Het belang van het ontwerp van de motorlagerkamer

Motorlagers op motorproducten systeemnetwerkproblemen, afzonderlijk praten over lagers is uiteraard geen wetenschap, vooral over de lagerkamer van late planning, verwerking, installatie en gebruik zijn zeer cruciale factoren. Over de planning van de keuze van de lagerkamer en de eisen van de lage laag van het lager en de binnendiameter van het lager zal samenwerking niet optreden, maar de opening kan niet groot zijn. Over de motor uit de basisserie, veel specificaties van machinefabrikanten en dit artikel introduceren de binnendiameter van de lagers van de ambtenaren, zie onderstaande tabel. Lager verwarmde werkruimte dan vóór gebruik, om de mate van verschillende temperatuurtoestanden te verminderen is niet consistent, verschillende grondstoffen zullen overeenkomstige verschillende reducties zijn. Om te voorkomen dat de buitenring van het lager in de lagerkamer draait (de loop loopt rond). De axiale opening, de componenten van het lagerhuis die zijn verzameld door de buitenring van het lager, moeten naar het einddeksel worden verplaatst of het lager moet worden geplaatst, namelijk de buitenring van het lager moet vastzitten met de binnen- en buitenafdekking, rond de vuurvaste motor, de opening moet minder dan nul zijn. 2 mm. Lage lagerkamer zal proberen weg te blijven, de rotorwikkeling, ventilatie en warmteafvoer zijn beter. Wat betreft de motor met binnenlusventilatie: als de eindlagertemperatuur aan de hoge kant is, moet u proberen na het koelen lucht in het eerste lager te laten blazen. Voor warmteafvoer mag het kiezen van glad lagervet niet eindigen met het zoveel mogelijk kiezen van twee lagers. Een lage gladde lagerplaats met betrekking tot de gladde delen moet worden ontworpen, kan veel glad vet bevatten en zorgt voor een soepele vetuitscheiding van overtollig vet. Bijvoorbeeld met schuine kant & andere; Jilt oliepan & overal; Afvalvet van het lager kan uit de lagerkamer in het oliekamerdeksel worden gelaten. Over de hoge snelheid, grote vermogensmotor, om met lagerverwarming om te gaan, kunt u kiezen voor dunne olievlekken. 'Makkelijk open te scheuren outfit. Gerelateerde onderdelen bij de motorplanning moeten proberen het lager eerst te maken, het apparaat wordt in de lagerkamer gebracht en vervolgens staan ​​de naadtoeslagen aan het einddeksel, om te voorkomen dat het apparaat het lager beschadigt; Daarnaast moet de open gereedschapsruimte van het lager binnendeksel behouden blijven. Bewakingsapparatuur voor lage temperaturen, maar de alarmtemperatuur volgens de keuze van de inbeddingslocatie van het temperatuurmeetelement, begraven in welke richting dan ook, de hoogste temperatuur mag niet in de buurt van de toegestane temperatuur liggen, zoals een gewoon lager van 95 ℃. Snijd de andere tegenmaatregelen tegen het lagersysteem af van een laag lager. Het lager mag niet te groot zijn, te veel voor asdoorbuiging toegevoegd om de schade aan het lager te versnellen. Hoog laag motorcentrum moet laag zijn. Eén daarvan is dat het zwaartepunt soepel laag ligt; 2 het is apparaatwerk, veroorzaakt door de hoge verandering in het thermische uitzettingscentrum is klein. Hoog in 400 in het midden van de motor, bij kamertemperatuur apparaten, gekwalificeerd debuggen, hoge koorts na het laden van het werkcentrum tot 0. 1 -0. 3 mm, als de apparatuur niet hoog kan slepen, dan opgehouden of minder dan deze waarde, zal het lager de extra kracht dragen, wat onvermijdelijk zal leiden tot het versnellen van de schade. Betere stijfheid, lage motor zelf tijdens het werk komen niet voor of in de buurt van resonantie. Een lage lagerafdichting is beter. De beschermingsgraad van de binnen- en buitenafdekking van het motorlager voldoet aan de eisen van de praktische toepassingsomgeving. Wat de grotere motor betreft, moet er een manier zijn om asstroom te voorkomen, corrosie vanwege de corrosie ervan te voorkomen en de schade aan de lagers te versnellen.