Motor laer op motor produkte stelsel netwerk probleme, aparte praat oor die dra is natuurlik nie wetenskap, veral oor die laer kamer van laat beplanning, verwerking, installasie en gebruik is baie deurslaggewende faktore. Oor die beplanning van die laerkamer seleksie en vereistes van lae laag van die laer en die laer binnedeursnee samewerking interferensie sal nie plaasvind nie, maar die gaping kan nie groot nie. Oor die basiese reeksmotor, baie masjienvervaardigers se spesifikasies en hierdie artikel stel die binnedeursnee van die staatsamptenare bekend, sien die tabel hieronder. Bearing verhitte werk klaring as voor gebruik, die graad van verskillende toestand van temperatuur te verminder is nie konsekwent, sal verskillende grondstowwe word ooreenstemmende verskillende vermindering is. Ten einde te verhoed dat die buitenste laerring in die laerkamer draai (Die loop rondte) Aksiale gaping, laerbehuisingskomponente wat deur die buitenste ring van die laer opgehoop word, moet na die einddeksel geskuif word of laer sit in, naamlik die buitenste buitenring van die laer moet vas wees met die binne- en buitedeksel, omtrent vlambestande motor, die gaping moet minder as nul wees. 2mm。 Lae laerkamer sal probeer om weg te bly, die rotorwikkeling, ventilasie en hitteafvoer is beter. Oor die motor met die binneste lus ventilasie, as daar einde laer temperatuur aan die hoë kant, moet probeer om te maak na afkoeling lug waai in die eerste laer. Vir hitte-afvoer, die keuse van gladde laer ghries, moet nie eindig met so ver as moontlik om twee laers te kies. Lae gladde dra plek wat verband hou met die gladde dele moet ontwerp word kan baie gladde vet bevat, en maak gladde vet uitskeiding van oortollige. Byvoorbeeld met bevel & ander; Jilt olie pan & deurgaans; Afvalvet van die laer kan uit die laerkamer in die oliekamerdeksel gelaat word. Oor die hoë spoed, groot krag motor, om te gaan met die laer verwarming kan kies dun olievlek. 'Maklik om oop te skeur uitrusting. Verwante dele in motorbeplanning, moet probeer om die laer te maak eerste die toestel is ingevoer in die dra kamer, dan mense staan naattoelating einddeksel, toestel beskadig die laer te vermy; Afgesien daarvan, moet die binnedeksel wat oop gereedskapspasie geplaas is, in stand gehou word. Lae temperatuur monitering toestelle, maar die alarm temperatuur volgens die inbedding plek keuse van temperatuur meet element, begrawe in enige oriëntasie is die hoogste temperatuur moet nie naby aan die toegelate temperatuur dra, soos gewone dra is 95 ℃. Sny die ander teenmaatreëls tot laerstelsel van lae laer moet nie te groot wees nie, te veel vir asafbuiging bygevoeg om die skade van laer te bespoedig. Hoë lae motorsentrum moet laag wees. Een is werk swaartepunt laag glad; 2 dit is toestel werk, wat veroorsaak word deur termiese uitbreiding sentrum hoë verandering is klein. Hoog in 400 in die middel van die motor, by kamertemperatuur toestelle, ontfouting gekwalifiseerde, hoë koors na laai werk sentrum gehou tot 0. 1 -0. 3 mm, as die toerusting nie vir hoog kan sleep nie, dan opgehou of minder as hierdie waarde, sal die laer die ekstra krag dra, sal onvermydelik lei om die skade te bespoedig. Beter styfheid, lae motor self in die proses van die werk nie plaasvind of naby resonansie. Lae laer seël is beter. Die beskermingsgraad van motordraers binne- en buitebedekking om aan die vereistes van praktiese toepassingsomgewing te voldoen. Oor die groter motor moet daar 'n manier wees om asstroom te voorkom, te vermy as gevolg van sy korrosie en die skade van die laer te bespoedig.
