Moottorin laakerin kammion suunnittelun merkitys

Moottorivaikutus moottorituotteiden järjestelmän verkkoongelmiin, erillinen puhe laakerista ei selvästikään ole tiede, etenkin myöhäisen suunnittelun, käsittelyn, asennuksen ja käytön laakerikammiosta ovat erittäin tärkeitä tekijöitä. Kammion valinnan suunnittelusta ja laakerin matalan kerroksen vaatimuksista ja laakerin sisätilojen halkaisijan yhteistyöhäiriöistä ei tapahdu, mutta aukko ei voi suurta. Tietoja perussarjan moottorista, monet konevalmistajien eritelmät ja tämä artikkeli esittelevät virkamiesten laakerin sisätilojen halkaisijan katso alla oleva taulukko. Lämmitetty työryhmä kuin ennen käyttöä, eri lämpötilan asteen vähentämiseksi ei ole johdonmukaista, erilaiset raaka -aineet vastaavat erilaista pelkistystä. Laakerikammion (juoksun kierroksen) aksiaaliruoan, joka on kehrässä laakerirenkaassa, laakerirenkaiden keräämät laakerikomponentit, laakerirenkaan keräämiseksi tulisi siirtää päätykannen tai laakerisarjojen, nimittäin laakerirenkaan tulisi olla jumissa sisä- ja ulkopeite, noin flamproof -moottori, aukon tulisi olla vähemmän kuin nolla. 2 mm。 Matala laakeri kammio yrittää pysyä poissa, roottorin käämi, tuuletus ja lämmön hajoaminen ovat parempia. Moottorin ympärillä, jossa on sisäsilmukan ilmanvaihto, jos korkealla puolella on päätyynlämpötila, sen tulisi yrittää tehdä jäähdytyksen jälkeen, kun ilma on puhallettu ensimmäisessä laakerissa. Lämmön hajoamiseksi, sileän laakerin valitsemiseksi, ei pitäisi päättyä niin pitkälle kuin mahdollista kahden laakerin valitsemiseksi. Suuriin osiin liittyvä matala sileä laakeripaikka tulisi suunnitella voi sisältää runsaasti sileää rasvaa ja tehdä sileän rasvan erittymisen ylimääräisestä. Esimerkiksi viisteessä & muu; Jiltöljypannu ja kaikkialla; Laakerin jätteen rasva voidaan jättää laakerikammiosta öljykammion peitteeseen. Noin suuren nopeuden, suuren voiman moottorin, laakerilämmityksen käsittelemiseksi voi valita ohuen öljyn liukas. 'Helppo repiä avoin asu. Aiheeseen liittyviä osia moottorin suunnittelussa, tulisi yrittää tehdä laakeri ensin, että laite vietiin laakerikammioon, sitten ihmiset seisovat saumankorvauksen pääpeitteen, jotta vältetään laitevauriot laakeri; Sisäinen kansi, joka on sijoitettu avoimeen työkalutilaan, on säilytettävä. Matalan lämpötilan valvontalaitteet, mutta hälytyslämpötila lämpötilan mittauselementin upotuksen sijainnin mukaan missä tahansa suunnassa on korkein lämpötila, joka ei saa olla lähellä sallittua lämpötilan laakeria, kuten tavallinen laakeri on 95 ℃. Leikkaa muut laakerijärjestelmän vastatoimenpiteet matalista laakerin harkinnoista eivät ole liian suuria, liian paljon akselin taipumille, jotka lisätään laakerin vaurioiden nopeuttamiseksi. Korkean matalan moottorin keskuksen tulisi olla alhainen. Yksi on painopiste, joka on alhainen; 2 Lämpölaajennuskeskuksen aiheuttama laitetyö on pieni muutos on pieni. Pitkä 400 moottorin keskellä, huoneenlämpötilassa, virheenkorjaamalla pätevää, korkea kuume sen jälkeen, kun lastauskeskus pidettiin 0. 1 -0. 3 mm, jos laitteet eivät voi vetää korkealle, niin pidetään yllä tai vähemmän kuin tämä arvo, laakeri kantaa ylimääräistä voimaa, johtaa väistämättä vaurioiden nopeuttamiseen. Parempi jäykkyys, matala moottori itse työprosessissa ei tapahdu tai lähellä resonanssia. Matala laakeritiiviste on parempi. Sisä- ja ulkokuoren suojaava luokka käytännön sovellusympäristön vaatimusten täyttämiseksi. Suuremmasta moottorista tulisi olla tapa estää akselivirta, välttää sen korroosion vuoksi ja nopeuttaa laakerin vaurioita.