojovacie spojenie Elastického spojenia Elastického spojenia sa vyrába pomocou niekoľkých nekovových elastických materiálových vodíckeho kolíka, vložené do dvoch a polovičných prírubových otvorov, dokončených dvoch a pol po spojke Pewel Pin, je spojovacia štruktúra jednoduchá, ľahká výroba, nahradiť elastický prvok, je vhodnejšia inštalácia a nemusí presťahovať dva spojenie. 3. Spojka pružiny pružiny je vyrobená z vlnitej v tvare tenkostennej trubice priamo s polovičným spojovacím zváraním alebo väzbou na priechod. Tento druh spojovacej štruktúry krátky, malý rozmer, spracovanie a pohodlná inštalácia, presnosť prenosu, kompaktná štruktúra, ktorá sa používa hlavne na prenos vysoko presných malých výkonových strojov a kontroly v organizácii. 4. Univerzálne spojovacie spojky Univerzálne spojenie na použitie charakteristiky svojej organizácie, aby sa dve os neboli v tej istej osi, prítomnosť uhla osi môže dokončiť spojenie s dvoma osami inverzie a momentu prenosu a spoľahlivo. Najväčšia črta univerzálneho spojenia: jej štruktúra má väčšiu schopnosť uhlovej kompenzácie, štruktúra je kompaktná, ale porovnajte iný spojovací prenosový výkon nie je veľmi dobrý. Rôzny štrukturálny typ univerzálne spojenie dva osi odlišný, zvyčajne v 5 a deg; -45 ° medzi nimi. Dve rigidné spojenie, tuhé spojenie, ako už názov napovedá, je v skutočnosti zmenou tuhá väzba, žiadna reverzná medzera, dokonca akceptuje zaťaženie, aj keď existuje zaťaženie predpätia, tuhá väzba je stále tuhý krútiaci moment. Malý štandard tuhej väzby s ľahkou hmotnosťou, nízku zotrvačnosť a vysoký aktívny stupeň vynikajúcej funkcie av praxi tuhé spojenie s voľnou údržbou, podstata silného odporu oleja a odolnosti proti korózii. 1. Membránová väzba membránovej väzby na elastickej deformácii membrány na kompenzáciu relatívneho posunu dvoch osí, je vysoko flexibilnou kondičnou funkciou silných kovových zložiek, bez mazania, štruktúra je kompaktná, vysoká intenzita, s vysokou intenzitou, s vysokou intenzitou, s vysokou intenzitou, s vysokou intenzitou, s vysokou intenzitou, s vysokou intenzitou, s vysokou intenzitou, nie je ovplyvnená teplotou a znečistením olejom, má charakter kyseliny a alternatívu pre vysokú úpravu a nie je ovplyvnená teplotou a nie je ovplyvnená teplotou, ktorá je pre vysoká rýchlosť, pracovný stav korozívneho stredného prostredia prenosu hriadeľa. A je to charakteristika štruktúry, je to poistné spojenie, keď skutočné zaťaženie za hraničným zaťažením, membrána praskne, skrátenie pohybu a prenos energie a zvyšok údržbárskeho stroja z poškodenia, účinku údržby bezpečnosti. 2. Príruba, príruba a príruba. Príruba je spojenie medzi časťami hriadeľa a hriadeľa. Prírubové spojenie alebo prírubové spojenie, má ukazovať prírubami, tesneniami a skrutkami, aby sa navzájom spojili ako odnímateľné skupiny pripojenia a tesniaca štruktúra, často používané pri príležitosti veľkého krútiaceho momentu.
