Használja a csatlakozást a sebességváltó motorba

Gear Motor & # 8203; A kapcsolás a motoros rendszer gyakoribb részei, az általános felhasználók csak a motor tengelyének átmérőjének megfelelően választhatják meg, és választhatják meg a használandó tengelykapcsoló méretét. Számos típusú osztályozás létezik, de valójában a kapcsolás a választáshoz különböző felhasználásnak megfelelően is gyakorol. A kapcsolási osztályozás a következő, elsősorban két kategóriába sorolva: a rugalmas és merev, rugalmas csatlakoztatás a rugalmas kapcsolás a rugalmas deformálható anyag kapcsolási részére utal, a csatlakozási tengely mindkét oldalán, amikor a két tengelynek van bizonyos mennyiségű rossz, nevezetesen a dinamikus deformálható csatlakoztatás dinamikus deformálható kapcsolása alatt. 1. A Quincunx tengelykapcsoló -szolumcsatlakozás egyfajta tengelykapcsolóban, más néven karom típusú tengelykapcsolóban, két fém karomlemezből és egy elasztomerből áll. A két fém karomlemez általában 45 # acél, de a terhelés érzékeny alumíniumötvözetének feltételeiben is hasznos. Mivel az elasztomer pufferrel, csillapító hatásgal rendelkezik, így jobban használja a helyzet erős rezgését. Az elasztomer határhőmérsékletének függvénye, a kapcsolási hőmérsékleti felbontás használata általában -35 - + 80 fok. 2. oszlop oszlop oszlop Elasztikus tengelykapcsoló A rugalmas tengelykapcsolót számos nemfémes elasztikus anyag tiplikcsapdájával készítik, két és fél csatoló karima lyukba helyezve, két és félig kitöltött tiplikcsapok csatlakoztatása után a tengelykapcsoló-szerkezet egyszerű, könnyen elkészíthető, az elasztikus elem cseréjét kényelmesebb telepítés, és nem kell két tengelykapcsolót mozgatni. 3. Ez a fajta kapcsolási struktúra rövid, kicsi dimenzió, feldolgozás és kényelmes telepítés, nagy sebességváltó pontosság, kompakt szerkezet, amelyet elsősorban a nagy pontosságú kis teljesítményű gépek és a szervezeti vezérlés átvitelére használnak. 4. Az univerzális kapcsolás legnagyobb jellemzője: szerkezete nagyobb szögkompenzációs képességgel rendelkezik, a szerkezet kompakt, de összehasonlítja az egyéb kapcsolási sebességváltó teljesítményét nem túl jó. Különböző szerkezeti típusú univerzális kapcsolási két tengelyszög különbözik, általában 5 és fok; -45 ° között. Két merev csatolás, a merev csatlakoztatás, amint a neve is sugallja, valójában egy változó merev csatlakoztatás, a fordított rés sem fogadja el a terhelést, még akkor is, ha torzítás terhelése van, a merev csatlakoztatás továbbra is merev nyomaték. A merev csatlakozás kis standardja könnyű, alacsony tehetetlenséggel és magas aktív fokú, és a gyakorlatban a merev kapcsolás a szabad karbantartással, az erős olajállóság és a korrózióállóság érdeme. 1. membráncsatlakozó membrán összekapcsolása a membrán rugalmas deformációjához a két tengely kompenzálása érdekében, az erős fémkomponensek rendkívül rugalmas kapcsolási funkciója, kenés nélkül, a szerkezetű szerkezet és az alkali, hosszú élettartamú, nem befolyásolja a forgó réseket, az olajszennyezés nem befolyásolja, az olajszennyezés, az olajszennyezés nem befolyásolja a forgó rést, nem befolyásolja az olajszennyezést, az olaj- A tengely átvitel korrozív közepes környezetének sebessége, munkakörülménye. És a szerkezeti tulajdonságon, ez a biztosítási összeköttetés, amikor az előzetes határterhelésen túli tényleges terhelés, a membrán repedés, csonkítás mozgása és energiaátvitele, valamint a karbantartó gép többi része a károktól, a biztonsági karbantartási hatástól. 2. Karima, karima és karima. A karima kapcsolat a tengely és a tengely alkatrészei között. Karima -csatlakozás vagy karima csatlakozás, a karimák, tömítések és csavarok felé mutatni kell, hogy összekapcsolják egymást leválasztható csatlakozási csoportokként és tömítőszerkezetként, amelyet gyakran használnak a nagy nyomaték alkalmával.